主题：电脑，手机和电动车 -- happyyuppie

在观网上看到陈经的一篇短文《为什么新能源车最好的机会在中国》，其中提到一点：

有网友反驳说：

我倒是觉得把新能源车作为一个智能平台是个很好的思路。手机最开始就是个通话工具，后来把电脑整合进去了，就差不多把电脑取代了（对一般人来说）。新能源车做为交通工具，如果把电脑和手机都整合进去，差不多就是个移动办公室甚至移动房屋了。以后办公大楼可以改成车库了，大家都开车过来就在车里上班了，呵呵。大家也不需要一直呆在车里，如果车是服务器和小型基站的话，随身携带的手机只需是个跟座车通过5G甚至6G连接的终端，既可以折叠成现在的手机形状，又可以打开成电脑显示屏。

几年前果子放风搞汽车时就这么说的，可惜光听响了

声音是汽车里的收音调频段。

夏季露天电影，也是这样，不扰民。

现在还真是怀念大学里，坐在大伙对面，看屏幕反面的日子。

我们几个小猫四五只。微风出来，喧闹中，有遗世独立之感。

现在国内的新能源车的智能娱乐化，只不过是暂时的一时内卷而已。这是因为暂时“智能驾驶”的技术尚没有达到白菜化。

中国发展新能源车的优势，特别是城市发展的优势还是很明显的，就是中国道路上本就有的各种摄像头、各种传感器。中国有全世界“最智能的道路”，由这最智能的道路来引导相对不是那么智能的汽车，也能解决国外没法完成的“智能驾驶”的更高的高度。

只是目前，这些道路上的大数据采集设备，还是归管各系统、各部门，但有一个特点是，这些系统和部门都是国家的，哪天国家把这些大数据管理权限统筹，并开放民用权限，就象现在的北斗民用导航一样，由国家层面开发中国道路智能驾驶芯片和系统，那时才是中国新能源车最亮眼的时刻。

现在，国家是只是默默地看着高科技民企在实验，在研发，到时会收编一些有实力的企业，整合成一个国家公路智能网络的。

因为是临时留宿，就住在台上，所以看的也是反面，我们也是大呼小叫的，看了好几遍。

常常听人说现在的科技发展已经停滞，不会再像之前互联网、移动互联网技术的出现那样剧烈的改变社会生活，但我对此不以为然。我认为智慧交通将像移动互联网技术改变我们的社会。目前的智慧交通并不是遥不可及，而是只差临门一脚。无人驾驶智慧交通系统可以从固定线路的地铁周边交通开始，像很多城市在前几年大力发展了城市地铁系统，如果开设地铁口无人驾驶技术的公交车，那么就可以很好的解决地铁站附近3到5公里的交通痛点问题。无人驾驶的出租车如果能随叫随到，那么我也会在出门时减少自己开车。打车时完全可以根据自己的需求选择无人驾驶或者人工驾驶。无人驾驶的货车车队也能解决长途驾驶时司机疲劳问题。

无人驾驶技术依赖高精度车载感应器、道路协同系统等新技术，更适合已新能源车为载体。

目前阻碍智慧交通发展的是法律而不是技术，我们之前遇到太多像滴滴打车和共享单车发展中遇到的问题。

从央视的这个新闻上看，我的这个设想离现实越来越近。

https://auto.cctv.com/2022/04/06/ARTIdYqEbOGNtIKnUcfxvhTA220406.shtml

当一个地区实践成功后，我相信会智慧交通会很快的在各个地区铺设开来，

只记得高楼和立交桥

当年手机还仅仅是移动电话，再往前追溯的话电脑还仅仅是用于“计算”的机器。其实我想说的趋势并不是“新能源车的智能娱乐化”，而是“新能源车的多功能化”，你就把新能源车看做一台装上轮子的电脑和一部超大号的手机好了。装上轮子的电脑并不仅仅是为了娱乐，工作也可以啊，因为车的体量在那儿，车载电脑可以做得比现在的便携式电脑强大得多，散热也不是问题。同样，一部超大号“手机”的好处就是可以加入一些现在你想都不敢想的功能，比如电台，卫星接收器（星链的那种，说不定马斯克的星链就是为了跟他的特斯拉整合的），这样你就不需要基站这个拐杖了。

还真不见得。

我们肉眼可见的，未来汽车肯定不只是交通工具。交通工具只是汽车的一个属性，说不定还不是主要属性。

2002年的时候，我特别想买一个佳能的卡片式相机，大概3000左右，对我来说也是不小的一笔开支，犹豫过很多次没有买，等到2007年的时候，发现已经用不着买了，当然，实际情况或许更早，我是穷人，后知后觉啊，大家见笑了。

现在，普通人，普通人啊，不会再买相机了，也不再带手表了。这两个产品的大众市场已经被手机吞噬了。

畅想一下未来，天空布满卫星，地面卫星接收站密集，各种高带宽大流量基站密集，公共场合、大小商店、道路上海量高清摄像头，各类公共设施（水、电等）实时共享，各类公共信息实时共享……，那么汽车应该用来干什么？我觉得它更像一个会移动的个人私密空间，做成中型房车（没有驾驶室了）的样子，把电脑集成在车上，吃喝睡玩在车上都能搞定，可以看各类直播、看电影、打游戏、网购、上网、视频、听音乐、视频会议、甚至可以在车里会客、化妆、简单洗澡等等，在办公室能做的在车里几乎都能做，在家里能做的在车里几乎都能做（老人孩子除外），当然，不能做饭，未来可能不需要做饭了，网购各类预制菜+空投+车内微波加热，……加上自动驾驶，车主即可以实时控制它，也可以远程控制它……，各类的配套基础设施发达，随时能为车子提供能源、水、网络……

单身的人钱不够的话，甚至都可以不用买房了。

即“穷人版”的房车，不过一般都是油车改装，网上有大量的视频，可以看出油转电的过程不方便，比如冬夜取暖时发动机就要一直开着，还得担心一氧化碳中毒。新能源车就没这个问题，关键还是电力供应。其实真想在车里做饭也是可以的，只是有点局促。

一个是自行，这个油车也有。自行相比便携（比如便携式电脑和手机）有体量和功能的优势。

一个是电力供应，这个油车需要转换。有了充足的电，您就可劲儿地上设备吧。

所以，与其把新能源车看成一个智能平台，我倒更愿意把它看成一个自行的电力平台。

美加两国都有很多人住在房车里，当然有更多的人喜欢开着房车去旅游，租车的多，买车的少。

房车，对于旅游来说，会给从来没在里面过个一星期以上的人，一个“诗与远方”的幻觉，当一星期以上真实体验了种种的不便之后，就很少有人会愿意或乐意在那长期居住了。包括加拿大北部省份的候鸟族（有点类似东北人里退了休，到了冬天就在海南生活的人一样），只要是但凡自己稍有点钱，也会在佛州租房或买房。

大雨敲打在车顶，里面的噪音的喧嚣，会令你彻夜无眠；局促的洗浴空间，会让你总觉得没洗干净（所以在营地里，排队的地方永远会是洗浴室）；局促的生活空间，包括了做吃的、休息、学习、睡觉的功能，时间长了，你会觉得处处的不方便；那不是生活，那是真正的漂泊，不会给你带来平安。

当然，有人说，这比在北上广买间房的成本要低的多。如果你真买了房车，真租个停车场，接上水电和下水，你会发现成本比你去城中村租个房间要高的多，而且舒适性要差的多。

生活不是苟且，特别是有了配偶与孩子时，更不会有这种“诗与远方”的幻觉。

如果手机不便携，功能再强大都没用。说到电脑方面，手机没笔记本的运算能力，更和台式机没法比。不要说扛台式机，现在除了程序员外，很多人出门连笔记本都不愿背。不是手机能完全替代，而是在一些不需要高级运算的环境下，手机够用且便携。

比如，我们可以口袋里只放个手机，坐电梯上到二十层的某个办公室，跟人谈个事，甚至可以用手机连上演示设备，把自己的设想给别人看一看。谈好了，还能当场从手机里调出合同，连上打印机打印出来，签好合同。

你不会说，我到时扛我的汽车上那办公室去演示一下，我的车子的功能可齐全了。或是把人家客户硬拽到自己车上，来来来，我们在车上谈一下细节！我车子带打印机的。