主题：应该成立一个 运十 版面，和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

还有@红十月 也是。

用“我觉得”否定三机部报告，轻佻。

运十制造只需要美国50年代的工艺，不是80年代。

运二十改什么都是合理的，但是，是不是最合适最经济的，存疑。

至少现在国内来看，运二十改预警机，都是很奢侈的，即便做加油机，也还是奢侈，当然，胖妞是个漂亮的好飞机，自主性也足够，毋庸置疑。

网上有关专业人士的网文一大堆啊，郑作棣、熊焰文居然还能作为运十黑的论据，我也是奇了怪了，如果您方便，可以给大家普及一下逻辑么？

您要是拒绝，我也可以理解啊，呵呵。

我针对的其实是您说的那个鼓励内涵，意思是否是有问题，你们还不能说呢？只好鼓励的意思？

这种说法的确在运十黑嘴里很多，意思是熊焰、郑作棣、马凤山不要脸，不敢说运十的问题，呵呵。

这也是有意思的。我的问题是，您的这个逻辑通道怎么来的？是你们14所某些人对运十的负面评价导致您不认可运十么？

您对运十的性能参数什么看法，能直接回应吗？

直接承认引进组装就是好，他们回避了太多的质疑了。

把一个简单的技术可行不可行发散到如今这个地步，他们已经怂了。

c919的不能通过和反推毛关系？没有反推可以上马，那就上呗，他们敢吗？

也就是北纬河友自己敢。

国内民航业界到现在很明显，大家没看到他们的这个勇气，呵呵呵，吹啥吹。谁心里没数？！

还反推技术不够影响九一九的适航证获得，笑不笑死人？！还普及军事技术，可笑至极。

北纬河友怎么也得面对客户的吧，你这么应对客户的时间表要求，谁傻啊，信你？

洋跃进是80年代邓上台后搞出来的，运十足70年代上的项目，把这二者联在一起，太没意思了吧？

如果国家的彖高领导都发话说运十不行了，难道你要其下属的航空工业部抗命吗？而且现在有关运十的讨论没法深入，还是因为关系到邓，如果让运十下马是错误的决定，那个下命令的要不要担责？

运十之争，其本质是自主派和洋奴派的路线斗争。

凳是洋奴派的代表人物。

前三十年的洋奴派主要是苏奴，之后主要是美奴。

不管是苏奴还是美奴，都是运十黑。

有趣的是，这个年谱资料在邓大年谱中没有，哈哈。

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这个资料来自一本书，是黑运十的，但是，里面还是说了一些内容的。

后面我不准备在运10的问题上发言了。这次的系列发言也是告诉qq97兄，在我看来，运10跟岳飞是不一样的。

至于你的这些问题，我确实没有精力和兴趣一一作答。最后回复一下。

我回复的是你这一句：

我认为运10 即使在资金到位的情况下在85年定型也不太可能。都是一些假设性的问题，我有具体的实例可以做支撑，你有什么证据来反驳，就是这个报告吗？

你以后关于运10的帖子，我不再回复了。

过不了一年就散架

https://www.talkcc.org/article/4865283-10522

我就佩服作者脸皮厚，还一再说文革阻碍运十发展，也是笑掉了大牙了。

帖子到数了，您说的轴承问题和运十毛关系啊？难不成运八不需要解决轴承问题啊？

再说了，战斗机没解决不解决运输机，不是这么说的吧？您这可是夸张了啊。您这个运十对标哪架战斗机啊？新歼十？您知道老歼九和老歼十吗？

@波素扬舟轻

您真是理科吗？多大了啊？

不知你哪来的自信。

@波素扬舟轻

惯于造谣是运十黑的显著特征。

不过如此下作的造谣，还是很罕见的。

按顺序就应该是先造战斗机，再造客机。

连战斗机都不会造，还想搞客机？

那些鼓吹运十的，都是对工业技术一窍不通的文科生。

似乎只要有意志，就能跨越发展规律。

比如，你问它，轴承寿命问题，液压件的可靠性问题，怎么解决？它就一脸懵逼了。