主题：【原创】某些质疑运十的河友太可笑了 -- 日月双华

就够胆说“运十已经安全上天了“，今晚你没喝多吧？

这样吧，打个折扣，不提适航证这些高难度的，也不要求国家领导人了，只要有个部长级别的，敢像刘志军一样坐运十的，大家都会认确实安全上天了。。。。

也写了遗书，然后就是疯狂试飞了。

王金大倒是没签，但是领导已经上去了。

运十首次试飞

抖音有个小全本。

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运十正好不属于军事工业产品范畴。

所以你们的反例连讨论价值都没有。

是707后做中短程的选项。大小和难度都是降档的。。。

中国当初要搞737级别，成功难度还小点呢。。。块头小，便宜，需求量大，短程对油耗也没那么敏感。。。

要写遗书才上飞机，你也敢说“已经安全上天了”。

你是不是误解了安全的定义？

波音合并空客后，因为MD82合作终止，波音提出个替代方案，向中方提供737的生产技术。被中方谢绝了。我觉得挺可惜的，作为空窗期，能拿737这样的主流基础型号练练手是很不错的。

还别说准备配套的发动机一直就没研制成功，就算机体出来了也要靠进口发动机。更何况，那时候707都退出民航了，外国也不会为运十维持旧发动机生产。

实在找不到别的遮羞方法了。

实际就是因为运十很烂，而且研制时就没想明白到底研制出来做什么用的，所以最后就是无人理睬，最后挂了。

至于说它的终止是如何的不规范，多新鲜啊，因为上马本身就是一笔糊涂账，最后失败了自然找不到负责人了。

谁来接盘的决定不易。

本来就是不知谁要的项目，现在穷途末路了想拉人顶缸，哪那么容易。

就像发现个唐氏综合症的早产儿，开会决定要养活TA，最后愿意出来认养的没有，到最后不就是无疾而终么。

这不是买办不买办，是犯傻不犯傻的问题。运十是能给民航拉人拉货还是能给空军跑运输？

或者说，不是拿名人，只是拿人名来作证就挺可笑的。

运十是个航空工业项目，请问毛周是不是有关方面专家，或者对此有研究？毛自己就说过工业商业他不懂，需要学习。“如果说毛泽东比梅兰芳先生还会做戏，比志愿军还会挖坑道，或者说比空军英雄赵宝桐还会驾飞机，这不是不识羞耻到了极点吗？”毛是有自知之明的，偏有人用他名字给失败项目背书，丢他的人，何必如此埋汰毛？