五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】某些质疑运十的河友太可笑了 -- 日月双华

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家园 你不看看军机的发展吗?

你是不是认为军机的产业链条是不是比民机的产业容易多了?

军机就是因为坚持做了,所以现在中国军机位立世界军机不说第一,第二总不是问题吧?

民机呢,废了运十的后果就"国家也没有放弃大飞机,919,国产发动机不也快出来了吗?",一个己站在世界之颠,一个只能说快出来了吗,你认为这二结果相比是民机取得成就胜于军机吗?

家园 军机不需要考虑利润

假如不计成本搞运十,不考虑利润,运十一样能成。

家园 改开前普通人因为工作也能坐飞机,这是常识

和特权关系不大,你说的恰恰是改开后初期。

家园 所以您的意思到底是737落后还是707落后呢?
家园 任何东西都有性价比

军机不计成本是不正确的。

否则美国人也就不会搞了f15又搞个f16。

通宝推:真离,
家园 你可以去搜707驾驶舱图片,是四人。
家园 照片

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视频

全程没第4个

油管视频

指标介绍

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家园 我说的是军机不计利润

成本当然也要考虑,但不考虑利润,就好办多了

家园 这个就是你的幻想了

改开前普通人因为工作也能坐飞机,这是常识

改开前因为工作能够坐飞机的,绝对不是普通人。。。。

照片
家园 波音707驾驶舱机组人员4名。

你贴的图也是四个座位。

1976年8月2日,执飞642航班的一架波音707货机从伊朗首都德黑兰飞往汉城。飞机从29号跑道起飞升空后,没有按照标准仪表离场规则进行左转,而是右转导致飞机撞山坠毁,5名机组人员全部遇难。

当班机组一共有5人组成,分别是时年56岁的机长李元范、时年48岁的副驾驶池俊相、时年51岁的飞航工程师吴英硕、时年40岁的领航员金甲成和时年42岁的地面机械师李奉九。

家园 民机在开发之初也无法顾忌成本

尤其是在大飞机领域,空客一开始也是给了很大量的补贴,何况他们的基础比我们强。

通宝推:真离,
家园 正常的普通人因为公务治病坐飞机的很多,比如我姥爷

地道的农民,就是个普通人。

这是有特殊事情。

还有正常时期,因为公职坐飞机的。你在用你的观点说事,仅此而已。直到今天还有这种思路也是佩服。

家园 民机肯定要算利润

政府给补贴,也是要看产品的市场前景的。

家园 多一个座位不意味着一定有人啊

测试时坐多的人,训练的飞行员,教官。。。都可能。

而且那视频,第四个座位也一直空着。。。

看这照片,难道证明A320neo有3个机组?

点看全图

家园 利润是什么?

超出开支部份的收入。

你要狭义的说军机当然没有收入,连收入都没有,那来什么利润?所以说造军机不计利润是不准确的。

但开支的部份是一样的,即使用成本越低越好,这一点军机民机没有一点区别。因为军费也是有限的,二架军机上天转一圈就把军费转光了,这飞机再先进又有谁敢用?

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