主题：【原创】芯片、运十与产业政策 -- 自以为是

问题出在主席台，根子就在前三排。

80年赵买办开始领导经济工作。

另外这个决策本身也存在问题，没有稳定的原料来源是决策前就知道的，这个问题不解决，小乙烯就不应上马。

可不止是一家一个副部。分权放权，即地方诸侯国化。

记得有厂长负责制、省级派出行政管理机构实化、部门一把手负责制（例如厅长兼书记）.........整个国家体制都在改动。记得体改委，一个消失有20多年的机构。

追究起来，根子在82年宪法。

这里有一篇文章。大化肥的国产化一直没有停歇。化肥生产设备发展综述

大型化工装置不是有了就算，还要多方面调试

试运行就能连续运行147天，哪还需要长期调试。

并且，国产化是一个长期的替代过程，不可能一蹴而就。从70末到90初，当时的工程师们就是以小步快跑的形式进行国产化的。每次掌握消化一些工艺，然后有计划地换一些国产设备。到上文写的91年的时候，还有两台核心透平机和反应出口的一排不锈钢管必须是国外进口的，并且每年检修要花费大量的外汇，其它设备大都国产化了。

我不懂技术，但知道有机化工的工艺是非常复杂的过程，能连续运行147天，不表明生产效率，产品质量，各项消耗等都达到要求，总体生产有经济竞争力。这里面的调试，不仅仅包括各项操作参数的调整，还包括催化剂的改进与调整，绝不仅仅是设计好了就可以了，也绝不是能运行就可以了。

因为影响因素很多，加上生产目的发生变化，一套产线，可能在它的全寿命周期中一直在改动，年年都有小改动。前文的文字里就有体现。

首先，“投料试车一次成功。”“在试运行过程中创连续运行147天，”“年累计运行300天的好成绩，”这是三个事情，作者是行内人，写这个是让人联想的，让人感觉太顺利了。其实，“投料试车一次成功。”并不是在第一次就“在试运行过程中创连续运行147天，”后面补一句“年累计运行300天”其实说明了试车过程开开停停好多次。

作者为自己的工厂自己的行业美言两句是应该的，并且试车当年就能连续运行147天，这个成绩是很牛的。其实大化工设备运行十年才达到设计指标是很正常的。一个理想的运行状态就是在一年里，化工生产连续运行300天，大约是连续运行10个月的时间，然后花2个月的时间进行大检修，保证下一年能连续运行300天。年产量就是按照每天产量多少吨乘以300天得到的。“年累计运行300天”是达不到这个年产量的，因为开车/停车有损耗，产量爬坡也需要时间，而且对设备的损耗也大。而靠10年摸索工艺，提高设备质量，这是很常见的事情。所以做大化工，没有20~30年的定性是做不来的。

文末有一句“解决氨平衡问题”，体现了生产目的发生变化。文中提到尿素装置，分别为24万和16万。开始设计时，氨在外部其它厂还有很多用途，所以截留下来氨在本厂只够生产24万吨。后来国际形势发生巨变，为保证农业生产(其实也是尿素更赚钱了)，于是截留了更多的氨来生产尿素，总目标是截留2/3。

当时吹捧日本战后的产业政策如何了不起的文章非常多，不光中国，美国也跟着一起吹。我就去看日本通商产业省编写的《日本通商产业政策史》，看日本人自己的看法。结果就是，通产省说自己的产业政策很多时候就是“纸上的政策”——和我国当时说经济计划就是“纸上画画墙上挂挂”不能说是如出一辙，只能说是一模一样。而且非常清楚地表示，产业政策只有在企业界认同，靠企业间的竞争实现，才会是成功的。这点给我非常大的震动。这套书内容非常详尽（摞起来大概一米厚），可以说当时流传的日本产业政策的神话，基本上都是扯淡。

后来在西西河也发生过愚蠢小猪和陈经的长篇论战，也设计到这块内容。

特别是合成氨的生产。合成氨相对来说是较为简单的工艺，但也是实现难度很大的工艺，实现涉及国家级的科技力量，实现后涉及国力变化，其难点就在于设备和材料。可以说整个合成氨工艺都围绕核心设备和材料进行设计。

在这里不想讨论“国产化”的定义。可以说，79年我们设计并实现这套30万吨产线时，我们是在可以向外采购核心设备和材料的情况下进行的设计。在工艺上，我们是抄了学霸的作业，但也是在我们理解之后写出的作业，一般一般、世界第三，不过在关键点上还是使用了学霸的思路和材料。所谓的核心设备和材料，就是我前面提到的东西，没这些东西就实现不了这套工艺。后来我没有干这行，不清楚哪时候这些东西实现了国产化。如果前面的消息没有错的话，2004年重启国产化产线，那大概是91年后的十年，大约在2000年前后这些东西实现了国产化。这与我国在某些设备和材料的突破的时间点比较吻合。

东风也差点因为没钱而夭折。

要不是当年把5甲改进型做出来，我们连打到美国西海岸的导弹都没有。

这么重要的国之重器，都没列入七五计划。。。只能说那时候的领导层真把美帝当天使呐。。。

大飞机的问题是，已经投入了5亿，运十也首飞成功了，这么不明不白毁了可不是啥“缺钱”两字就能轻飘飘带过去的。

由于运十之后再也没像样的自主的大飞机项目，运10项目培养起来的团队和经验都被浪费了。

80年代再缺钱，都进口了几百架飞机，后来的麦道项目投资几十倍于运10。结果呢？缺了独立自主，麦道项目最后以国家亏损5亿美元，几十亿投入打了水漂收尾。

怎么要维持运10时候说没钱，那麦道亏损的钱不是钱了？

一边说当年缺钱，一边对后来的错误决策导致远超把运10项目维持下去的损失视若无睹。。。

这也太选择性失明了吧。。。

《当代中国的机械工业》：

合成氨成套设备的制造任务，以上海市为主，择优安排，组织了全国23个省市的120个单位共同承担。尿素成套设备是以金州重型机器厂、哈尔滨锅炉厂为主，也是在全国范围内择优安排生产。当时，重点安排了35种关键机电设备和高中压阀门、233种关键仪表的研制工作。经过共同努力，一九七五年至一九七六年间先后研制成功氮氢气、空气、氨气三种大型离心式压缩机(配拖动设备功率为2万千瓦、11万千瓦工业汽轮机)、直径3200毫米的高压合成塔、高温高压废热锅炉、高速冷氨调节泵、尿素合成塔、钛材衬里的二氧化碳汽提塔、尿素熔融泵、水泵涡轮机组等关键新产品。