主题：“卷王”经济学-> 技术的快速迭迭代是国内公司生存的唯一法则 -- 时间的影子

你觉得中国经济没有增长，是准备说用电量和发电量增长5%是假的吗？如果是这样，请你拿出证据。当然如果你觉得股市代表一切，那是另外一个说法。

人民币近期兑美元的高点是2022年2、3月，汇率为6.3多一些

从那之后到现在，对美元贬值11.67%，对欧元贬值8.94%，对日元升值13.11%。总的说来是贬值，但是否算”大幅贬值“，可以商榷。

如果从疫情前的2019年底算起，对美元贬值2.22%，对欧元升值2.14%，对日元升值32.82%。

人民币汇率，算是稳定的了。汇率对进出口的影响，应该有限。

可以一次说那么多。

理想把握市场受众的心理一流，冰箱彩电大沙发，这些过往只存在百万价位之上的豪车的配置都给你，但需要花大钱去研发的车本身却是三流水平。所以才能在外表配置光鲜，售价是豪车的半价甚至更低，却依然有20％以上的毛利。其实就是驴粪蛋子表面光。

一个小小的刮蹭，就能断轴，道路上一个小坑，也能断轴就很说明问题了。

如果说蔚来小鹏是全方位研发，理想就是专门钻空子的机会主义者。给你一块小电池，配上大邮油箱，可以上绿牌，其实是油车，有效的解决了上牌难和续航低的矛盾。

幸好中国还有比亚迪，小鹏和蔚来这样的实干家，如果都像理想这样，中国的智能工业化只是个笑话。

唉，玩起来不过瘾😥😥😥

我国和全世界近年来的发展趋势都是能源结构有变化。

一方面是碳中和和碳达峰的需求，清洁能源的技术进步，光伏、风电这些近年来在国内怎样发展，大家也都有目共睹。电不是石油，不能大量储藏，发出来就得用掉，所以供给侧的变化必然要改变消费端的能源使用习惯。

就比如这些年新能源车的普及率大幅提升，一个快充桩跑起来等于一栋楼同时开空调，按照百公里20度电来算，新增了多少用电？这部分用电可能主要算在第三产业里。

还有比如近年来农业上很多施肥、打药的工作交给了大疆等无人机，虽然无人机也有柴油充电，但想必主体还是在由电网供应。所以可能干相似的活，用电量却提升了很多。上述案例的用电，可能会算在第一产业。

而第一和第三产业相对来说用电增长比较大。

你以用电量来判断经济，本质上和用股市判断经济，没啥区别，都是迷信单一指标，而罔顾社会的大环境。

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汽车出口当然也是出口，也的确是好事，但其提升相对于我国其他方面的下行压力来说，还是不够看的。

前11个月的出口仅仅比去年增长了0.3%，去年什么样大家也都知道。至于美元计价，对国内经济表现来说可能不重要，但很大程度体现了外需萎缩的真实情况，并且外部经济环境很可能要持续恶化。

我说汇率不是为了看衰我国，而是为了体现整体的环境。

比如我们出口额如果以人民币计价变化不大，国内也没有大的通胀通缩，我们可以假设出口了差不多量的货物；

而如果以美元计价，同样的货物价格降低了5%，那我们把货物看成一个整体，从供需关系上来看，是不是意味着外部为同样的货物，能付的钱少了，购买力降低了？

毕竟客观来说，我国出口产品的竞争力没降低。

所以在上个贴子里，这表达的就是对经济下行的警惕。

2023年1-10月，中国全社会用电量累计76059亿千瓦时，同比增长5.8%。分产业看，第一产业用电量1076亿千瓦时，同比增长11.4%；第二产业用电量49912亿千瓦时，同比增长5.8%；第三产业用电量13800亿千瓦时，同比增长10.4%；城乡居民生活用电量11271亿千瓦时，同比增长0.4%。

中国第一产业和第三产业用电量增长大不假，但是也就是把城乡居民用电的坑填了而已。而且我可以告诉你，第三产业用电量增长充电桩并不是主力。中国用电的大头第二产业的增长率和全社会用电量增长率是一致的。

当然，中国用电量正增长5.0%濒临崩溃，欧美日负增长3-6%欣欣向荣，这种逻辑我还是很钦佩的。不过，中国一年就能把用电量拉开欧美日10个百分点，你竟然觉得欧美日有比烂获胜的概率？

中国今年出口增长最快三领域，汽车，光伏板，电池，用工量没法和劳动密集型行业相比，也就是说从对外贸易获益的人数明显下降，傻子才看不出来。但是这个世界是比烂的世界，你也说外需在萎缩，其实中国的贸易总额和顺差在世界贸易总额下降的情况下，比例是上升的。中国经济增长5%好不好，和8%相比肯定不好，但是和负的3-6相比呢？

现在的快充桩都是标配大容量储能/超级电容的，所谓的一栋楼同时空调用电根本不存在，你可以理解为快充桩自带蓄水池。具体信息可以去搜一下充电站配建储能。

充多少度就是多少度，转化损耗率20%都不到。

按照流转比较快的桩，日均4-5辆车左右，现在的新能源汽车平均下来也就30度电。150-180度电/24小时，平均一下也就7.5KW的功率，很多吗？随便一台商用空调就超了。

现在快充桩入驻小区的难点是缺的是地，不是发电量和电网容量，因为没人想让新的变电站和变压器放在自家门口。

我哪句话说的是你这个意思？哪个字吹了欧美日？

我甚至特地说了：

到你这变成我吹欧美日了？

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你要是记忆力有问题，我提醒你一下，整个话题的起点是：你认为我国“惠”阿富汗的模式是可以持续的，即你说的“无偿援助”。我说国库不充盈，这种模式不可持续，我国的经济也比较艰难。

然后隔了两个帖子，说了两句国内经济艰难，就变成吹欧美日了？

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上次有关台湾的讨论里，你对台湾到大陆人数的数据分析我就觉得很不靠谱，但本着友善交流、尊重河友的精神，我客客气气地表达了保留意见。结果现在，你就拿网上的烂梗过来给人扣帽子，泼脏水，有点基本礼仪吗？

怎么现在河里总是这种民粹“地雷人”？

绝对没有猜测你看衰的意思在里面。我一般两般地不会揣测他人的动机。

我的观点是，这个级别的汇率波动对中国经济的影响很有限。

君不见我后一句话说的就是“按照百公里20度电来计算”，说明我很清楚用电量和功率之间的区别。前面这句关于功率的话主要起一个渲染氛围的作用，给不了解的人渲染一下电动车用电量不容小觑。

我国的纯电动车保有量超过1400万辆，百公里如果都按20度电来算（你用了30，比我还多一点），其用电量也是一个很大的数字，不影响我上文的观点

也经历过插上一个电炉子就让整个村子家家户户灯泡暗淡一下的日子。

据公安部统计，2022年底全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆。1400万的电动车只占整个保有量的3.4%，用电量能有多少？我粗略地算过，影响不会超过整个用电量的1%。这里面在家里慢充还要算到城乡居民用电量这项上，在公共充电区快充才算到第三产业上。很多事情，数据收集全一点，计算细一点，马上就能知道第一印象中的很大数字到底准不准了。

对于中国而言，阿富汗的国土面积和人口总量不是一个有效的终端市场，而是从地缘政治上的给中国提供走向中东地区的一个地理上的安全通道！

同样，阿富汗也是"一带一路"战略目标的一个重要节点！