主题：“运十”客机的是是非非 -- iimao

看了各位的发言，实在精彩，但是我实在想问几句，

1）我们国家现在到底能不能搞大型民用机

2）我们国家现在到底有没有必要搞大型民用机

3）如果我们现在能够造出707水平的飞机，那么是否有市场

驾驶舱的仪表更是差得太远。连仪表的红外线照明都没搞定

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这叫扯淡

谁家的仪表照明用红外线 莫非驾驶员都能看见红外线了

707 运十的重量都差很多

还能撑力结构框架一样

还能是仿制型

这可能吗

再说了

现在这些高人们一拍脑门就能看出是707的仿制型来

怎么波音也不懂讲究知识产权

也不控告我们剽窃

还给中国留面子吗

以中国当时的财力和技术储备，完成运十力有不逮。以与国家安全有关的歼十为例，历时20年还未大规模装备部队，至今发动机还得用俄罗斯的。举空中客车为例更是无稽之谈，以英、法、德之财力和老牌航空大国技术还要搞联合，以当时之中国独力完成大型客机是极其困难的。英国德-哈维兰公司的彗星客机都已投入商业运行，1954年两次空中解体暴露出的材料疲劳问题而名声扫地，最终与霍克_西德利公司合并。本文中也提到运十飞机的疲劳试验尚待进行，就这样的飞机也敢让民航购买，这不是草菅人命吗？再说了，当时下马的工程多了，象当年的反击系列和西南的地下核基地这样关乎国家安全的项目要不要继续啊？

人家写了一万多字，也是拿出不少实据的。你不认同的话，至少也要把人家论据驳倒。就几句话，就断语别人“胡说八道”，你岂不是在喷粪？

“独力完成大型客机是极其困难的”这个话完全不构成废的理由。自从苏联撤专家以后，中国那个时代独立完成那个是不困难的？

六七十年代上那么多项目，与战备有关。之后形势变化了，下马一些项目，也应当。但下什么，不下什么，就要看决策者战略眼光了。下运十，作者认为没有战略眼光，说出了道道，而且还是很专业的。

运十不仅是下马，在飞机 已经造出来并经过试飞的情况下，把班子撤散，彻底摧毁中国研制大型机的能力，要我看，这不是没有战略眼光问题，是犯的大罪。

不要用英国不行来类比，如果用“洋人不行中国人就不行”来衡量，今天都可能还没有“两弹一星”。看自己低的人，永远不会有站的高的愿望，这与能力没有关系。

呵呵

诛心之论 最好还是少用

不然别人要是说

如果我用诛心之论猜测一下，这些鼓吹运十下马的家伙都是因为这个项目被砍掉了，自己就可以捞着好处，或者说可以捞着腐败的机会所以一直欢欣鼓舞啊！！！

你老兄又该如何想尼

现在倒好

都千禧年以后五年了

运8基础上修修补补 又搞出来了个运9

这倒不落后了 （发动机阿 电子设备阿 原材料阿 还是一样没解决）

用的是羊人的发动机，然后羊鬼子掐脖子玩，说买了我们造的飞机够年头才卖你备用发动机来替换，想单独买发动机去攒自己的飞机，门都没有……

歼教-1，如果当初不下马，接着研究的话，那么完全可以成为第2个T-33；北京一号，多好的小飞机，周总理过问，彭真领导，完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞，如果投入量产，那么我国的民用航空在60年代初就可以发展得如火如荼，还可以支援广大亚非拉兄弟；首都一号、飞龙一号、松花江一号、沈航一号、延安一号、黑龙江一号、红旗一号这些小飞机，留到今天的话，就不用研制什么农-5了；东风104/107/113这3种战斗机，如果不下马，接着改进到今天，那我们就不用研制什么J-8/10、发财了；“空中李向阳”多机敏灵活，英国RR总裁都称赞，不也停了；直-6、直-7，如果当初不下马，接着改进，总有一天会达到米-8、超黄蜂的水平，我们也就不用花大钱进口几百架外国直升机了；最心痛的是西飞老运-9啊，那东西如果当初坚持下来的话，那么我们今天也就不用买什么IL-76，30多年能生产多少架啊，几十万的部队加装备一次空运，直接拿下台湾，也不用看灯灰水鳖在那里耀武扬威。

今天都可以打出租登月了。下马总有下马的原因，简单地说“要是当年不下马”没有太大的意义。

历来吹捧运十的大部分文章都在字里行间隐含了你的这个结论

“这些鼓吹运十下马的家伙都是因为这个项目被砍掉了，自己就可以捞着好处，或者说可以捞着腐败的机会所以一直欢欣鼓舞啊！！！”

我只不过把话挑明，明刀明枪反讽一下。你应该问的是那些吹捧运十的人看了我这话有何感想，而不是我看了你这话有何感想！

有的人说话就是吹捧

先定下靶子再开枪 百发百中 百战百胜阿