主题：【原创】白金的纸鹤 -- 晨枫

也送您一朵！

一开始，我也有这个感觉，尤其看了他在讲话后回答问题的时候，有时候简直怀疑老东西是否脑子还清楚，但仔细看看，还是有东西的。最要紧的是，先进技术只有能够转化为战术上的优势才有意义，而且不是一对一的战斗，因为F-22的数量不容许，在实战情况下，F-22的优势到底在哪里，这才是关键。

方方大师的文章以前就拜读过，请见另外的点评。

美国也在搞UCAV，比欧洲还要领先一点，X45已经上天了。

F-35有F-35的问题，等以后有时间再写吧。

F-22的推重比我算得不对，嗨都是被Riccioni误导的。F-15的推重比是“空战推重比”，烧掉好些油以后的重量；F-22是起飞推重比，有都还在呢，所以两者不能这样比，F-22的推重比还是要高。

推力转向对过失速机动性的作用也忽略了，该打。不过的不过，F-22要是到了要用过失速机动的时候，那已经是短兵相接了，F-22的数量劣势可就太不利了。仗要是打到这个份上，美国空军要有问题。

而前者并不自动保证后者，F-111、V-22、B-1，现在的F-22都说明了这一点。美国人会不会撞墙转弯呢？难说，两种迹象都有：小布什第二次当选，使以为美国人会醒悟过来的人大跌眼镜；这两天民主党在选举中的胜利，又使人相信美国人似乎终于醒过来了。谁知道呢，美国人的事让美国人操心吧，我们有热闹就看，有大山就侃，老萨，您说对不对？

F-22比F-15强是肯定的，但是是不是强5-9倍，这就见仁见智了。个人瞎猜：没有那么强。能够在地面上就摧毁，当然是最好。不过地面上摧毁不了，还是要琢磨在天上怎么用竹竿桶下来。

F-22看来要成为F-111第二。不过楼上韩兄和方方不同意。我这只是管窥之见，还是要听专家的。

晨枫先生看问题真是入木三分。好文章，真是专业级的好文章呀。读了长知识。献花一朵。以下几张F-22 照片是我于2004年5月在DC 航空展拍的。放在这里与河友共享。

还好没有机会亲眼看F-22，看到了，光顾流口水，没有时间下河灌水了，哈哈。

F-22还是一架好飞机，问题在于是不是值那么多，数量如此减少后，对美国空军的实际战斗力有什么影响。

这是哪里？加州？

方方的文章整篇都是结合实战背景来谈的啊，很多话不需要都点出来吧。F-22单机对抗三代机已经相当有优势了，再放在美军整个系统底下来看更加可怕。你说数量不足的问题，我提一点：91年海湾战争头一夜，在整个伊拉克上空执行战斗空巡（CAP）任务的F-15只有一个中队而已。美军原来要求200多架F-22装备10支空中远征部队（AEF），实际上一支AEF就足够控制相当大的地方了。

方方在文章里已经讲得很清楚了，F-22不愿格斗的话三代机根本找不到机会。F-22只需加速走人，对手只有闻烟味的份。真要格斗的话，F-22能玩的花样也很多。

费用高涨其实是因为前期的研发费用，还有建立生产线的工装费用要摊入单价。这部分钱无论造多少架都是一样的，自然数量越少价格越高。不算这些的话，一架F-22的直接成本好像只有几千万。

现在F-22的数量不足确实是个问题，这一点美国人叫得很凶。但仔细看，实际上非要F-22不可的潜在冲突只有那么几个地方。美国人是有可能在关键战场上集中相当一部分F-22的。