- 庄汀2曾用旧名
artoy
庄汀2
曾用旧名
artoy
注册：2009-04-22 00:36:18
正五品下:朝议大夫|宁远将军
正五品下:朝议大夫|宁远将军
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家园
我这都等到2010年了！
喜欢掩盖不利自身的事实，他们说的东西还是多留个心眼吧。
[URL=http://www.tranbbs.com/news/Worldnews/news_4915.shtml]怪风吹翻日本新干线特快列车 已死亡4人伤33人[/URL] 我记得自己好像还看过一个网友写的这件事的分析，那位作者不知道是不是老萨或者冰冷雨天，实在记不清楚 ...
[URL=http://erds.nmgnews.com.cn/article/20040618/20657_1.html]撼动人类单一地区起源说[/URL]
达尔文的理论只是阐明了进化论规律的一半，天择。还有另外一半没有阐明，或者说他阐述的不正确。他认为是物竞天择，总体上说是动物或者其他生物都是被动地偶然地发生改变，然后有生存竞争来达成自然选择。 也许物进天择，这个词更符合进化论的本质。所有的生物并不是被动地发生变化的，而是主动 ...
但是，能写出这一系列绝大多数铁路人都写不出的文章，也不枉很多人钦佩您了。 其实我完全同意您的观点，目前的这种高铁之争完全没有必要，上高铁而且要全面大发展，这应该成为所有人的共识。现在的高铁建设速度不是快了而是慢了，高铁的标准(运行速度)不是高了而是低了。其实就是现在的高票价 ...
主要是大跨度高桥桩的桥梁，以及大长度高危害地质情况下的隧道比例太高，不能作为一般普铁的通常造价。这也是只能修单线的原因。自古蜀道难嘛！ 我觉得铁路部门不能太多的倾斜给高铁，配套的普线改造也要综合考虑，运能的提高不仅仅靠高铁，还需要既有线路的配套改造，一起提高整体运能和运输效 ...
维护成本呢？铁路本身的管理成本占多少？上座率等等都是问题。 应该按照标准会计的模式计算。此外最少应该举一两个实际路段运用的数据来对比才行。 当然这样要求太高了，还是花你一个。 ...
也许是这样一种情况：初期确实是铁路自身发行的债券，这时候的还本付息都来自于铁路的既有收入和内部挖潜。但是我相信yfb网友说的到一定程度铁路绝对承受不了，于是国家允许铁路涨价，这时候不但还本付息足够了，铁路员工的福利工资也能提高不少。刘志军作为铁道部门主管肯定不会没有本位主义的，他 ...
而且应该是大大优先于战斗的！