五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】日本、美国、德国的汽车孰优孰劣? -- 晨枫

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家园 工会绝对是一个大问题

所以把竞争不过人家怪到工会头上完全是栽赃

这句话有些不妥当。工会问题不是导致竞争不利的100%原因,但说它又90%的责任,一点都没错。

美车厂的工人工资通常都比日车厂高。楼上说的数字就是前两个月克莱斯乐被收购时,有关机构做的评估。美车平均每辆比日车多了1000美元的福利成本。

这还只是一个方面。通用在加拿大生产的两款车,设计的不是很好,市场反应也不好,公司早就知道,也早就想改进,但在工会撞了墙。工会说,改车型,就要工人重新训练,重新掌握工艺,不行。结果就是公司明知道这车赔钱,可还是要砸钱继续生产。这就不是简单的增加生产成本了,根本就是公司的发展方向都没法自主了。最后把厂子关闭拉倒。再看那些满脸横肉的工会主席哭天抹泪的。

北美汽车工会基本都有黑社会的影子。当年new house集团因为和工会头子,同时也是当地黑帮老大的地下交易曝光的时候,很是轰动了一时。

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