主题:中华之星和耻辱号2 -- 天山鹰
ddaa2那篇文章也是两年前写的,有没有抄你的我就不知道了。现在他自己也承认当初有些看法不对。以下引用:
都是用来在我们的那个论坛不要再出现唧唧咋咋胡乱谈什么高铁的声音的,目标是耳根清静。
特别是前段n年前的东西,我承认是有乱讲的地方了迎合那里哈德的气氛,这样效果比较好
当这些不存在~请不要在这里批判我撒
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E2-1000是10辆编组,8动2拖。改传动比的车型跑过350+,正常车型跑过320+
300千米的车,德国西门子和日本川崎都中标了,几年前的事情了。日本的就是增大动拖比的CRH2,青岛四方正在研究生产,这批提速车型完工之后估计就要开工了。那时候日本放话中标京沪高铁不是胡说,只是铁道部拿提速车型打马虎眼糊弄过去而已。只提提速车,不提高速车。这事。。。嘿嘿。。。别让FQ知道
ddaa2的原文错了,日本人不是嫉妒,只是公布一下事实。
给西班牙的就是,已经交车了,当然,还没运营。
“猫耳新干线”是fastech360实验车(955型),360运营速度,计划2011年量产,实际使用要等到2012年北海道新干线通车。主要目的据说是“东京-札幌”的旅行速度要压倒B747国内型
今年要上东海道新干线的是N700型,摆式列车,运行速度300。这里要注意,在东海道新干线这条“破”路上跑300是非常困难的。
中华之星的正常编组是2动9拖,321的时候是缩小了编组的,这和法国人方法一样,只是没做的那么绝,当然,结果也没人家好看。
只要线路允许,就跑200。传闻部分区间跑250,存疑。
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🙂我靠,这篇文章简直就是抄俺两年前的那篇...... 7 你克我服 字3767 2007-01-30 02:01:41
🙂真是纳闷,日本的技术怎么会那么强呢? 金口玉言 字88 2007-02-01 19:55:37
🙂日本也是成百上千引进技术过来的,所以才不给你转让 1 Redbee 字240 2007-02-01 20:12:53
🙂不同意见,继续
🙂这些说法也不准确 1 你克我服 字1640 2007-02-01 07:15:49
🙂补充:关于CRH2的原型是8辆编组的其他内幕消息 1 你克我服 字663 2007-02-01 07:22:54
🙂继续讨论~ 2 Redbee 字1709 2007-02-01 09:59:15
🙂E2-1000没那么惨 你克我服 字2069 2007-02-01 17:02:37