主题：中华之星和耻辱号2 -- 天山鹰

所以阿，我原来说中国版的CRH2是从E2的6动2拖改版来的，不明白你为啥要纠正说是8动2拖呢？

中国引进的E2的200/300分别是4800kw/7200kw，都是八辆编组的。

现在的缩水版CRH2是4动4拖，未来的300公里CRH是6动2拖而已。

E2-1000没那么惨。

跑362的时候只是改ATC（地面限制车速不得超过标准的措施）和传动比而已，用的还是至今在路上跑的J56编组，完全是运营车辆。而且也不是全动车，仍旧是6动2拖.......从这也可以看出E2-1000的潜力有多大。所以日本公开宣称现在运营车辆的世界纪录仍旧是他们的，西班牙AVE也比不了。据朋友说，跑362的时候，剩余加速度还有一大截，只不过测试规定只能跑这么多了才留有余地。小日本的设计指标，都是掺了大量水分的，完全可以无视.......只不过人家掺水分是朝下而已。

技术转让，对我来说最关键的不是“现在是怎么样的、怎么组装起来”，而是设计的know-how、为什么这么设计。

这些东西才没人告诉你呢。人家都是长期实验积累来的数据，从中优选得到的结果。实验环境、条件一变，以前的结论都偏离。所以不掌握know-how和方法，光看人家现成的结果，将来出了问题都不知道怎么回事儿，怕这个就只能几十年如一日地照方抓药了。这才是不自主研发的恶果。