主题:中国高铁网,民航的噩梦? -- 八百工分
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京沪这样的距离,几乎是高铁与民航拼速度的极限,并不占优
结合外国经验看,昼间旅行,3-4小时内(约1000公里)高铁绝对优势,5-6小时(1000-1500)互有攻守,6小时以上航空优势明显
但夕发朝至夜行旅馆列车,会分掉航空部分客流,旅行距离渴望扩展到2500公里。类似今天直达特快与民航的竞争关系。不过这个票价也会非常‘可观’。
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🙂就是,中国的远距交通要靠铁路。 翰泽 字46 2008-11-04 04:00:45
🙂说得不错,送花! truth 字0 2008-05-03 11:15:01
🙂花,长见识 新长城 字0 2008-04-22 13:23:31
🙂长距离还是航空有优势,民航自有其存在的价值
🙂你让我想到了一件事情 1 霜迹板桥 字90 2008-04-20 18:21:29
🙂票价没有优势 贪玩的风筝 字232 2008-04-20 11:08:06
🙂高铁通车的时候地铁2号线延伸段(到虹桥机场)也应该修好了 纳沉 字24 2008-04-21 05:10:34
🙂另一端的浦东机场也是2号线的延长目标 吃土的蚯蚓 字0 2008-04-22 02:15:27