主题:【原创】后航母时代的远程打击---加油导弹 -- 思想的行者
第一是因为发动机的重量
第二是因为燃料的重量
第三,是导弹壳体为了保证导弹本身的强度而进行了很多的加强
而我们利用了液体的内压的话,就可以减少大量的扶强材,在这一块就可以很大程度的增加导弹的载荷比
我不需要你认为,我绝对不相信你的工程学的水平比设计和制造战斧的工程师更牛。
至于液体载荷,很抱歉,液体容器的结构需要更结实。因为只要一个小孔,一条小裂纹,就足以让里面的燃料渗漏出来,然后起火燃烧爆炸。这是常识,一个小学生都应该有的常识。
这个你可以去问美国国防部或者NASA。
反正到目前为止,全世界能够进行的空中加油的五个国家,我没有听说哪个国家能够在实战中在对流层进行空中加油的。至于说500到1000米的低空空中加油,呵呵,你亲自飞一下如何?
不可接受,说得真好听。你认为在平流层进行空中加油是不可接受的,我还认为战术攻击机的攻击半径小于一万公里是不可接受的呢。
谁告诉你舰艇要自己发现1000公里左右的目标?谁告诉你舰艇发射的导弹,要自己进行中继制导?
你以为满天飞的卫星,都是吃干饭的?以现在的卫星技术,它们对目标的跟踪和捕获能力,不比战术飞机要低。至于卫星中继制导,那都是二三十年前的老掉牙的技术了。
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🙂我最想知道的是发动机的重量 思想的行者 字1098 2008-11-03 02:08:25
🙂一看就是一个一知半解的人 北京阿新 字196 2008-11-06 20:24:26
🙂这个道理我清楚 思想的行者 字220 2008-11-06 23:33:24
🙂扯淡
🙂我知道的是人们可以对直升飞机进行加油了 思想的行者 字1011 2008-11-05 09:37:25
🙂直升机当然很强大 3 yhz 字670 2008-11-05 16:49:40
😄这是什么结构理论啊 1 fakeone 字36 2008-11-02 00:18:57
🙂楼主的举例很不恰当。 素里太守 字178 2008-11-02 01:47:56