五千年(敝帚自珍)

主题:谈F3DM技术特点, 兼谈Volt 和Prius -- 积吉

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家园 这种方式最大问题是三个机器的转数必须一致

这种方式最大问题是三个机器的转数必须一致,而且DM又没有变速箱,导致在大部分的车速情况下,汽油机都无法工作在最佳转数。

比如齿轮变数比为N,车速为M,动力轴的转数就为N*M。

这个系统应该有一个设计点,比如100KM情况下,动力轴转数为6000转,汽油机动力最大。

这个设计比普锐斯的缺点是汽油机基本无法参与40KM以下的动力输出(汽油机这种情况下可以发电),不过比亚迪有强大的电池可以弥补这个缺点。

在设计点以下的速度,如果汽油机要参与直接动力输出有两个问题,1转数不够无法发挥功率,效率也偏低 2是汽油机在低转数下扭矩不够能贡献的动力有限。

不过这方案的成本的确是小于普锐斯的。

另外从转数设计也可以看出点,汽油机的转数最高是6000,电动机的都是7500。可能汽油机的设计点是在60-100KM下最佳。

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