主题：广东企业很厉害啊 -- 热汤

前文说过你算术不好，不好意思惹你生气了，现在你又拿出一堆数据过来，希望挽回面子，只能让我再不好意思一次了。

先帮你算算电网效率94%是如何的天方夜谭。骨干电网是高压传输，原理是需要减小电流，但是到了具体的用电部门，就需要把高压给降下来。具体怎么降，这里有一份"国家电网公司系统县城电网建设与改造技术导则" http://www.chinapower.com.cn/article/1014/art1014715.asp 。其中县级市供电采用110kv、66kv、35kv、10kv(or 20kv)，最后是220v/330v。其中还有一句话"１０千伏综合线损率８％以下，低压线损率１０％以下"，这里仅仅说到线损，至于从发电机到用电户总的线损是多少，就先不算，但是仅仅计算10千伏到用户电器的损耗，国家标准就是不得高于8%+10%=18%。

再算一下变压器的损耗， http://www.dbsldy.com/ReadNews.asp?NewsID=498

其中30kva变压器按照容量最大的计算，每月有功损耗功率(意思就是满负荷，最高效率)损耗是570/12100 = 4.7%，这里还没算空载的消耗。

我们暂且就计算县级电网的损耗，110kv以上的国家电网长途供电的损耗不算，按照3级变压入户，大型变压器，那么变压器上的损耗至少是(1-0.047)*(1-0.047)*(1-0.047)=0.8655=87%。请注意这个数据是按照不计算市级以上电网，而且按照最优数据得到的，那么如果算上110kv以上的500kv等更高压的电网，再级联2次，效率=0.8655*(1-0.047)*(1-0.047)=0.75,这个数据你接受吧？如果再加上电力线损耗，算5%，给面子把？那么实际的效率肯定是低于70%的。没有疑问吧？

什么？你不服气？想问为什么不能500kv直接变到10kv？ 请参考一下“城市电力规划规范” http://www.sjzghj.gov.cn/WebCon/WebCon.aspx?theID=1955 原因是为了安全，占地面积很重要，500kv/220kv的变电所，占地面积需要90000平米！

到此为止，还没算上输电端的变压器，电网效率已经低于70%了，你说什么？汽油机驱动的效率是20%-30%?哦，我忘了算电池充放电效率了，再等等。

算一下电池能量转换效率。 http://www.houseofbatteries.com/pdf/VES

这个公司生产的是卫星用的锂电池，够高科技了吧？实际能量转换效率在倒数第2页--96%，同时Thermal Power，就是发热的消耗，在1%到10%之间变化，典型值是3%,两个加起来，锂电池自己的储电效率是91%不到。另外别忘了，这个效率是在10-30摄氏度之间的效率，你能保证汽车电池工作温度在这个范围吗？现在给你个面子，算BYD从充电到放电储能达到卫星级90%吧

那么电机效率是多少？ http://ks.cn.yahoo.com/question/1407013004758.html 一般的异步电机效率是75%-92%

超导电机效率可以超过98%, http://www.i3721.com/cz/tbjak/bnj/xkb8njwlxc/200605/51838.html

你比亚迪再牛，不会用超导电机吧？一般的电机比超导的起码要少2%,我算BYD很牛很牛，电机效率96%，整个充电汽车的能源效率是多少？

40%(你给的发电厂效率)70%*90%*96% = 24%.

OMG，充电汽车在用卫星电池和几乎是超导电机的前提下，能源利用效率最高才24%。

你的原文摘录如下：

"就算是煤电，按照发电厂效率40%，电网效率94%，充电、电机效率90%计算，也不比汽油机直接驱动差（汽油机驱动一般效率再20%-30%）。"

几乎没有一个数据是靠谱的。

苍天哪，大地呀，你怎么这么不给面子呀！