主题:【原创】中国的新型高级教练机问题 -- 晨枫
单价如果真的有2.1亿,那确实是想钱想疯了。但我不知道这个数字是哪里来的,又是怎么构成的,什么东西占了大头(航电?传动?材料?还是发动机?),有多少降低成本的空间?按说那么个小飞机用不了那么多钱的。
至于FC1双座改教练机的问题,我是这样想的:
首先,成飞是基本上无意做这件事的,因为有更高级、更赚钱的生意在等着他们,这一点我想大家都没意见。
其次,贵航会用FC1来改教练机吗?我有些怀疑。因为FC1是成飞一手做起来的,就算他们会慷慨地把全套技术资料给贵航(会吗?),贵航也要花很长时间才能吃透(是吃透,而不仅仅是弄明白,这两者有很大差别)。总不能从成飞把原班人马直接拉过去吧?至于巴方,他们对FC1技术的掌握程度就更不用说了,基本上是打酱油的,想在技术方面跟他们合作太难了。
第三,先进高教因为要模仿很多三代机的性能、动作和战术,因此它基本上是属于三代机层次的。而贵航这些年来一直在跟二代机打交道,他们对三代机的技术储备有多少?能跟得上三代机的要求吗?如果现学现用,又要花多少时间?
第四,FC1是战斗机,双座型也是专用的战斗教练机,它跟L15这种通用教练机在设计思路、机体结构(主要是强度要求,以及载油、载弹等要求)、气动外形、发动机选择等等方面有很大的差别,用它来改装教练机是不是需要做很大的改动,甚至重新设计?
我无意跟谁争吵,也不想给谁粉饰太平,我只想就事论事。所以大家不要用这种吵架的语气说话,好吗?
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🙂K-8和JL-15有何矛盾? fakeone 字36 2015-02-09 09:52:41
🙂L15主要是钱的问题, 4 观望者 字1198 2010-05-04 08:49:18
🙂JL-15航电和发动机有那么贵吗? fakeone 字88 2015-02-09 09:55:49
🙂我同意钱是最大问题
🙂贵州已经是事实上成飞的分部了 1 晨枫 字444 2010-05-04 18:24:24
🙂原来如此 1 魔术师 字1763 2010-05-04 20:29:23
🙂算一下帐,基础教练型的1.5亿, 3 观望者 字2254 2010-05-05 00:32:37
🙂这些问题都不大 晨枫 字514 2010-05-04 21:36:39