主题：【原创】我看中国城市交通问题（一)！ -- Gunpowder

几天没来这，没有回帖，怠慢各位了，谢罪！

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3．减少交通拥堵的方法

解决问题的方法主要分为两类：（1）直接干预，采取行政行为制定相应的交通法规来限制汽车的使用以及发展公共交通等；（2）间接干预，通过改变市场信号来发挥市场的调节作用。从理论上来讲，直接干预和间接干预的办法各有利弊。

现阶段中国各地采取的措施主要是第一类?D?D比如说，限制机动车进入市区繁华路段，设置步行街等。但是，多年的实践表明以采取限制措施的为主的直接干预方式效果非常有限。因此，下一步的解决问题的方法应该从发挥市场的调节作用上来找。

根据上面地分析，我们知道交通拥堵的一个主要原因是道路的使用者只是承担了汽车使用的边际个人成本，而没有承担因个人使用汽车而给社会带来的外部成本。这种只享受利益不承担相应责任的作法导致了对道路的过渡使用，所以如果可以通过改变市场规则，让道路的使用者都承担他们应该承担的社会成本，就有可能使道路的使用回复到比较好的使用状态。鉴于此，可以采取以下措施：

（1）对繁忙路段分时段电子计费。这点可以借鉴伦敦和新加坡电子计费方法的经验。

（2）规范城市内的停车场所并分时段级差收费，促使用车时间的分散化。

（3）收取燃油税。这是一个吵了多年的话题，现在的养路费制是固定费率制。收了一次钱，用不用汽车都一个样，用多用少也是一个样，变相鼓励多用汽车。

（4）对汽车的尾气排放设置不同的收费标准进行收费。该标准每三到五年提高一次，促进汽车洁净燃油技术的发展，减少能源浪费，同时促经环境保护。

（5）支持城市公共交通。当局前期可能需要投入一定量的资金来完善基础设施的建设，以后可以利用1－4中得到的收益进行再投入?D?D设置透明的机制保证以上资金在扣除合理的开支后‘取之于民，用之于民’。以长远的观点来看，资助公共交通系统的发展是中国走出交通瓶颈、使整个交通系统变得更完善、顺畅、便捷的必由之路。另，支持公共交通也是社会收入再分配的一个方面。

（6）为了做到科学决策，对城市的交通流进行长期的、准确的检测应该被早日提上议事日程。这对仔细分析城市交通状况、对解决国内城市的交通问题有很强的实际意义。