主题：2010秋冬铁路航空体验，一个经常国内差旅的河友 -- alane

中国火车迷论坛不少，我在那些地方都只有看的份儿。河里SZBD兄对铁路的了解和水平就不是我可以望其项背的。

除了预留票外，还有复用票。至于可售票余额，在我上个帖子提供的链接里就可以查到，那个是包括了预留票和复用票的。哪怕是人家坐完一段下车空出来的复用票，总不能说是没票吧。

规划的武深间高端市场是G车，中端市场是Z/T车，低端市场是K车。广深段因为狮子洋隧道的进度慢于预期，所以要推迟通车，G车暂时无法到深圳，确实很不便。现在预计广深段5-6月通车，到时G车就可以直接到深圳了。

看来高低两端市场除春运和黄金周外，其他时间基本是可以满足市场需要的。中端市场的缺口比较大。但是中端市场的车恰恰是最影响路网运力提高的，所以只留下少量。顾客只好或向高端靠，或向低端靠了。有些客源干脆就流失到航空了，那也是必然的。有些城市觉得影响大，会向铁路局争取下次调图时多开车，看市政府觉得有没有必要或者他们有没有能量了，还要铁路局的实际情况。

还有一句想说的是，当然事情发生总是有原因的，但是原因未必如自己所猜测。