五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(72):再说“小火车” -- 本嘉明

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家园 高铁贵啊

几个人出行如果不计折旧不计过路费,光算油钱可比高铁便宜,高铁一公里4毛,一家三口人就是一块二,开车如果百公里耗油10升,一公里八毛钱,何况很多小排量车耗油才六七升而已,几乎比高铁便宜一半。。。

如果加上过路费,一般每公里四五毛,就和高铁价格差不多了,要不咋说这个免过路费的政策考虑得太不周全呢。

但高铁作为公交是比开车便宜的,首先高铁速度快还不堵车,其次嘛,开车的成本得算上车的折旧,10万的车如果开10万公里报废=每公里折旧费用一块,加上就比高铁贵了。如果再加上修车的费用,牌照的费用,保险的费用,成本能比高铁高出好多。不过很可惜,很少有人愿意这么算,流行的想法是,反正车都买了,不开白不开,成本只算油钱和过路费。。。

内外环价格的差异,那就是个大概的说法,你不会真以为隔条马路房价差一倍吧?

至于城里骑车难,不是啥新现象,很多地方十年前就骑不了了,而且还有众多无声的杀手电动自行车,不过虽然现在骑车难了,但公交还是相当多的。美国公交跟中国比不了,美国重视公交都是口头上喊喊,别说修轨道交通了,大巴线路不减就谢天谢地了。

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