五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】改善交通的几个招数 -- 陈王奋起

共:💬33 🌺75 🌵1
全看分页树展 · 主题
家园 【讨论】改善交通的几个招数

上海的城区面积比深圳大得多,目测2~3倍,但机动车拥有数却不及深圳, 本不该如此拥堵; 另一方面,上海90%的时间和90%的空间也不堵车,上海的拥堵仅仅是局部的,间隙性的。因此完全可以采取措施,彻底解决交通问题。

1. 改建现行道路,在路口牺牲部分绿化和行人道路,扩建25米长右转通道; 以平均单段路400米计算,25米大概增加了12%的道路面积, 但右转车不需要再等,大概增加了30%的通行能力;

2. 动态调整拥堵道路口周边路口的红绿灯,加大扩散速度;

3. 吸引车流走小路。 利用现行的拍照监控系统,每天给路过二级三级道路的抽奖, 每天10个, 最高奖10万,最低5000。中奖者过去3个月不得有违章记录;

4. 对严重拥堵路段加大监控和惩罚力度。 我个人观察,因为违章,实际上拥堵路口的通行能力下降了一半;

以上四招,第一条花费多点,其他的基本不要什么钱,总计10亿人民币搞定。整体道路通行能力增长至少50%。

其中第一个念头,萌生很久了。路堵都是堵在路口,因此修很宽的路实际上效率不高,我们只需要修宽路口。 这个想法有了十年了,看到捷安特自行车的钢管宣传萌生的念头。这个是借鉴自行车厚变钢管的原理, 在需要宽的地方宽。

后来到美帝一看,人家的城市到处是这样的设计。回来看深圳和上海的设计,哪怕是新城区,也没有吸取教训。

具体操作和资金需求:

1.500个路口的25米路段扩建右转车道,20万一个路口,1亿;

2.每年提供4000万奖励走二级三级道路的车子,8亿基金的投资收益;

3.在500个交通繁忙的路段增加摄像头, 5000万;

4.改善交通堵塞路口的次级路口红灯智能控制模式, 5000万;

这样一共需要10亿,实际上只花了2亿,8亿作为永久基金鼓励司机走非干道。充分利用90%的道路。

全看分页树展 · 主题


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河