主题：《茗谈114》：天坪工程 -- 本嘉明

我国科学家设计新催化剂 首次把二氧化碳加氢“变”汽油

三年多之前的想法，现在看可以更新一下了。没想到风电和光伏的普及会这么快，更没想到催化剂上的进展开创了能源存储的新路径：二氧化碳加氢合成汽油。

不论在体积能量密度上和技术成熟度上，汽油作为能量介质比起液氢是方便太多了。核电船如果能直接从大气分离二氧化碳与电解得到的氢气反应生成汽油（烃类），那么大可不必运送氢，以规避技术风险。

通过管道也好，船运也好，把合成的烃类产品运送回大陆，不失为一条快速可行的方案。当然超大型平流层氢气飞艇也可，其远程运输长远仍有效率优势，并且还有输送水（氢）资源到内地的附加功用。

现阶段如果从大气分离二氧化碳的难度和成本过高，那么把沿海的燃煤电站捕捉的二氧化碳，船运或管道输送到核电船充当合成原料，也不失为一条快速降低炭排的技术路径，同时也可以降低对进口石油的依赖。双管齐下，正如河友白玉老虎所说，是面子里子都顾到的大好事。

这里的关键是快堆核电船，不知进展如何，有没有核电专业的河友科普一下？本人一个外行的直觉，铅冷快堆可能是近期最有希望应用到这上面的，欢迎大家拍砖。