主题:茗谈179:政策破土 -- 本嘉明
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将来即便兴起一阵,最后还是会被迭代掉。
一,中国北方冬季酷寒,不适合用纯电动车。
二,4人座以下的车,再怎么环保,也太浪费,至少是太占路面。
因此尽量提升“公共交通的乘用体验”,达到“准私车”的水平,才是王道。在未来,20年后,30年后,中国人口会不会大幅减少,街面上冷冷清清?在超级都会区,100年里都不会,外来移民会来,AI人形机器人会来,还是那么熙熙攘攘,透着热闹喜庆。所以要始终抓紧公共交通建设。
日本既提供了经验,也有很多教训。日本都会区的城轨铁路虽然很密集,但很多地方布局不尽合理,技术也太老,车辆驶过时噪音很大,影响了沿线大批民宅的宜居环境。我觉得在未来,非常周密的公交布局,外加人行道上加装平移自动扶梯,可以满足都市区大部分普通人的出行,出行人不必自行携带任何交通工具(哪怕折叠自行车都不需要),是最方便最省事的,最高境界的公共服务导向。
你说的最后一句,我不想评论。我在现实生活中,一向注意以身作则,但看来在网络世界里还是太过轻佻,没有给你们一个好的观感,这是我个人的失败。
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🙂晚了,地皮钱出不起了 4 北纬42度 字641 2019-12-16 15:43:06
🙂这样的话 2 本嘉明 字192 2019-12-13 13:04:18
🙂这不就是东京圈附近的铁路网吗 1 一刻馆皆様 字917 2019-12-13 22:14:27
🙂共享电车是个弯路
🙂平移自动扶梯很不赞同,现代人缺运动 2 胡一刀 字615 2019-12-13 23:18:44
🙂公交不可避免的不方便 1 一刻馆皆様 字867 2019-12-13 22:51:36
🙂待认可未通过。偏要看
🙂能让电动车有无限里程的无线充电公路,敢为天下先。 10 三力思 字325 2019-12-12 07:29:31