主题：搞不明白咱国内为啥不从头设计一款新的中型运输机，还要用运八这 -- yg1993

C-130有前线机场起降的硬性要求，还有给直升机空中加油的任务，低速要求高。

看这照片（C130生产者洛马网站提供，估计有表演加演示性质，带外吊装的直升机从K C130空中加油，这低速性能👍）

运8在中国没这些要求，自然没那么极端。

另外谁说运8就高原性能不行了。运8数据不好找，运8的苏联原型安12可广泛用于苏联入侵阿富汗的战争。阿富汗80%是是山地，高原，比较热，发动机有效功率会降低，对飞机性能要求更高。首都喀布尔海拔1800米。

阿富汗地理

youtube这段视频，介绍安-12，内有操作容易等形容。。。安12还被用于运送苏联阵亡士兵棺材回国。跑道要求比伊尔76短，可用于阿富汗各地机场。。。

https://m.youtube.com/watch?v=3pSKMhL3SNI&pp=ygULYmxhY2sgdHVsaXA%3D

飞机结冰是飞机飞过积雨云，只要温度够低，就容易结冰。。。苏联比中国冷多了，多少地方降雨降雪不少，飞行积冰区不多？！

安12的问题是机舱不气密，自然飞行高度不高，不容易在云上飞行，巡航飞行也有较高积冰危险。

中国可是对这点进行了改进，有开发气密型运8。我小时候还在航空知识（不记得哪年了）上看过，当时年少的我还吐槽这么无聊的东西也上航空知识。。。看这链接，2020年的报道，气密运8C90年12月首飞，看来是我当时看的是1990，或1991年的航空知识了。

纪念气密运8首飞30年