五千年(敝帚自珍)

主题:搞不明白咱国内为啥不从头设计一款新的中型运输机,还要用运八这 -- yg1993

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家园 是中/苏和美国的使用不同

C-130有前线机场起降的硬性要求,还有给直升机空中加油的任务,低速要求高。

看这照片(C130生产者洛马网站提供,估计有表演加演示性质,带外吊装的直升机从K C130空中加油,这低速性能👍)

点看全图

运8在中国没这些要求,自然没那么极端。

另外谁说运8就高原性能不行了。运8数据不好找,运8的苏联原型安12可广泛用于苏联入侵阿富汗的战争。阿富汗80%是是山地,高原,比较热,发动机有效功率会降低,对飞机性能要求更高。首都喀布尔海拔1800米。

阿富汗地理

youtube这段视频,介绍安-12,内有操作容易等形容。。。安12还被用于运送苏联阵亡士兵棺材回国。跑道要求比伊尔76短,可用于阿富汗各地机场。。。

https://m.youtube.com/watch?v=3pSKMhL3SNI&pp=ygULYmxhY2sgdHVsaXA%3D

飞机结冰是飞机飞过积雨云,只要温度够低,就容易结冰。。。苏联比中国冷多了,多少地方降雨降雪不少,飞行积冰区不多?!

安12的问题是机舱不气密,自然飞行高度不高,不容易在云上飞行,巡航飞行也有较高积冰危险。

中国可是对这点进行了改进,有开发气密型运8。我小时候还在航空知识(不记得哪年了)上看过,当时年少的我还吐槽这么无聊的东西也上航空知识。。。看这链接,2020年的报道,气密运8C90年12月首飞,看来是我当时看的是1990,或1991年的航空知识了。

纪念气密运8首飞30年

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