主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者
当年马骏仁就说过，他希望长跑运动员就只有二条腿，因为其他部位相对来说就是死重。
对纯电车来说，发动机是死重。
但对于增程车和混动车来说，发动机并不是死重，是为了达到某种目标而付出的代价。
就以发动机发电驱动电车前进的增程方式来说，就是为了解决电车的里程焦虑，而且只要发动机用一升油发的电驱动车子走的路程，超过油车用一升油驱动走的路程，那么电车上加个发动机就是成功的，就不是什么死重。
发动机和电机的驱动模式各有优缺点，适应的场景各不相同，这也就是国内车厂发展混动模式，给车子提供电机驱动，发动机驱动，电机和发动机一起驱动的原因。
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🙂混动可以看成体验升级的油车 3 拜吨 字1989 2024-12-20 01:27:48
🙂你的信息落后了 3 半点儿正经 字187 2024-12-19 18:05:36
🙂发动机相对于纯电就是死重 1 Swell 字809 2024-12-19 22:52:36
🙂相对就难说了
🙂假设电池重量迭代升级趋向于零 贼不走空 字85 2024-12-20 00:32:30
🙂估计是 Swell 字337 2024-12-20 02:14:27
🙂增程和纯电本身的目标就不是一致的。 雪夜弓刀 字659 2024-12-19 03:13:36
🙂你对电车技术发展的知识需要更新了 2 exprade 字0 2024-12-18 11:24:26