主题：【原创】德国大众和工会达成协议 -- 假日归客

豪华车的市场规律不一样，这里不讨论。而在大众车型方面，原来很多国家有多家车厂，现在慢慢整合了。德国原来是有大众以及通用旗下的欧宝和福特的分厂，现在欧宝已经并入Stellantis，福特的车厂也奄奄一息，所以德国只有大众一家了。日本原来有丰田，本田和日产这三家大的，还有大发，三菱这小的，现在整合成丰田和本田日产，也算正常。美国原来通用，福特和克莱斯勒三大，克莱斯勒早年被奔驰收购又抛弃，后来被意大利的菲亚特弄走，所以美国也算两大。法国本来有标志，雪铁龙和雷诺三家，标致和雪铁龙先合并成PSA，后来并入Stellantis，雷诺原来和日产合作，现在有点悬，所以法国勉强也算有一家车厂。韩国原来有现代，起亚和大宇，现代收购了起亚，大宇消失了，韩国也只有一家。瑞典原来有沃尔沃和绅宝，早就卖了，英国情况类似。总体来看，西方的市场只能支持各国最多维持一家面向大众的车厂，个别情况两家（日本和美国）。