主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

平民车都是要经过租车行检验的。

我刚来美国时，租车行都是美国车。特别是通用。 好像说美国几个车场搞的项目，新车给租车行走量，然后再抢二手市场。 相当于和租车行联合。

现在租车行全是日本大妈车，凯美瑞/卡罗拉。 就是多年下来维修成本低。

hertz本来想顺应一下潮流，弄了一批特斯拉。 结果租金覆盖不了成本。被迫出清。

其实你说的西方充电设施稀烂，所以电车没法用，这个结论本身就很有问题。西方充电设施我估计要比中国差很多。但是问题是西方电车总数少很多。比如中国目前有两千多万辆电车。美国只有3百万辆。 而且美国家用充电桩的拥有情况又好很多。所以我所看到的很多时候是充电车位没人用。我经常有一种冲动去把空着的充电车位给占了（一个大停车场，有时候很不好找位置，只有带充电的车位是空着的）。