主题：【原创】德国大众和工会达成协议 -- 假日归客

奔驰的 EQ 系列纯电动子品牌已经被彻底放弃了。leasehakr 上各种清仓一般的低价deal。宝马方面，纯电的IM在车评人里口碑尚佳，但是其过于大胆的外形深受诟病。大众在北美市场上ID4口碑惨淡，我个人认为是被其饱受批评的车机系统拖了后腿。其本身不追求过度性能（最大输出功率300马力上下, 0-100加速跟燃油SUV看齐），主打平价买菜车（补贴前起售价不到4万美元）取向的思路我认为是很有现实意义的。ID BUZZ颇为引人关注。但其6万美元的起售价大概完全无法支撑有意义的销量，最后只能挣一波话题度。大众的市场营销和公关部门说这车想要面向收入较高的城市雅皮人群，我觉得够呛，但那不是工程研发的问题。ID3, ID7这些结合国产车机以后在国内也能搏一搏，前提是按照国内的定价。比如ID7在国内定价20多万人民币，在欧洲定价5.5万欧元，在北美压根没打算上市。相应的，大众收购并复活了Scout品牌，利用其在北美SUV爱好者中的情怀地位推出的纯电和增程式SUV收获了一波热度，如果能够在2026年如期上市，先不说特斯拉，起码可以跟Rivian之类的新车企一争短长。大众集团财大气粗，只要能挺过这段艰难时间将来仍然可以有所作为。