主题：生物柴油的前途怎么样？ -- 晨枫

电动车的功率好像不需要等于内燃机输出功率，而是小一些。这个在燃料电池汽车的试验中验证的。一来电动机扭矩大，加速快；二来好多附件本来就是用电的，如灯、空调什么的，不需要象内燃机那样还要发电之后才能给附件使用，中间损耗少。

充电的确是个问题，但是应该有办法可以解决。例如平常只是上下班或者固定线路行驶的汽车，一般不需要5个小时的用电量，一半就够了。还有个办法就是如同闲来老兄所说，可以弄个备用的电池什么的在家里或者固定到的地方充着电，这样到哪儿都马上可以替换，不影响出门。再就是继续使用regenerative braking，将刹车、下坡时的能量发电回收，可以延长使用时间，这已经是成熟的技术。如果家里的市电不够功率，还是有不少点够的，在这些地方设立充电站，预先给电池充电，采用易于更换的设计，到了所谓充电站，换了电池就走了，也许是可行的。我想动动脑筋，解决的办法应该是有的。

10年前，刚开始搞hybrid car的时候，恐怕很多人也觉得不实际吧，科技发展的速度高估了不好，低估了也。。。

生物柴油也就是个烧字，其实要拿到这些能量，还不如直接烧这些植物发电呢，中间环节少了，发出电来也可以输送到电网，想怎么用就怎么用，效率估计比用在内燃机上还高。而且可以烧来发电的东西多了而且不需要怎么处理，就像垃圾、树叶、稻草什么的，都可以烧，如果需要的话。当然最好还是使用不产生二氧化碳的电力来源。