五千年(敝帚自珍)

主题:列车时刻表上的有趣统计 -- jazz98

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    • 家园 有意思!

      我一直以为北京-上海会不少。

    • 家园 俺大学的时候,南京-乌鲁木齐

      基本要过了河南才能找到座位,晚上就是椅子下面躺着~~~~~

    • 家园 这贴有意思,数据也很详细,谢谢,花一个。
    • 家园 我站过

      不过是杭州的K155公交车,现在已经停了,据说老外见了,以为是KISS路。

    • 家园 软座没了咱坐硬座,能上厕所就行

      若干年前,寝室一哥们,放假从上海回宜昌,列车要转郑州或者南昌,30个小时,居然没上厕所!哈,跟俺说这事的时候,眼神空洞,脸部肌肉变形,痛苦阿。人太多,过道,厕所里都是人,动都动不了,只有忍。那时候很多四川同学过年都不回家,那条线路,那个时间,太恐怖。

    • 家园 卧铺没了咱坐软座。

        郑州车多是正常的,全国铁路运行图上郑州在最中心。

        无锡常州比苏州镇江多可能是因为无锡常州处于沪宁线中段,南京到无锡和上海到常州的车较多,这些车无锡常州都粘上了。

        一千五百多公里不停站只有电气化列车才能办到。蒸汽车头时两百公里以内就要加水,象南京到上海特快也必需在常州停一站。内燃机车能跑近千公里,上海一站可以拉到蚌埠或徐州,再远就要加油了。另外还有安全问题,以前要经常停站让跟车列检下去摸摸车轴承是否过热,现在都有自动检测。

        文革中去北京,站了三天三夜。回来时有座,也开了两天一夜,正常运行时间二十小时。

        当然不全站,那时人思想好,站久了会有人让你坐一会,实在不行了就坐或睡在地板上。

      • 家园 no,no现在DF11从上海到北京跑一个来回是没有问题的
      • 家园 中国的火车这么拥挤 可是你瞧车厢上开的那个小门

        一个人出入要是带着行李都费劲 那么多人挤那一个小门 变态

        也不知道那个猪头设计的 或者当时设计的还算合理 这么多年就不能修改一下啊

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