主题：【原创】年关将至 -- 正派流氓
家园 【原创】年关将至 张五常的博客里说
屋漏更兼连夜雨，地球风暴真麻烦。立刻取消新劳动法，取消最低工资，肯定会帮助，虽然可以帮多少很难说。另一方面，在这个时候撤销这些法例，不明事理但还有工作的工人可能吵起来。如果北京不当机立断，起码用一些婉转的手法软化这些法例为零，使做厂的见到一线生机，三个月后的新春很头痛。多一事不如少一事，干脆地取消新劳动法会减少麻烦。这里要说明，我急着查询的只是工业的重灾区，其它没有时间顾及。他谈到了一个很中国化，但目前又没怎么引起重视的问题：经济显著放缓的压力下，年关将至，农民工们的工资今年有着落了没？
往年出口顺利的光景，农民工讨薪都是比较困难的。今年经济一团阴云，年关的时候，怕是劳动局，企业家，农民工，甚至警察叔叔都要年关难过了。
联想到最近东莞等地政府为民工垫款发工资，估计也是考虑到年关将至，外向型的企业12月份经济必然将更加恶化，如果工资问题攒到年关一起爆发，那地方政府压力可就很大了。
若是年关之时再出现去年一样的雪灾...
地方政府赶紧筹钱准备应付年底的外来劳务人员工资支付问题吧。铁路部门赶紧检查铁道安全，电力部门确保电力线路供电安全，尽量少给年关添麻烦
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家园 有的地方政府要求企业在银行里存入一定的保证金 来保证农民工工资的发放。
有点像海关保证金一样，其实还是不错的。
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家园 中国储备几万亿还很自豪的，应该关心关心 失业民工骑三轮摩托行驶3000公里返乡(图)
http://news.sina.com.cn/s/2008-12-02/022516762686.shtml 2008年12月02日02:25 华龙网-重庆晚报
失业民工骑三轮摩托行驶3000公里返乡(图)
一路艰辛走到重庆，很快就能回家了。 记者 钱波 摄
失业民工骑三轮摩托行驶3000公里返乡(图)
一路的奔波使得皮鞋破旧不堪 记者 钱波 摄
昨上午10时，渝黔高速路东溪收费站迎来一个特殊自驾车队——车队由四辆货三轮摩托车组成，驾乘人员无不蓬头垢面。每辆车上，横七竖八摆放着板凳、被褥、热水瓶、塑料桶等家什。
这是一群在广东汕头打工的四川农民工，受金融危机影响，他们丢了工作，不得不驾驶三轮车，行程数千里，回家。“我们的大部队还在后面，出发时，车队共有14辆三轮车。”
危险 执法人员劝下车队
毫无保护设施的三轮车、驾驶人无法出示驾驶证行驶证、塑料雨棚布捆扎的车厢内，还挤坐着老人、妇女……此类车岂可上高速路！高速公路执法人员接讯赶紧前往东溪收费站路口，将欲借道的三轮车，请下高速路。鉴于其特殊情况，执法人员仅对其进行了劝导便予以放行。
三轮车队不得不重返210国道。四辆三轮车上，包括司机，共搭载了11人。一辆车便是一个家庭单元：夫妻或者父母儿女。一行人上月18日从广东出发，一路经广西、贵州，到昨日，已奔波了14天。
行至210国道綦河收费站附近，已近下午3时，众车停下来稍作休息。一过路村民上前搭讪：“你们怎么带这么多东西，搬家吗？”“不，回家！”车开在最前头的秦师傅大声答道，眼圈有点泛红。这条回家路，五味杂陈。
不舍 众人合议举家迁徙
秦师傅说，他们都来自四川巴中平昌县，驾车男子大都在广东汕头当货三轮司机，女的则在私人塑料作坊，负责挑拣塑料。受金融危机影响，当地不少企业关了门，货运业务没了，女人也丢了工作，长期再在汕头耗下去，没有生活来源。众人商议，还不如暂时回老家，稳定一段时间，再另谋出路。
为什么不乘火车或汽车？秦师傅说舍不得：舍不得车费；舍不得花费数千元钱买来的赖以为生的三轮车；舍不得丢掉任何一件家什……于是，众人商议：开三轮车回家。为搞清楚线路，临行前，几人专门买了张地图。经计算发现：从汕头到老家，全程逾3000公里。
一路行来，修修停停：广东境内坏掉一辆；广西境内一辆车滚下坡，摔成废铁不说司机还受伤，不得不弃车改乘火车；贵州境内又坏掉两辆……截至昨日到重庆时，仅剩下四辆“排头兵”。
艰辛 女人睡车男人睡路
近半个月的奔波，有说不完的苦：为了赶路，每天驾驶10小时以上是“最低标准”。“你看我这双皮鞋，全是走烂的。”被唤作刚子的驾驶员边说边伸出左脚，脚上的皮鞋裂开足有手掌大小，露出袜子。“出门前这可是双新鞋。”
三轮车没有驾驶室，男人们不得不把棉衣包在头上抵御风寒。坐在“车厢”内的人也不好过：厢体狭小，整日蜷曲得腰酸腿疼，颠簸更是家常便饭。“这趟回家比种田还苦，”秦师傅的妻子、42岁的肖大姐揉着头上刚被撞出的大包，有些哽咽。
累还只是一小问题，吃饭、睡觉更难解决。为减少开支，每人一天最多吃两顿饭。临行前，每家都准备了几箱方便面，不过，因为没有热水，方便面大都被干啃下肚。睡觉是走到哪睡到哪——男人让出车厢在公路边上打地铺，女人小孩在车厢内将就。洗脸、洗头，更是奢望。十多天下来，每个人的脸和手都已干裂，风刮得生痛。
感动 好心保安主动让床
不过，回家路上也有感动。秦师傅介绍，途经贵州时，因三轮车难以翻越崇山峻岭，车队“冒死”闯过一次高速公路。被贵州交警发现后，得知其特殊情况，交警未作阻拦，给予放行，还为其指路，让他们“捡了一段便宜”。而头天晚上，在遵义高速公路服务站，他们还以10元/人的价格，吃到了15元/份的盒饭，这是他们行程中唯一一顿热饭。好心的保安还慷慨地将宿舍让给他们，众人第一次睡了个安稳觉。
终于到重庆了，离家乡越来越近，可他们已累得迈不开步，支持他们继续走下去的重要支柱，是孩子。“你看，这是我大儿子，他今年初三了，出发前他还给我打电话，说这回考试又得了个全班第一！”摆谈中，肖大姐兴奋地递过手机上的照片，露出微笑。“只要他们好，我们大人再辛苦，也值！”说完，一行人重新登上车，朝记者挥挥手，逐渐消失在远方……
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家园 提高劳工福利不能靠剪刀加浆糊 这新劳动法算典型书房里剪刀加浆糊的杰作。建议先在宪法里加上有罢工的权利，可以自由组织工会
家园 罢工权的问题不是一般的复杂 从宪法中取消罢工权是文革后拨乱反正的重要措施之一。如果你要恢复，是直接挑战中共11届6中全会决议。
家园 自由工会？只怕一放开立刻就变成美国人控制的工会 我有朋友是做工人工作的.从前是全国总工会下面的, 当年看不过全总节节败退,一点不为工人说话(凭心而论,这两年稍微好一点了),辞了公职,靠老婆养着,继续做工人工作.
常常有被ZF打压的时候, 所以他有时候也说”如果放开让组织自由工会就好了.” 我当时就反问他: 自由工会? 真放开了你能不能做得过从AFL-CIO拿钱的韩东方?
他也不得不承认:真正独立的自由工会,资源上怎么也比不过直接从美国拿钱的代理人.
所以, 两难啊. 一不小心搞出团结工会就麻烦了.
好在, 这两年全总稍微好一点了—比如,逼的WALMART组织工会也算是全世界领先. 所以, 体制内也许会有一些可为之处.
家园 有竞争才有进步
家园 工会能拿什么来跟资方博弈呢？ 工会能拿什么来跟资方博弈呢？
罢工？外面的人排着队，红着眼等着夺取这些就业机会。
消极怠工？资方干脆解雇了他们，换一茬听话的新人。虽然需要付出重新培训的成本，但在那些低技术含量的制造业里，这个成本并不高。
在大量市场运行资源被政府占据的情况下，也许自由组织的公会效果并不如加大政府执法力度好使。
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家园 这些大老爷们 崇祯想让大老爷们拿银子，他们说什么也不干，结果李自成进京后不光银子没了，命也搭进去。大家都承担点，别光指着农民工兄弟。让我想起了出租车行业，ZF给补贴，乘客掏燃油附加费，出租车司机成本上升，收入下降，出租车公司“份子钱”却少不得，有的还要涨。
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家园 五常的意见中央基本采纳了。 五常说的很有道理。这一条我很支持他。
中国的问题是充分就业，而且这个不能光靠企业去做。政府有责任去做。
新劳动法实际上是破坏了就业的基础，这样的法是糊涂法。