主题：杭州富家子飚车夺命Part II：斑马线？奈何桥！ -- 豆扑
家园 考本时可不含混 只要过斑马线、车站时学员没踩刹车的，基本就可以下车走人了
以俺在欧洲和以色列的经验，只要行人过路，停车让人，没有说你不走斑马线往死里撞的，减速都没有，一律停车
家园 理念上的问题 国内斑马线划的太随意，不考虑路况，随便就划，目的没达到，反而让司机混淆，让行人危险。比如斑马线的目的是让机动车减速让行，那和红绿灯放一起的话，红灯时，行人照过，车辆是不是也得减速让行，如果不慎撞上了，责任怎么划分？按一般处理办法，行人负全责，但行人也冤啊：就是走在斑马线上了啊。比如这个案：外链出处我认为红绿灯和斑马线的功能必须区分开来。即使在红绿灯的地方也尽量不划斑马线，在其它没有红绿灯的地方，只有车流非常小，马路非常窄，车速非常慢的地方才设斑马线，作为没有红绿灯的一种辅助手段。这样司机也不需要频频为斑马线停车，更容易明确其作用。而不是像现在这样，限速60公里，车流量这么大的道路上随意设置。要知道驾车时比限速超个10公里很正常，尤其是夜晚在路况好的地段。不然像杭州这些没有红绿灯的爱心斑马线，除了明确被撞时谁承担责任，真的没有一点用处。
家园 减速礼让做不到，至少不能超速吧 在斑马线上超速，可以判定是间接故意杀人了
家园 你有的说法都自相矛盾。 像你认为对于没有红绿灯指挥的斑马线，交法的47条“机动车行经人行横道，应减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应停车让人”不合实际，会带来严重的拥堵等情况。
我也同意斑马线最好都有红绿灯配合，但交管部门也不都是脑残，你后面也说了，北京在交通流量大的路段，所有的斑马线基本都有红绿灯配合指挥。
那什么地方会设无红绿灯的斑马线？一般都是在车流量比较小的地方，既然是车流量比较小的地方，遇行人正在通过斑马线，减速甚至停车让一下，怎么会像你说的“如果所有的司机真的都遵守了这一条，以中国的城市道路的交通状况，只能带来严重的交通拥堵。”
我以前待过的一个地方门口就有一条无红绿灯斑马线，从我观察的情况看，那个地方车流量不大，如果司机遇到行人正在通过斑马线减速甚至停车让一下，根本不会造成什么交通拥堵，但10个司机里差不多有8，9个没有这种意识，甚至有些会使用踩油加速，鸣笛等方法来吓唬正在通过斑马线的行人，让自己不减速尽快通过。
家园 但是我了解的情况是 杭州市很多斑马线都没有红绿灯——这也是杭州市屡屡在斑马线上、或者斑马线附近发生致人死伤事故的根本原因。当司机已经养成了“不和行人抢斑马线就不能正常行驶”的心态，你认为他们还可能有“尊重行人和非机动车在斑马线上的优先路权”这样的良好驾驶习惯么？
说句题外话：过多地设立没有红绿灯指挥的斑马线，等于在鼓励司机养成不文明的驾驶行为。
道路交通管理是一个多方参与的、复杂的社会事务，交管部门、机动车驾驶人、非机动车和行人，以上四方之间存在一个复杂的互动关系，道路交通秩序中不令人满意的种种现状，绝不是单纯把责任推到其中的任何一方就可以解决的。
比如说行人过马路的问题，如果交管部门行为缺位，没有设置足够的红绿灯和过街天桥/地道、没有在城市干道中央设置足够的隔离栏，那么会有如下结果：
①行人和非机动车危险横穿马路的行为就会大大增加、斑马线的作用也会大打折扣；
②机动车的不文明、危险驾驶行为也会大大增加，换句话说，行人和非机动车的交通违章行为会进一步刺激机动车的违章。
最后的结果是在交通参与者当中形成了劣币淘汰良币的局面，人身伤亡事故的发生率居高不下，大家都陷入危险和不安之中。
换一个角度讲，如果交通参与者（无论行人还是机动车）都漠视交通规则（比如北京曾普遍存在的不走天桥、翻隔离栏的行为，还有直到现在还经常发生的行人、非机动车、机动车闯红灯现象），也是同样的效果。
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家园 您没听懂我的意思，我认为警方在努力撇清自己应该承担的责任 很明显，杭州交管部门并没有执法机构应有的震慑犯罪的形象，不过泥雕木塑而已。
在这个地区，有太多的事例证明交管部门不作为。不管是早有前科的胡斌，还是这位高速冲过斑马线的魏志刚。有任何一点地方表现出对交通法规的敬畏么？
您说的这些，交管部门当然比我门清。问题是，他们扯这些犊子是为了让老百姓能有个安全的环境呢？还是为了给自己撇清？哦，原来打工妹不是在人行道上被撞死的。难道这就能证明魏志刚在城区飙车，高速冲斑马线是在事实上不成立的？
从某种意义上来说，这种撇清不也正是为下一个胡斌、魏志刚张目么？
但就是这群泥雕木塑，在撇清自己责任的时候却变成了巧嘴八哥。难道您会不为这群家伙的嘴脸感到恶心？
家园 杭州的红绿灯变换时间很短， 家园 之前看到过一个帖子，不过马路游杭州的旅游指南 大致内容是，鉴于杭州斑马线上事故频发，旅游需注意，切勿过马路。
从火车站出来，未过马路先打车，
到景点A之后经地下通道、天桥到景点B，
爬上行道树从交叉的树枝间爬过马路到景点C，
跳入西湖游至景点D……
真是苦涩的幽默啊。
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找到原文了，贴过来大家瞅瞅吧。
首先您需要买一个到杭州城站火车站的车票，城战火车站出口处可以不过马路打车，然后让
司机拉你到西湖六公园步行街入口处
然后向西绕西湖游览，这部分都是汽车禁行的，依次游览柳浪闻莺，花港观鱼，雷峰塔，苏
堤，（净寺在马路对面，而且无合适过马路方法，所以瞻仰吧）在苏堤上因为是汽车禁行，
所以可以安全过苏堤马路，从曲院风荷内到杨公堤，游览郭庄，然后看四周没人在某桥处下
水在桥下游泳过杨公堤马路，然后游览茅家埠景区，该景区是没有车辆的。
从杭州花圃出来（还在杨公堤上），此处您可以选择另外一种过马路的方式，爬树到一棵树
顶端，跳至另外一棵树顶端过马路，不过放心，杭州绿化很好，树枝距离很近，而且承重都
不错。
从杨公堤上北山路，岳庙旁有地下通道过马路，游览岳庙，然上山，游览初阳台，抱朴道观
，保淑塔。建议趁人不注意爬上宝淑塔，然后向西湖方向尽力跳跃，若脚力足够可跳过北山
路马路直坠西湖，入水时记得压水花并注意落点，西湖中有沉在泥里的养荷花的大缸，还有
固定荷花范围的木桩，此致敬礼祝好运
向西游过西里湖内湖爬上岸以后就是白堤，考虑到身后可能会有公共安全专家城市管理者追
赶，请尽快游览白堤上的各个景物，如断桥残雪，平湖秋月等
在白堤码头上船游览三潭映月等景物，回来再进入孤山公园游览，估计从孤山公园出来的时
候公共安全专家估计已经追上你了，会以未经许可跳湖罪将你抓捕，然后上车遣送回乡，你
也可以向门口保安自首以免在杭州第七医院以精神病罪名观察 15天。这样，你就可以不过
马路游玩西湖了，谢谢
家园 特种部队招生可以优先考虑杭州人。
家园 杭州过马路需很小心啊 去杭州旅游，对于在杭州过马路很不习惯。
红绿灯很少。很多十字路口都是没有红绿灯的。
于是我站在路口等啊等，等来等去就等不到良机，看看左右的杭州人泰然自若，抬腿就走……也只能战战兢兢跟着走了。
在杭州，只见过一位公交车司机，在我等在没有红绿灯的十字路口的斑马线上时，主动减速，示意我先走。当时把我感动的呀。
家园 现在杭州的公交车普遍会在斑马线上避让行人 大概是胡斌案件以后，我印象当中所有的公交车都会在斑马线前面缓行，那个速度啊，和老太太步行差不多，而且明显避让行人。今天中午和女朋友一起做公交赶着去火车站，司机一遇到斑马线就慢慢开，让我真是想着急又不敢着急，还好最后赶上火车了。
不过我一直在地广人稀的滨江区活动，城里面怎么样不特别了解。