主题：【贴图】驼峰航线 -- MacArthur
家园 【贴图】驼峰航线 ***全文及图片摘自Time Life Book - WWII - China/Burma/India -- Author Don Moser ***
外链图片需谨慎，可能会被源头改驼峰航线的主力机种：C-46 Commando. 笨重难看还毛病百出， 却担负重任，从四三年到四五年间从印度向中国运输了大量战略物资。1937年原本由Curtiss-Wright公司设计为36座豪华客机，C46是陆军航空队在大战中拥有的最大最重的双发运输机。
2300立方尺的空间可以塞进四吨物资，是它的前任C-47的差不多两倍。更重要的是，C-46可以到达24，000英尺高空-- 坏天气时经常需要飞这么高以避开高山。飞行员们称它为 Ol' Dumbo -- 迪斯尼的小飞象!
虽然C-46算是一架不错的运输机，但也有很多严重缺陷：在暴风雨时油箱接头密封太差而"leaked like a sieve"；高空中去雾器不正常工作导致进气管塞满了冰；油管也常被气化燃料空泡堵塞，造成发动机功率下降以至失效。最危险的是油管断裂 -- 大量燃油喷洒到灼热的发动机壳上造成起火以至空中爆炸！从印度到中国的崇山峻岭中坠毁了如此多的C-46
以至于飞行员们把这条航线称作"Aluminum Trail"
外链图片需谨慎，可能会被源头改自从1942年春日本人占领缅甸后差不多三年的时间里，美援物资到达中国的唯一手段就是经由喜马拉雅山空运。这段令人毛骨悚然的航线，始于印度东北Assam，要飞跃世界上最凶险的地形。从空中俯视，下面依次是超过一万英尺高的Naga山 -- Naga是山中
居住的食人部落的名字；丛林覆盖的Irrawaddy河, 萨尔温江和湄公河；然后是高达一万五千英尺的Santsung山脉。
当地气候恶劣 -- 超过248mph的飓风，从五月到十月的雨季，以每分钟三千英尺的速度把飞机抛上抛下的超级湍流（甚至把飞机翻个个）-- 再加上频繁出没的日本战斗机，使驼峰航线成为二战中最为危险的空中航线。
只有最特殊的人才能担负起此重任 -- 他们就是牛气冲天的印中空运大队(Air Transport Command, India-China Wing)。一直到四四年情况改善之前，他们总是一天工作16个小时，经常一天飞三个来回。近六百架飞机坠毁，超过一千人牺牲在驼峰航线上。
到战争结束时，65万吨物资经由驼峰航线抵达中国。
驼峰航线的起于印度的13个基地，到达中国的四个基地。很多机场都是手工修筑。在金沙江边的一个机场由超过十万名民工修筑而成。大石头被凿成小块，然后由牛车运走。然后平整机场 -- 如果没有蒸汽压路机的话就得由人拖碾子来轧，200个人拖一个。通常修筑成的机场凹凸不平，大约六千尺长。但是对于空运大队的飞行员来讲，三四个小时飞越驼峰如此危险，再简陋的机场也得赶紧降落下去。
空运大队的飞行员们被描述为"Living like dogs and flying like fiends"。他们夜以继日地飞，一年到头如此，只有在气候最恶劣的时候，也就是说，连鸟都不能飞的时候（Even the birds were grounded)才休息一下。直到四四年底，有些飞行员一个月飞165个小时以攒够规定的650空时才能回家轮休。但是很多人永远也看不到那一天了 -- 44年一月，每千吨货物到达中国就需要付出三名飞行员的生命。数百名迫降/跳伞的飞行员被从当地土著部落赎回，但不少被食人部落或者日本人抓去。
随时都有可能被日本飞机袭击，空运大队的飞行员们却对战斗机飞行员有种优越感：“怎么着？战斗机飞行员有六条.50机枪和能飞400mph的发动机 --咱可是只带手枪和汤姆枪飞同样的空域！”
“飞机不需睡觉！”空运大队指挥官General Edward H. Alexander如是说。问题是驼峰航线所用飞机亟需全天维护，可这在那些天高地远的印度/中国机场根本办不到。常常基地里的飞机只有不到一半能飞。维修组最头疼的问题跟陈纳德的飞虎队一样：缺乏零备件。虽然有时从美国直达的“火球特快”（Fireball Express)能送点来，但也总是要么数量不够要么品种不足。机械师们经常需要从坠毁的飞机上往下拆零件。
并非所有问题都来自使用损耗。有些飞机的问题与生俱来。尤其是崭新的C-46，在很多问题没有解决好就被匆匆派上战场。空运大队接收的头30架C-46被全部退回工厂翻修。即便如此，仍然需要机场方成百人工时地维护修理。不过一旦所有毛病都被修好，C-46还是很不错的飞机 -- 成千吨的燃油，枪支弹药，医疗器械和药品被其运送到中国。
外链图片需谨慎，可能会被源头改1943年，印度某施工机场，当地工人头顶篮子，里面盛满砸下来的碎石，驻足观看一架B-24降落。
外链图片需谨慎，可能会被源头改一头名为Elmer的大象正在向C-46里装载55加仑装油桶。一头训练有素的大象可以顶一打印度苦力。（老印磨洋工呵...
)
外链图片需谨慎，可能会被源头改一名飞行员正在检视机翼上被打出来的枪眼
外链图片需谨慎，可能会被源头改在一万英尺高空空气稀薄，飞行员不得不边吸氧边飞行。机舱温度低于40华氏。
外链图片需谨慎，可能会被源头改机械师连夜修理一架C-46的尾翼。白天强烈日晒使飞机表面不可触摸，只能等晚上动手
外链图片需谨慎，可能会被源头改飞机上的小骆驼代表成功往返驼峰航线的次数。不过最后还是难逃厄运。
外链图片需谨慎，可能会被源头改抵达中国机场，机长"Bamboo Joe"Barube和中尉Ernest Lajoie离开运输大队办公室。飞行员在此稍作休息，有煎鸡蛋和咖啡。一般一小时之后就又得踏上归途飞回印度。
外链图片需谨慎，可能会被源头改昆明机场，一架降落入场中C-46掠过村庄小房的瓦片屋顶（飞得可真低！）在空运的最后几个月，每天有650架次运输机抵达中国。
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家园 不知道B24在印度和中国间来回飞这么多次干吗 飞机上的小骆驼代表成功往返驼峰航线的次数。不过最后还是难逃厄运。这个B24怎么需要来回飞那么多次？难道是利用轰炸机帮助运输？
家园 B24经过改装之后是一架非常好的运输机 The U.S. Army Air Force also converted 218 B-24Ds and B-24Es into C-109 tankers. These tankers were used in all theaters but they were most heavily employed transporting fuel in the China-Burma-India (CBI) theater, flying over the "Hump." C-109s flew from India, over the Himalayas, to B-29 bases in China. With all armor and military equipment removed to save weight, a C-109 could carry almost 2,905 gal (11,000 L) of fuel, over 22,000 lb (10,000 kg). However, while a combat-loaded B-24 could safely take off with room to spare from a 6000-foot runway, a loaded C-109 required every foot of such a runway to break ground, and crashes were not uncommon. With its forward fuel tank filled to capacity, the C-109 tanker version proved to be longitudinally unstable while airborne as well.
http://en.wikipedia.org/wiki/B-24_Liberator
http://www.donnan.com/cbi.htm
以下是引用
The first challenge with a heavy load was making it up to altitude, so the B-24 could successfully cross The Hump. Weight was such a factor, that most of the armor plate had been stripped out of Miss Mandy when she arrived in the CBI Theater so the Liberator could haul more payload.
家园 多谢解惑，鲜花伺候
- 复 【贴图】驼峰航线
家园 虽然现在jet民航很多,但我还是最喜欢C46 那线条太经典了,不但流畅还透着第四你的漫画风格
- 复 【贴图】驼峰航线
家园 查理worldrenxxx各位仁兄请进 几位兄弟讨论的内容造成这个贴子太长了，影响了对于其他内容的阅读，而且有些脱离本贴主题，希望各位另开贴进行讨论，可否？ 谢谢。
如果后面有于主题无关的贴子跟进，兄弟斗胆可能要给搬一搬家 ：） 请见谅。
家园 抱歉抱歉
- 复 【贴图】驼峰航线
家园 即使是因为利益，在各强中，美国给我们提供了真正的帮助…… 而且，战后没逼着中国人掏钱，没逼着中国人说感谢的话。 多说一句，战后中国真的按照美国人的改革方案实施的话，恐怕现在世界没日本人什么事……
美国是唯一给初建的民国归还庚子赔款的国家……
做人要有良心，受人恩惠而不思感谢是什么……
家园 苏联在美国之前把庚子赔款还给中国了 苏联在美国之前把庚子赔款还给中国了
家园 没用的，人家会选择性无视
家园 可是把蒙古送给苏联好象也是美国人的主意 中国不是日本
日本没那么多国土资源，即使占领日本也没什么实际好处，但是中国不同了，即便是老蒋在世中国在冷战中加入美国阵营的话我想现在的新疆也许已经是苏联的一个加盟共和国了，再谈远一点可能连东三省都保不住
怎么说呢，共军得天下后还是做了点好事，虽然经历了这么多动乱，又是文革什么的，可是如果换了老蒋，可能就不是文革了，整个一军阀混战阿富汗
家园 几位，俺插句嘴，蒙古好象是自己跑的吧 俺感觉满洲人一倒他们就跑了，对一个不在自己手里的东西，无论如何不能用送这个词吧
家园 这命是怎么算的? 老蒋在大陆就是阿富汗?新疆就是苏联的?东三省就是苏联的?有任何论证吗?
蒙古是美国人要求中国送给苏联的?
- 复 这命是怎么算的?
家园 问题是老蒋有这个实力能够抗衡苏联的机械化军团吗？ 如果苏联从蒙古新疆等地出兵占领中国，以老蒋的实力能抗衡的了吗？即使在美国人的全力援助下老蒋能保住半壁江山吗？
苏联当年对国民党的援助也是因为有日本人在旁侧，两国对日俄战争记忆犹新
二战后期日本败局已定难道苏联会支持一个强有力的由蒋介石为主的亲美政府在旁侧骚扰自己吗？
蒙古难道不是美国人间接性送给苏联的吗？如果斯大林要盟国承认蒙古独立的时候美国人不答应蒙古会独立吗？为什么雅尔塔关于蒙古独立部分没有听听中国的意见呢？难道这不是间接的瓜分吗？
家园 呵呵,西德能抵抗得了苏联的军队吗? 西德的正面可是集结了苏联的主力军呀,怎么没有被苏联占领?日本也是对抗苏联的第一线,怎么北海道也没被苏联占领呢?日本的自卫队是苏联军队的对手吗?这是什么推理呢?真的不明白.
69年时中国又能抵抗得了苏联的入侵吗?那怎么中国也没有被苏联侵占呢?那时候中国可连一个像样的盟友都没有啊,老蒋至少还能有个美国吧?
看一看雅尔塔协定,原文是什么?再看一下瓜分的定义如何?