主题：【原创】蓝天三剑客 -- 晨枫
家园 比较不靠谱的消息,L-15让南昌....... 本来争强五后继机的,就是不务正业想搞一个L-15通吃,结果目前FC-1正在加装甲.而FC-1雷达天线比L-15大很多，整个电子仓配重标准是五百公斤。
空军的目标是需要一型不需要太大航程，能带一定的弹，而且能替代J7J8任务的小机/结果FC-1目前进展顺利。FC-12012型目前能达到要求。而且才八千五百万左右，L-15要一亿多。FC-1新型传说带弹目标是十个点六吨，而L-15一吨。航程更没法比。而FC-1航电总水平可以做到极高的水平。
L-15目前是发动机看乌克兰的动静，航电小型化难度大，最要命的时间来不及。虽然说教练机没问题，但谨谨做教练机那以后南昌就到了哭的时候了。
还有SF的新J8II也在争这个项目，到底是FC-1胜出还是J8II改型胜出，还不知道，但L-15的强击机之梦都算做完了！
家园 L-15要一亿多 人民币？不可能吧，教练机要卖1500万美金?
- 复 L-15要一亿多
家园 最新消息，已经涨到二千万美元了 我前年就撰文批判过洪都好高务远，想一口通吃教练，攻击，舰载，结果造价一个劲地往上窜，你说的1500万美元是前年洪都对空军拍胸脯的价码，注意，这只是基础教练型的价，要攻击，要加航电，要加强机体，那价格还得涨。
现在洪都在宣传猎鹰用上了国产复材，但是目前洪都做的复材比进口的还贵得多。时间一天天过去，猎鹰项目的研发费用越投越多，成本能不涨吗？洪都内部对猎鹰最乐观的市场预期是二百架，比K8差远了，何况K8一来有小巴四分之三的投资，二来钻了国内外市场的一个空档，国内无这个级别的中教竞争，当然一口通吃。但猎鹰国内外的竞争对手太多，加上发动机一直搞不定，前景暗淡不容乐观。
家园 除海军十六架外其它的基本是吹出来的市场, 两百架?空军下一代高教的计划还没有.
目前航电(攻击,对空)小型化困难重重.发动机没问题,再投四亿美圆乌克兰包票拿出新发动机来.问题就是卖谁?
山鹰准备上数字飞控,而且贵州和巴基斯坦都有兴趣把FC-1搞个双座的.所以,指望国内市场都麻烦,别说国际.国际上战斗训练中心就少数几个,大家都有本国产的高教.要L-15干什么?买一台L-15的钱能买两台F-16B了.
所以就是南昌的领导脑子有问题!
家园 赞同老观 贪大求全，低估困难，高估自己，这是洪都犯下的致命错误。当初猎鹰初始设计构想时洪都内部就有严重分岐，本来内定的总师是某博士，但他对公司决定将猎鹰弄成那样极不赞同，认为风险太大，结果洪都弃之不用，转而找能拍胸脯打包票，但只是军械出身的张弘来当总师，以致有今日之极端被动。截止到今天为止，猎鹰还只是洪都自筹资金的项目，空军的立项会开了八，九次，但就一直得不到空军的认同，既然没法得到立项，那也就别指望空军投钱了。猎鹰再这么下去，整个洪都恐怕都被拖垮了，光靠导弹和K8的利润是无法填平猎鹰这个无底洞的。
- 复 赞同老观
家园 希望大家给南飞出些建议，使其走出困境。 L15本身有没有什么办法？
其他的有没有什么办法？
毕竟这是强5的老家、陆孝彭的地方、、、
家园 要论感情的话，我是南昌人 工作的地方就在南飞附近，许多同事也是南飞家属，可感情不能代替现实，不能掩盖一些错误，南飞已经没得治了，猎鹰到今天这一步，已经不可能再回头搞单发简化版了，一步错，步步错，南飞现在的办法就是使劲忽劲，雇吹鼓手在国内军刊上胡吹什么基础，入门战斗教练机概念，可空军不会上当的。要命的是，南飞内战打得相当激烈，这边空军下了四百架JL8的订单，这边猎鹰项目组跑到空军那里说你们别要JL8，我的猎鹰完全可以完成它的训练任务，还可以给你减少一个机型，看看，这都是什么事？同室操戈，相煎何急？外有山鹰抢了先机，内有内哄，还能有啥办法？强五也是特定时期特定环境下的歼六改型，它的辉煌有着特殊的国内背景在内，无法复制。K8的成功首先在于有小巴的四分之三投资和初始订单。可现在南飞是一天不如一天，先是猎鹰DIY机，不下功夫，妄想通过拿来主义，把老毛子的气动，二毛子的发动机，成飞的电传捏一块，就象DIY电脑一样多快好省地DIY出一架全能的，万能的飞机，结果可想而知，对技术和市场风险根本就没有正确认识。现在可好，中国教练机的故乡南飞居然要整机引进雅克152国内生产，越活越没出息了，你要是坠落到连初教都搞不出来了，那与其整机引进还不如考虑在初教六上换涡浆呢。
所以，没办法，路是南飞自己选的，方向就错了，别指望能有什么回天之力了。
通宝推：李根,家园 如果空军买400架JL8，南飞应该不错啊 当然，如果L15的确有十来架海军订货，说明这个项目还可以再艰苦奋斗一下。未来学一学Hawk上舰的路子，让这玩艺成为舰载训练机，也是一个出路。
为什么不能把L15改成用国产的单发动机呢？哪怕用WP13也可以呀？
