主题：【原创】印度崛起：神话与现实 -- 晨枫
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家园 想在旅途中体验底层群众的生活，胆子忒大了 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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家园 请问车票价格差多少 第一or第二等级的车厢和闷罐子车相邻，完全是形象的三个世界。家园 印度那次完全记不清了，斯里兰卡那次，隐约记得 C级车厢200卢比左右，B级就500多，A级更贵一些，不过没买着票。斯里兰卡倒是没有看到坐在车顶的。铁轨和列车还是殖民时代修的，开的巨慢，也没有车门，很多老外扒在门口摄影。有些城市之间的铁路是穿过雨林，稻田，茶田的，路上非常漂亮。很多老外（我也是）特别乘列车欣赏风景。
家园 这不是什么“平等意识”的问题 掏了什么档次的钱，就享受什么档次的服务
别说今天的中国，就是退回二十年，不也是相同的情况？
春运时就算硬座车厢厕所都挤满人，有人挤得小便失禁，有人挤出精神病，但你可见过列车员往卧铺车厢放进一个人？
家园 座厢极度拥挤 座厢极度拥挤，最后列车员放乘客进卧铺，我遇到过很多次。最严重的一次我躺着（底铺，我再不躺着铺就没了），身边坐了好几位，地下也躺着一位。三伏天啊！那是我读大学前从上海去西安看兵马俑，印象深刻。
家园 美帝就是号称合同法大于宪法 资本嘛就是讨厌平等，讲究由资本制定的规则，还要在规则之上附上神圣二字。
家园 同意，地位或者购买力的差别，大家都是默认的，不过 印度的情况有些极端。
老美说我们缺这缺那，一定飞不起来；我们说印度缺着缺那，也一定飞不起来，其实资本滚到哪里，哪里就起来了。
家园 在中国，坐票和站票是一个价 只有买不到坐票的才买站票。
很多时候，是买不到卧铺票的才买站票。我有一次就是只买到站票，然后在列车员的指点之下，去餐车找了个位子坐。当然，在餐车坐也是有代价的，凌晨3点钟，被餐车的列车员推醒，问我要吃什么早餐。注意措辞，不是吃不吃早餐，而是吃什么早餐……
家园 在中国卧铺票是卖得到卖不到的问题 到不是价格的问题
家园 有的会 我遇到过的一些车次，会放一些人坐到硬卧走道的座位上。当然是杯水车薪了。