主题：茗谈(80)：假如我是三沙市的市长 -- 本嘉明
家园 对“淘宝全球购”的正视和疏导 对于这类灰色渠道现象，国家也不能乱判重刑。你要从全局拿个主意：要么全关，但首先社会有刚性需求(进口奶粉，化妆品等)，也是几十万从业者的生计；其次，关了只是便宜走私，海关一分钱进口税也拿不到。
要么就试点开放一部分。
我的建议，就是取其中几个商品类别(比如婴儿奶粉)，在大城市试点“小HS码”制度，只要是点对点快递，非商户，件数有上限，就可以走“小额通道”，仍要交进口税，但有打折，清关也快。
而代购业恢复的交易量性质可能有所变化，这也是行业内担心的问题。数位代购业者和相关观察人士说，他们看到身边不少小型代购商户选择了退出。这代表着，如今全行业恢复的交易量中，可能有更多商家选择了灰色渠道。一位跨境购买化妆品和奶粉的消费者告诉记者，多家她以往熟悉的商户已经歇业，为了获得便宜而便捷的商品，她不得不和几位同事拼单购买别的商家从香港带来的“大货”，“一次购买的量比以前多了不少，自己用不完，还得在论坛上挂转让。”
所谓“大货”，实质就是走私货物。这些灰色渠道主要通过深圳、福建、青岛、大连通路输入境内，其中深圳规模最大，主要是对接从美国发至中国香港的物流，福建对应台湾地区，而青岛、大连则对应日本。
在他们的背后，美国、日本等地有着成熟的收货体系，拿货的“护士”、收货的“医生”以及搬运进国门的“水客”构成了一整套完备的链条。
多位代购业人士的担忧在于，海关新政已经沉重打击了自行操办跨境包裹进货的商家，如果“李某案”的判罚标准得以推广，则自行跨境“人肉带货”的方式也将封堵，这样一来行业将被迫更多地转向走私渠道。
家园 太阴险了 “回来时电脑木有了，只有200万人民币现金，这也可以有，因为人民币还是国产货，国产变国产，戏法怎么变的，关我屁事。如果回来时电脑木有了，只有30万美元现金，这要罚没，因为美元不是国产货，你肯定走私进来的------至于电脑是不是扔海里了，关我屁事。“
逼着大家换人民币么
- 复 太阴险了
家园 这完全合理啊 走私（Smuggling），是指违反《中华人民共和国海关法》（以下称《海关法》）及有关法律、行政法规，逃避海关监管，偷逃应纳税款、逃避国家有关进出境的禁止性或者限制性管理的行为走私的目的，一般是逃避(进口)关税，或者是违禁品贸易(比如说武器，毒品，古董，贩卖人口)。
一个三沙的渔船船长，把一船电脑(或者两辆国产轿车)卖给一个菲律宾船老大，收取人民币货款，交易地点是九段线以内(就是三沙的辖地内)。这桩交易，标的货物合法，交易方式合法，交易地点合法，完全是正常的(中国境内)内贸生意，并不涉及“进出境”啊。菲律宾渔船可以把货运到浙江沿海去卖掉，也可以开回菲律宾，报关纳税，合法进口，这是人家的自由。如果菲律宾渔船走私回菲律宾，这也不是三沙卖家的责任吧？
如果菲律宾买家以一船菲律宾香蕉来以货易货，那么三沙渔船构成走私；如果菲律宾渔船拿一船成品油(柴油)来易货，那么看柴油的包装，如果是中海油的产品，仍然不是走私，因为这是国产货，一时搞不清来源------三沙公安主要任务是反敌特，没心思管这些鸡毛蒜皮的经侦。同样的，如果换回来的是一台宝马，而宝马是华晨产品，那么还是不算走私，算“出口转内销”，刺激华晨继续扩大出口。
中国是制造业的大国，越菲等国拿什么东西来换我们的轻工业品？要么是人民币，要么是通过越菲能得到的第三国产品，比如美日的芯片啥的。他们拿本国土特产(比如说香蕉)来换，三沙海关要严打，因为买不买你的香蕉，这是中国外交部管的，我们不能容许你挖我们外交政策的墙角。
家园 少了一个非常重要的部门 城管！……不是开玩笑，城管是必有的，负责城市的综合管理，简称城管。既然三沙是市，那么意味着有城区，那么就该有城管。各个岛礁是天然的卫星城群落，城管穿梭其间综合执法：制止非法占道、非法搭建、非法……一切不算犯罪、不违反治安管理处罚法但违反城市的规章的发生在城市公共区域的违法行为，比如：随便到我们城里打渔、抽地沟油、搭建违法建筑。
另外，也要强化海关、检验检疫和公安局的出入境管理部门，对于携带大量动、植、矿物私自越境的，没有签证或绿卡私自来去的都要严厉打击。
工商部门要对当地多年存在的非法经营加大打击力度。
税务部门要重点对外籍人士加以监管（入境180天以上就要缴个税，境内有收入也要缴税）。比如中业岛上的那些人，缴税了吗？要与出入境管理局联合办公，对非法入境、非法滞留的外籍人员驱逐出境前先把税缴了。
电力、自来水、天燃气、电信部门也要跟上。环保部门要控制当地碳排放，就是没签证、没绿卡的外籍人士的碳排放问题，或者实现零排放，或者买指标，有意见先骂欧盟，跟他们学的。
家园 本大这个主意在船舶改装上有点难度 将货船改造成为居住船确实是一个不小的工程。
一般现有的居住船舶的居住区域都是在主甲板以上，在普通货船的货舱里面搭建简易住所只能在紧急时候用，日常居住的话条件太艰苦，比如船外板长期和海水接触，外板内部的露水凝结造成湿度过大，特别在没有阳光的舱室内对人体损伤很严重。而且安全很难保障。例如停电时候，甲板以下完全是黑暗，逃生的基本条件都没有。
如果要将主甲板以下改造成客轮一样的客舱，整个船体结构都要进行修改，工作量将和新建船舶没什么区别了。
现有的居住型驳船完全可以满足居民点的需求，简单说就是在驳船上面盖房子，而驳船就是一个铁盒子。在制造的技术方面没有难度。可以批量出产。以我国现在的船舶生产能力，大批造此类用于居住的船舶是轻而易举的。而且船舶行业现在处于低谷期，可以以产业扶持的名义订造一批居住用船舶，不仅可以给三沙市使用，还能让中国的船舶行业拥有喘息之机。
家园 这个我也考虑过 不过不是内行，没有像你想得那么专业。
一，驳船造房，我已经收集了不少资料(加拿大临湖泊/池塘的渡假屋COTTAGE，很多是在驳船上的)，但普遍有四个问题：1，泊船吨位太小，不适合海上风浪，尤其是南海风浪大。2，阳光曝晒太厉害，不节能。3，现在的设计，普遍小资，中看不中用，不实惠。4，不能自走，无法躲避台风。
这个题目，我稍后可以在这个主题下写一节。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改二，居住型船舶，还有很多，比如说长江三峡里的游轮。但那些设计，适用于内河，不适用于外海，结构安全性不够。
三，这个“驿船”的路子，能不能趟出来，谁也没把握，所以初期投资小一点，因陋就简，先试验一下，如果反响热烈，再专门设计制造。
用旧滚装船改造，废物利用的话，“船外板长期和海水接触，外板内部的露水凝结造成湿度过大”，可以用两个方法解决：1，增设抽湿机。2，简易房同船外板不联接，两者间空出走廊，也顺便隔潮。
“例如停电时候，甲板以下完全是黑暗，逃生的基本条件都没有”，这可以参照环球邮轮的设计，增加备用电路和应急发电机，毕竟就算泰坦尼克号，都快沉了船上还有照明的。滚装船要为冷冻集装箱供电，其发电能力和推进系统功率，在这里都是大材小用的，应该有足够的冗余。而且滚装船的各层甲板间坡道是为集装箱卡车准备的，极宽敞，也较平缓无梯级，这对乘客逃生也很有好处。
家园 还有一个生意可以做，人民币离岸中心 拜朱老大当年的余威，人民币这两年在东南亚畅通无阻，老百姓还是愿意用人民币的。但是这些国家大都米有和中国签署人民币直接兑换业务，这就让这些人民币爱好者要先被大米截一道才能花人民币，不爽。驿船过来了，上面有中行的储蓄所，大家可以直接去存人民币。也可以将打来的鱼直接卖给中国渔民，所得直接用人民币直接存在这些储蓄所里面。逐渐的，沿海的人民会觉得用人民币比本国货币更好，反正中国船就在哪里停着去一趟也费不了什么事。其它的大家自由发挥了
家园 诲淫诲盗？ 海上小额贸易，听起来像走私。离岸服务业，让人首先联想到赌船和三温暖。搞搞海水养殖不好吗？
- 复 诲淫诲盗？
家园 诲盗是有的 不过盗亦有道，有点走私，这个可以有。
诲淫就没有了，离岸服务，不一定是这个。而且这种以邻为壑的缺德事，跟我说的“团结南海各国沿海渔民/居民”背道而驰了。
经营南海，而又要推恩为主，那么，必须把沿海各小国切开，只“恩”沿海，不“恩”内地，否则中国也亏不起。
对于ZF廉洁的国家，走私，是把应该给内陆国民享受的国家福利和补贴，转移给了沿海走私地区；对于ZF贪腐的国家，走私，是把原本给官僚贪墨的国家收入，直接交到沿海居民手里。你只要不走私武器毒品，走私一些家电燃油，这世界上哪里不在发生？
- 复 诲盗是有的
家园 【讨论】盗都诲了，淫不远矣 本先生把诲盗说得慷慨激昂，其才超越盗跖，直逼孔子，晚生五体投地，巨汗淋漓。
其实真理尽在本先生所说最后一段。本先生出的主意，自然是好经，只是定然被人念歪了。所以，盗既然有，淫也一定会有的。
而以先生之大才，是一定预见到经是会被念歪的。因此，先生依然是诲淫诲盗，何必谦让哉？再谦让，倒让人想象先生于幕后嘿嘿嘿嘿窃笑也。
家园 等你看了我下一节书，再窃笑不迟 现有的WCO颁布，全球统一的HS编码系统，已经不能因应电子商务，尤其是B2C/C2C的“网购”模式，是非改不可了。谁领先改革，谁受益。
这个改革，好听点，是“对HS体系革命”；难听点，就是光明正大的“软性走私”，如果你认为这都非常诲淫诲盗，我倒是无所谓的。