主题：【原创】一现的昙花（上） -- 晨枫
家园 看了晨枫的文章，是一大享受 搞得我都心痒痒，想自己做车子了，呵呵。
记得我90年代，在费城租了一个全新的福特去普林斯顿，一路车里部件丁玲咣当，真怕汽车散了架。当时好像只开了100多英里。
现在日本丰田在美国已经派第三了。通用把投放中国的chevy Cruze等等推销美国，销量不错。
家园 哈哈，经历类似 2011年从HERTZ租过几天全新的福特福克斯。
特点：油耗大，油门肉，空间小，内饰妾。
看来和90年代相比长进不大。
- 复 哈哈，经历类似
家园 如果在北美买跨界车和SUV 请考虑福特和日系。这是修车业业内公认的(这是站在消费者角度说)。
从修车行来说，好的设计，倒不在于多么耐用-----你总不能上军品标准------还在于方便维修。福特和日本车设计都比较兼顾维护的方便，维修工时短，消费者支付可以低很多。而且福特的大车，引擎是很耐用的。
家园 是不是因为福特和日系车经常进修车行？修车师傅熟能生巧.. 开个玩笑，老本别生气。前几年租赁了一台Grand Caravan，这东西土狼屯满街都是，所有修车师傅大概都能修。该车机械部分还可以，没有毛病，但是电气部分很糟糕，每隔6个月至少要换一只灯泡，而且我一打左转弯灯这狗东西的仪表盘上就显示右转弯，无语。
客观一点说，汽车行业整体水平在进步，平均质量比以前好多了，但德国车日本车明显在走下坡路。
家园 美系的大车貌似做得比小车好 试开过福特的几种SUV，还算不错，克莱斯勒的JEEP系列也不差。
但美系做不出corrola\civic这种平庸但靠谱无短板、空间利用率高、性价比好的经济型小车。
即便大车，美系车的空间利用率也谈不上好。
最初，老款JEEP大切把后备胎竖在行李厢内的壮举把偶雷得七荤八素（挂车底、挂车背后不行么？要牺牲1/4的后箱用铁链竖着绑这么一个狼夯玩意？）。貌似美系SUV似乎加大空间的不变法门就是加大轴距。
对比三排座SUV：
丰田HIGHLANDER 轴距107（英寸）
Honda pilot 109
通用 YUKON 116.00
FORD expedition 轴距119, EXL版轴距达到变态的131
所以，当警察拦下一辆美系SUV的时候，往往会说：pull over your truck. 131的轴距真是地地道道、如假包换的truck了