主题：茗谈（106）：800吨海巡舰 -- 本嘉明
家园 茗谈（106）：800吨海巡舰 （一）
今天海军的水面战斗舰只，按吨位和战斗力大小排列，粗粗分一下，是：
航母（Aircraft carriers）
巡洋舰（Cruisers）
驱逐舰（Destroyers）
护卫舰（Frigates，Corvettes）
大型巡逻舰（Large patrol vessels）
小型水面战斗艇（Minor surface combatants，其中分：导弹艇，鱼雷艇，炮艇）。
就中国海军而言，在“大型巡逻舰”和“小型水面战斗艇”这两个大类里，能充当炮舰（艇）的，大致有：
081扫雷艇，600吨级，在役约8艘。
海青级猎潜艇，500吨级， 36艘。
037-1改导弹艇，500吨级，30艘。
涟玉级扫雷艇，400吨级，50艘。
037猎潜艇，400吨级，78艘。
206葫芦岛级护卫艇，360吨，1艘（7艘外销阿尔及利亚）。
上海级（062）护卫艇，135吨级，100艘。
外链图片需谨慎，可能会被源头改论吨位，再往上，就是满载1440吨的056护卫舰（056属于Corvettes。053为2500吨级，比较大，就属于Frigates）。
就是说，在中国海军序列里，600吨到1400吨之间，现在没有一款既可以兼当火力艇，又可以通用的平台。
（二）
湄公河护航，引起了军迷们的注意，就是内河巡逻舰艇，中国是不是平时关注得不够，紧急时拿不出趁手的家伙？
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改在“蒋丹心”公日记救国的民国时代，我们中国倒是没有像样的海军，但是有“江防舰队”，很二的二海军。等新中国成立，民国四大奇葩（毒枭，响马，道门会，军阀）一扫而空，我们就完全不需要捞什子的“江防舰”了，全国一统。
但是新中国海军初期资源稀缺，追求“飞（机）潜（艇）快（艇）”，加上援助亚非拉朋友拿得出手的就是“小快灵”，所以对快速炮艇的研究和实战，极有心得。这些经验积累到今天，还是管用的。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改上2图：1974年西沙海战两大功勋艇。
护卫艇（Coastal Escort，Patrol Boat）一般是指在沿海使用的舰艇。而内河炮艇（江防舰），则往往称为“Riverine Patrol Boat”，或“River Monitor”。
“River Monitor”（江防舰）特指有装甲防护的，舰炮口径尽可能大的内河（平底）炮舰，这名称来源于美国制造的首艘该类型舰USS Monitor。
外链图片需谨慎，可能会被源头改在亚洲区域，最早装备“River Monitor”的是沙俄和日本，用于在黑龙江上巡航，有些型号吨位高达上千吨，装备130mm舰炮。
越南战争期间，美军在越南组建了“Brown-water navy”（浊水舰队），由24艘江防舰组成，其中有配备40mm加农炮的（10艘），有配备105mm榴弹炮的（8艘），或配备40mm炮并搭配2组火焰喷射炮的（6艘）。24艘舰基本都是长18米，宽5.3米，吃水1米，航速8节，艇员11人。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改这24艘“大舰”外，还配置了数以百计的各类快艇。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改二战后，苏东阵营的一些国家，在苏联影响下，也尝试过把坦克炮搬上炮艇，比如罗马尼亚，朝鲜等。坦克炮威力虽大，但射速（每分钟发射的次数）低，近距对射的话远不如快速舰炮（如双37快炮）。
外链图片需谨慎，可能会被源头改由于内河水浅风浪小，也不需要高航速，因此适合用内河平底船型。但目前在世界军工市场上，江防舰的需求小，况且多数江防舰都需要走近岸海上航路到达内河防区，所以单独开发平底炮艇，显然不如开发一款能抵御海上风浪的V型船型的小吨位多用途近海巡逻舰，既能替代056，完成一些基地近卫和岛礁巡逻任务，又兼顾内河用途，来得妥当。
而就算是内河用途，差别也很大。比如中国陆军在东北边境上，有专门的巡逻艇部队，装备有上百艘巡逻艇和地效艇。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改但是简单地把这些寒带巡逻艇调派（或增产）用到亚热带的西南边境，效果未必好。因为湄公河地区日照强烈，高温高湿，小艇的生活条件差，机房噪音大，对艇上官兵的持久执勤能力是巨大的考验。
而可考虑的解决办法之一，就是组建一个个“内河执勤单元”，以一艘较大的“多用途巡逻舰”为核心，配置多艘小快艇（Small Unit Riverine Craft，SURC）和一架轻型直升机（或水上飞机，无人机），组成一个立体作业单元，舰艇巡逻范围覆盖上下游上百公里，火力范围覆盖河两岸20公里的纵深。小艇上的官兵能轮流到大旗舰上轮休，小艇和飞机的弹药燃料也由旗舰补给，形成一个活动的袖珍基地。
外链图片需谨慎，可能会被源头改（三）
这里，我们来比较两个型号的巡逻舰。
首先是巴西的Brazilian monitor Parnaíba (U17)。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这是一款浅吃水的内河巡逻舰，长55米，宽10米，吃水1.6米。标准排水量620吨，最高航速12节，柴油动力，携带90吨柴油时自持力为16天，舰员74人，武备为76mm炮1门，40mm炮2门，60mm炮6门，配备直升机平台。这艘舰的奇葩，在于它老人家是1937年下水的，如今都快80岁了，还不下岗，难怪巴西的失业率那么高，年轻人那是没盼头啊。
第二个，是加拿大的“京斯顿级海岸防卫舰”（Kingston-class coastal defence vessel），属于“Maritime Coastal Defence Vessel Project (MCDV)”计划项下。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这是一种多功能近海舰，长55.3米，宽11.3米，吃水3.4米，标准排水量970吨，柴油动力，最高航速15节，航程9300公里，标准舰员数31人（配备扫雷组后共47人），武备为40mm炮1门，12.7mm机枪2挺。首舰1996年入役，现有12艘，东西海岸各6艘。
这款海巡舰设计较现代，舰体大部分用商船标准设计，在关键子系统沿用军标设计，动力和推进系统也很新。
外链图片需谨慎，可能会被源头改上图：4台柴油机中的2台。
外链图片需谨慎，可能会被源头改动力机房的控制室
外链图片需谨慎，可能会被源头改新式推进系统。
船上配备了大量现代航电装备，如导航雷达，水面搜索雷达，声纳，磁异探测器，水雷搜索系统等。
外链图片需谨慎，可能会被源头改扫雷组作业室
外链图片需谨慎，可能会被源头改舰桥
在船尾的“多功能平台”，可以一次容纳3个20尺标准集装箱，这些军用集装箱里安装了模块化的设备，可以供军舰增加新的作战能力。比如：
1） 深海扫雷系统。
2） 重型高分辨率航道测绘系统。
3） 海底物体检测系统。
4） 由集装箱运输的，可携带6人的潜水器。
5） 可携带6名特种兵及装备。
6） 拖曳式遥控扫雷具。
外链图片需谨慎，可能会被源头改由于军舰的自动化水平高，舰员人数少，该舰的另一亮点是工作/生活条件好，设计较人性化。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改通过这两型军舰的比较，我们不难得出结论，如果中国海军能发展一型标准排水量800吨左右的近海巡逻舰，不论是自用还是外销，都是比较合适的。当然，由于湄公河目前只能通航350吨以下的船舶，这个吨位的巡逻舰，哪怕是平底设计，也是无法在湄公河流域使用的。
（四）
我建议这艘800吨级海巡舰，可以这样设计：
外链图片需谨慎，可能会被源头改这艘海巡舰要有的功能，是：
1）舰艏冲角。用于对方船只冲撞时，可以推开来船，避碰。
2）舰体中部有一个直升机起降平台。以中国的发展势头而言，未来中国拥有20万架以上的民用直升机，是完全可能的。在直升机的制造，维护，飞行员的培养等各方面都驾轻就熟的前提下，各军种大规模地，白菜价地，随便顺手地使用直升机，也是必然的。这就要求我们未雨绸缪，在凡是有条件配备机坪的舰艇上，都要尽可能地预置，以免将来被早早淘汰。
3）舰尾有吊车和滑轨，可供深潜器，遥控潜水机器人，小快艇（SURC）迅速上下舰。
外链图片需谨慎，可能会被源头改4）前甲板有一门大口径主炮。日本在标准排水量仅200吨的“隼”级导弹艇上，已经可以安装一门76mm舰炮，那么我们这800吨级的海巡舰，完全可以安装一门100mm单管舰炮，或一门122mm陆军用PL-96榴弹炮。
陆军火炮上舰，已经是欧洲各中等军事强国（法，德，英）的潮流。比如德国海军，选择了已经在德国陆军服役的PzH2000式155mm自行榴弹炮。德国模块化舰炮概念(MONARC)项目的构想是将该榴弹炮的炮塔和主炮集成到德国产护卫舰甲板上，替代76毫米主炮。
PZH2000是目前技术战术性能最优异的陆军身管压制火炮，到2003年初，德国陆军已经装备了180多辆PZH2000。与海军舰艇上装备的中口径火炮相比，PZH2000自行榴弹炮具有口径大、重量轻、体积小、弹种多、威力大等优点。它的炮塔本身就是一个完善的系统，里面包括高度自动化的火控系统，高精度的火炮控制系统，全自动的弹药存储、装填、补充系统，可靠的通信指挥系统、严密的“三防”系统和空调系统等等，与外界联系的仅仅是电源供应线和数据链。作为一个独立性很强的模块，它可以非常容易地整合到舰艇系统中。它的携弹量比德国海军76毫米舰炮略少，却比127毫米舰炮要多得多。而陆军火炮采用的发射药与弹丸分装的发射模式也可使安全性大大提高。
PZH2000自行榴弹炮火力发展潜力诱人。目前其能够以10发/分钟的射速，精确攻击40公里以外的目标，如使用新研制增程制导弹药，最大射程可达60公里，射击精度误差可在10米以内。
将陆军火炮安装到相对较小的舰艇上，炮塔的重量、体积问题不大，因为它和德国现役护卫舰现役的中口径炮塔系统重量相近，对甲板上方和下方的空间需求也与常规76毫米舰炮相当。主要挑战是火炮每次发射时对船体造成的强大后坐力。为了解决此问题，德国采用弹性支承座用以缓冲，以保护船体免受后坐力的损坏。试验的结果表明，使用弹性支承座后，可以将火炮的后坐力对船体结构和炮塔的影响降低到可以接受的程度。由于陆军炮的炮塔是全自动的，所以除了改变弹药储存和运输装置的结构外，需增加一条24伏线路与舰载电力系统相连，用以驱动炮塔运作。另外，还需要一条与作战中心相连的保密联接数据链。
2002年12月，PzH2000炮塔安装在F124 Sachsen级护卫舰“汉堡号”（舷号F220，标准排水量5690吨，原来装一门76mm奥托炮）进行初始安装演示；2005年9月，成功地完成了为期1周的舰上装填试验，完整的PzH2000榴弹炮安装在F124“埃森号”护卫舰（舷号F221）的后甲板上；2006年2月，德国莱茵金属公司将模块化舰炮概念(MONARC)155毫米舰炮炮塔纳入“德国海军F125护卫舰舰载武器方案”，该举措能够大幅度提高多种海军舰船的舰炮射程和效能，而且可以使用新型陆军弹药，这些弹药包括从常规穿甲弹到射程为40千米的高精度、末段制导智能弹丸。155毫米火炮可以提供比现有54倍口径127毫米舰炮更远的射程和更大的杀伤力，并且可以通过与陆军共享通用弹药来降低成本。另一个优点是，任何一个岸上的陆军指挥官在呼叫舰炮火力支援时，他对使用155毫米陆军炮要比用127毫米舰炮更有经验。
陆炮上舰带来的好处显而易见：
第一：陆炮上舰技术难度低，由于采用的大都是成熟技术，技术难度低，项目风险小。而反观美国“AGS新舰炮计划”，由于采用了许多超前技术，给项目带来了许多风险。
外链图片需谨慎，可能会被源头改第二：项目周期短，由于采用是成熟陆军火炮，所以研制周期很短，在陆军这些火炮已经是成熟产品，所以熟悉装备形成战斗力的时间会更短。而AGS按计划进度需要10年后才能形成战斗力，在过渡期间，不得不为现有127毫米舰炮研制新型弹药。
第三：陆炮上舰带来可维护性和后勤便利，陆炮上舰之后，由于陆炮和舰炮许多部件可以通用，在结构上也有相似之处，对于维护将有很多便利，尤其是对于实行精兵政策的中等军事强国和实行三军联勤制度的国家而言特别合适。而且弹药可以海陆通用，由于生产量的扩大，会显著降低后勤成本。
第四：陆炮上舰的陆炮原型往往是自行火炮，自行火炮往往由于平台限制，所以结构更紧凑，重量、体积更小，所以只要解决好火炮缓冲问题，较小的军舰可以安装更大口径的火炮，达到“小舰装大炮”的目的，这会显著增加中小型军舰的作战能力，尤其适合以中小型军舰为主力的海军。
第五：陆炮上舰，使舰炮与陆炮技术保持同步发展，这会改变目前舰炮由于装备量少，研制周期长、成本高昂等带来的舰炮更新周期长，舰炮性能落后的模式。而从这种思路延伸出去，也许未来会像“枪族”一样，出现“炮族”概念。一形火炮研制起始，就应该思考这门火炮的多用途化，可在基型炮的基础上发展出牵引炮、汽车炮、自行火炮、舰炮等多种火炮组成的“炮族”。
由于我们的海巡舰只有800吨级，不可能装155mm炮，但退而求其次，加装122mm加榴炮还是可行的，只要在船体结构设计时在相应部位增强强度就可以了。对于大多数国家来说，传统的经济发达地域都是“依水而建”，靠近江河和海岸，因此以122mm炮的射程，可以涵盖河岸/海岸内陆纵深40公里左右，在直升机/无人机的目标指引下，以制导炮弹进行“点杀伤”，精确打击，那比用巡航导弹要省多了，况且什么军舰也带不了那么多枚巡航导弹嘛。
如果用了122mm炮，缺点是射速太低，同拥有76mm或57mm快炮的敌舰近距交火，会吃大亏。这个解决方法有三，一，配备上海级护卫艇，利用上海级强大的小口径快炮火力与敌周旋，使122mm炮有时间瞄准发射，当然任谁被它打中一炮，那肯定挂了。二，如果单舰出击，则在海巡舰上临时配置红箭-9A反坦克导弹，敌人敢开炮，立刻导弹伺候。三，在海巡舰上配备大量14.5mm机枪。
（五）
海巡舰的作用，首先是近海防御，护渔护航，声张主权，代替056跑腿；其次是利用舰载潜水器，在海港内和航道上检查海床，鉴别可疑物体，给防波堤探伤；第三是等我国的7000吨级破冰科考船服役后，给科考船护驾------毕竟破冰船经得起撞，经常去东海科考，那是肯定的，你这时候跟着条056，有点太嚣张，海巡舰只有一门炮，没鱼雷没导弹，吨位又小，和谐多了；第四是在加装模块化设备后，执行反潜扫雷等任务；第五，摸索高度优质的船上工作/生活环境的建设，可持续发展。第六，携带/指挥一批小快艇，执行内河/沿海巡查，搜救任务。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这是60吨的武装快艇Super Dovra
外链图片需谨慎，可能会被源头改台湾军分区的神奇创意：用PVC塑料管扎成筏子，成本低又舒服拉风，比中国目前在湄公河用的4人小艇要好。
通宝推：上善若水,文青,金书,
本帖一共被 6 帖 引用 (帖内工具实现)家园 南海的需求 美国“战略之页”网站4月18日报道，北京在2012年尾宣布，自2013年起，中国海军巡逻舰会在中国南海大部分海域为外国船只护航，或将其驱逐------除非国外船只获得了中国的许可。中国并没有立刻开始这样做。
不过，在过去几个月里，中国已经开始更为积极的执行该条例，但未动用海军舰艇，而是出动了中国海警船。海警船的白色斜条纹是识别此类船只的国际通用办法。
报道称，自2010年以来，中国一直迅速扩展其海警部队，目前中国海警拥有数十艘排水量在1000吨以上的大型海警船。这种千吨级海警船尤其适合在南海执行“胁迫”小吨位外国渔船的任务。与此同时，中国还一直向中国海警移交更多小型海军舰艇。
如今中国把南海范围内许多无人岛屿、礁石、珊瑚礁都划入“中国沿海水域”，需要大量舰船在这些海域巡航，如果拥有大数量的较大型舰船，不仅可以执行巡逻任务，还能够驱逐入侵者。
外链图片需谨慎，可能会被源头改- 复 南海的需求
家园 3000吨级的海监50 海监50是高科技含量的新船，性能优良，比上一帖里4000余吨的3401略小。
海监采用ABB公司的全电力推进系统和Azipod C吊舱式推进器。该公司已经获得10条船的订单，总金额达到9500万美元，2014年年底前交付这10套系统。Azipod C吊舱推进器可实现360度旋转，令船舶极为灵活。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改中国的海洋公务船的弱点是：
一，新船陆续开始采用军标钢板，但仍然按民船标准建造，在船体强度上不足以应对剧烈擦撞。
二，部分“军改民”的舰只比较强壮，但全系统内，各类军民船款号驳杂，后勤维护不便。
三，基本没有重型武备。
四，设计上没有考虑模块化和开放性，未来很难“快速改装”为近海巡哨/反潜舰。由于美国濒海舰吃水浅隐身性能高，必须有一个近海巡逻机制，有城管巡街，以便及时发现/报警/驱逐。
这种“慢一拍”的现象，跟今天各大城市的民警体制无法应对突然升级的Kb袭击，几乎一模一样。
海警就如同大都市里的警队，除了普通的交巡警（就是我们这些商船标准的公务船）以外，应该有一批精锐的特警（低配置军用级海巡舰），全国统一就那么一两个型号，分散部署各海域。这样，如果执法对象是普通外国渔船/民船，可以由“交巡警”上去处理，取证；如果遇上持械匪徒，比如武装走私船等，就呼叫“特警”来处警；“特警”还搞不定的，海军再出面。
以美国海岸警卫队为例，他们的执法船，行话叫Cutter（“剪径暴徒”的意思吧） ，其中的“特警”，就是Legend-class cutter（传奇级），也叫National Security Cutter (NSC)或者Maritime Security Cutter, Large。
Cutter都是按军标设计，火力也不弱，可以算是低配置的护卫舰。传奇级所取代的上一级，就是美国赠送给菲律宾的“汉密尔顿级”，在菲律宾已经算很土豪了。
“传奇级”排水量4600吨，长127米，舰员113人，动力是柴-燃联动，单舰造价6.84亿美元。配备一门57MM主炮，两架海豚直升机（即我国的直-9），已入役4艘，预计再订购4艘。在中国要达到这个标准，恐怕只能是拿054A做做减法了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改上图：和老“汉密尔顿”级坐在一起。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改上2图：机库。
外链图片需谨慎，可能会被源头改柴-燃动力系统
外链图片需谨慎，可能会被源头改海上补给
外链图片需谨慎，可能会被源头改57MM主炮，与濒海舰一个档次。
中国要这么土豪肯定不行，中国海警中的“特警”找谁当呢？可以是056的外贸舰，或者是“小战斗支援舰”。比如说订购10艘“小支”进入海军序列，但船厂不停手继续造，第11艘交付海军时，第一艘同步退役，改交给海警。如此不断循环，一口气给海警配备20艘，用于南海和东海。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 茗谈（106）-5：小人国的辽宁舰 本篇的主旨，是探讨在海军建设“禁军，厢军”并举的现实条件下，怎样利用中国人力众多（设计，建造，操纵人手充沛）的优势，以较大数量的“经济适用舰”来抵御外国少而精的跨洋而来的“濒海舰”和先进潜艇，切实管好南中国海和东中国海。
在前几节，我们以加拿大的“京斯顿”级为基础，设想了SWATH海巡舰。
“京斯顿”级是一款相当实惠的低速海巡舰，但它有几个缺点：
1）火力太弱，只有40MM舰炮，等于是个摆设。
2）吨位偏小，没有直升机机坪。不能搭载飞机的水面舰只，将来都会被淘汰或边缘化的。
3）造价（含部分探测设备）仍然偏高。加拿大最近打算把这12艘1990年代的海巡舰升级一下，预算就要1亿加元。
4）船速偏低。
在“天牛-1”的方案里，我们设法要解决以上的头3个缺点。
1）火力弱，就改装76MM以上口径的火炮，可以是陆炮，也可以是舰炮。
2）利用双体船技术，加大甲板尺寸，增设直升机机坪。
3）通过大批建造，多方分头使用，来摊低造价。
现在，我们来设想另一款奇特的“天牛-2”型。
（一）
“天牛-2”型仍然是“小水线面双体船”，在“实验一号”的基础上进行改进。“实验一号”是由中科院声学研究所、南海海洋研究所和沈阳自动化研究所联合建造的我国第一艘小水线面双体科学考察船，全长60米，宽26米，钢质全焊接结构，排水量2600吨，采用变频调速电力推进系统，最大航速15节。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改“天牛-2”型全长65米，宽23米，其他指标类似于“实验一号”。
外链图片需谨慎，可能会被源头改“天牛-2”在水线以上有三层甲板，第一层为飞行甲板，第二层为机库及飞行勤务甲板，第三层为船用工作甲板。
飞行甲板上比较空旷，在舰艏右角有小型岛状上层建筑，包括舰桥和飞行控制台，舰桥前方是一门76MM舰炮。飞行甲板尾部的左侧是直升机机坪，右侧是一台升降机，能把物资从下两层甲板运送到飞行甲板。升降机前方，是两条平行的“磁悬浮弹射器”道。A道长34米，B道长40米。
如果不用到这两条“弹射器道”，在“天牛-2”上，可以留驻2架直-9直升机。
那么这2条“弹射器道”，长度仅30多米，能派什么用呢？
大家莫急，这“天牛-2”，既然是“小人国的辽宁舰”，当然就是用来弹射这个的啦！
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改上2图：1：4的仿真战斗机。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改牛人是这样“搭飞机”的，懂不？
外链图片需谨慎，可能会被源头改就算这个上舰，“天牛-2”表示鸭梨不大。
（二）
流体力学，有个很奇妙的特点，就是“大小同一律”，按比例精确缩小的模型，在流体（液体，气体）里进行“气动，水动”的实验，所取得的科研成果，适用于放大后的实体。所以船舶和飞机的外形，都是用小比例模型在风洞里，水池里研究定型的。
那么我们不妨逆向思维一下，就是说，已经被证明“气动布局良好”的大飞机，同比缩小后的“航模”，装上功率相配的小型涡喷发动机后，飞行性能应该也不差吧。
且慢，这种缩微的遥控航模，就算去自杀性攻击，性能还未必赶得上类似尺寸的（反舰）导弹，又何必重复研发呢？
我个人认为，这种以现有成熟机型为基础，缩微的“遥控自杀攻击机”，有几个优点。我们不妨按“飞豹（歼轰-7）”来做1/4缩微，设想一款无人机“小豹”，来看看这些优点。
外链图片需谨慎，可能会被源头改1）导弹是没有机翼的。“小豹”有机翼，可以用机翼产生托力，因此使用相同的发动机，携带等量燃料的前提下，“小豹”比起反舰导弹，打击航程更远，留空时间更久，可以较长时间盘旋待机。
2）只要遥控操作员技术熟练，“小豹”可以模仿大飞豹，做大量的战术动作，而且因为没有载人，过G加速度可以忽略不计，做出种种“非人”的机动动作，来欺骗敌人，躲避打击。
3）导弹一旦射出，就不可逆转。而“小豹”通过卫星遥控，可以在最后一分钟取消攻击任务。如果是陆基的“小豹”，可以打道回府。海基的惨点儿，如果是大航母上施放的，还能回来用阻拦索降落（当然先抛掉弹药）。而如果是从“天牛-2”上释放的，那就自毁拉倒。
4）导弹不能弹射起飞。弹射起飞，节省了被弹射的飞行器的燃料消耗，大大增加了航程。
5）载人飞机必须配备飞行员“维生，求生”装备，这在“小豹”上不需要。同时，大飞豹必须有起落架，在“天牛-2”上发射的“小豹”也可以拆掉，省下宝贵的载荷多装炸弹。大飞豹要有航空机炮自卫，“小豹”体积小，雷达信号弱，被击落也不损失飞行员，所以不需要机枪。大飞豹要保证有回程的燃料，而“小豹”是神风队员，单程油料就够了。大飞豹即便有空中加油能力，由于飞行员的精力体力有限，不能长时间滞留空中，“小豹”可以长时间值班，只要地面上换操作员就行了。
6)导弹的战斗部和攻击模式，都是事先装定，不可更改的。而“小豹”在起飞前最后一刻，都可以临时改换弹种；起飞后随时可以改变攻击任务和飞行线路。
7)对导弹的“伺候”，除了在军工厂装定的部分，其他全部由舰员负责，打得响打不响，打出去了会不会出事故失控，都是多少看运气的。而“小豹”由舰员负责维护和发射，天气好的日子就不时拉出来在飞行甲板上排一溜试车换机油，查找隐患，保证战时能打响;远在甘肃的大批民办“飞行学院”里的教官(退役飞行员或空军飞院淘汰的高年级学员)负责通过卫星系统来操纵(由于信号响应有时间滞后，操纵员只是在模拟舱内做基本操作动作，比如拉杆爬升，由“小豹”上的主控电脑接受指令后，按战场实况做细节处理)，这样水兵的任务压力被分散，只要专心于发射准备就可以了。
从以上7点可以看到，“小豹”对于同尺寸的导弹，对于大飞豹，都具有独到的优势。况且，研发一款能弹射重型舰载（有人）战斗机的弹射器，那不是一般地困难，而研发一款可以弹射几百公斤重的航模飞机的弹射器(而且弹射的是无人机，不必惦记“万无一失”)，那研发和装备的难度就大大降低了。中国搞了那么多年的磁悬浮列车，白搞的？而小步快走，先搞成功小功率电磁弹射器，不也有利于开发大型电磁弹射器？
“大飞豹”是中等展弦比，中等后掠角，气动布局良好，前线超音速低空突防能力强，中国海军还是挺满意的。如果按实物1/4缩微，“小豹”总长5.6米，翼宽3.2米，机高1.67米，机身直径（不计两侧进气道）0.43米，最大起飞重量约550KG，载弹量100KG。“天牛-2”上的2条电磁弹射道，共用一组蓄电池，蓄电池充满一次电后，可以弹射2次。这样，2条弹射道间隔数秒钟，依次弹射，一波次可以发射2架无人机。
这种小型的“航模机”，对于有舰载固定翼喷气战斗机保护的敌水面舰只而言，如同“过家家”，威胁不大。但贵为美国，也只有10艘航母，10艘两栖攻击舰，怎么能保证顾到自家所有的“小鸡”（比如濒海舰之流）？更何况小国的海军，有时连先进的岸基航空兵力都没有，这样的“小豹”，是可以起一点作用的。
比如说美国的LCS-1（自由级），它的57MM舰炮，对海面（地面）射击，最大距离17公里；RIM-116对空导弹(德国造，RAM导弹的血缘兄弟)，最大射程9公里。换句话说，如果双方单独出动，“天牛-2”在150公里外发射“小豹”，“小豹”以高亚音速，也就几分钟工夫，低空突防扎到“自由号”附近，突然拉高后在RIM导弹射程以外投放灵巧炸弹，随后空机以跨音速大角度俯冲撞击“自由号”，你拦得住拦不住？
当然，“小豹”的超音速高机动性，主要是用来在几百公里外对付更难缠的大型敌舰比如驱逐舰的，就当C-802导弹用。对付自由号，可以用“可弹射可回收”的固定翼无人机，慢悠悠跑到离自由号20公里处，居高临下扔几个弹弹，然后飞回“天牛-2”垂直降落就可以了。这种飞机，CL-84倾转翼飞机（或者缩微山寨美国V-22，反正无人机不怕摔）的1/3缩微版就可以了。
那么，这些“缩微飞机”，所带载荷顶多100公斤了，能不能有效毁伤敌人的大中型水面舰只呢？
我相信可以，马蜂螫也是螫嘛,更何况要看你装了什么弹。
所以我们在这里，引出了一个新话题：要不要开发专门的“(小型)无人机航空母舰”？且听下回分解。
外链图片需谨慎，可能会被源头改“天牛-2”上，装备这么一个1：4缩微的“小豹”队，那还是不难滴。
本嘉明:给你看一组德国143A Gepard-class 照片
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 美国的3000吨级SWATH舰概念图及其他 
外链图片需谨慎，可能会被源头改同“天牛-2”类似，只是吨位大，甲板面积大，因此计划配备垂直起降战斗机。但看来仍然会用全铝舰体，以维持高航速。
以下是美国的SEA-FIGHTER试验舰（海岸警备队款）。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改“天牛-2”同这个设计，非常类似，不过飞行甲板下面不是船坞，而是机库，用于存放和维护“蜻蜓机”，安装电磁弹射器以及电池组，由升降机把无人机升到主甲板上。
外链图片需谨慎，可能会被源头改“天牛-2”在船尾自备吊车和滚装跳板，只要把机库腾空，就可以装载车辆（比如野战防空导弹连）或用于人道援救。
家园 小飞机的问题是飞不远 能飞几百公里吗？
家园 航程应该够用了 美国的MQ-9 Reaper 无人机的参数是：长11米，翼展20米，高3.6米，净重2.2吨，最大起飞重量4.7吨（载油1.8吨，载货1.7吨，其中内置0.36吨，外挂1.4吨），最大平飞速度480公里/小时，巡航速度313公里，作战半径1850公里，（满载时）最大自持力14小时。
美军的MQ-8B无人直升机，长7.3米，主桨叶直径8.4米，高2.9米，净重0.94吨，最大起飞重量1.43吨，最大平飞速度213公里，巡航速度200公里，作战半径204公里，满载自持力5小时。
装备在“天牛-2”上的“蜻蜓机”，比如“小石” 无人机（即对A10的长宽高尺寸缩微一半），我们设想是长9米，翼展8.8米，机高2.4米；最大起飞重量2.9吨，载荷约600公斤（载油另计）。MQ-9与“小石”比较，MQ-9的翼展大，总重大因而载油更多，发动机是涡桨（用油省），所以MQ-9航程更远，自持力更久，但速度会比“小石”低，机动性也差。而“小石”的作战半径固然会比MQ-9小，但600公里应该能有。当然，A-10是平直机翼，所以“小石”的最大平飞速度也就600公里上下，比MQ-9快得有限。
“天牛-2”上的弹射器，肯定是电磁弹射，谁还会搞一套袖珍型蒸汽弹射？电磁弹射的优点，第一是功率可调节，既能弹3吨的“小石”，也能弹2吨的其他“蜻蜓机”。第二是需要强大的电池组，这个电池组在未来可以作为激光炮的蓄能装置，一点也不浪费，属于超前预备。
外链图片需谨慎，可能会被源头改而34米到40米长的弹射道，弹射“小石”够用了，尼米兹级的弹射道也不过80米左右，还要弹射预警机呢。
“天牛-2”上的升降机，可以放下一架“小石”（机翼折叠），所以下层B甲板（就是机库）可以携带3-4架“小石”，飞行甲板（A甲板）再系留一架直-9，这是比较豪华的配置了。一般情况下，就配3架2吨级的“蜻蜓机”，外加一架2.2吨级的直-11，配合特种部队小打小闹，或者例行巡逻够用了。东海识别区海域也不小，将来的南海识别区就更大，要保证能发现/识别每架飞行器，尤其是掠海飞行的无人小型飞行器，那是很难的，即便技术上做得到，经费上也划不来。有一批几十艘“天牛-2”这种“袖珍航母”轮番出动，专门盯低飞的小型慢速飞行器，就能扎牢篱笆了。
- 复 航程应该够用了
家园 想飞得远自然飞得慢点就行 可这也太慢了，巡航速度313公里。。。
家园 MQ-9是勉强平衡各方面的产物 MQ-9的缺点，一是翼展巨大，二是速度低，三是反应慢，机动能力差(遥控基本如此)，换回来的就是滞空时间长，航程大。这也就是欺负防空能力弱的小国。
我说的“蜻蜓机”，一个主要功能就是猎杀长航程无人机，比如说“小石”，它的功能不要求能与载人战斗机格斗，只要在速度/转弯半径/升限等指标上全面超越MQ-9即可。使用时，每组3或4架起飞，分片巡逻，一旦发现敌无人机，立刻汇集围攻。
“小石”的遥控方舱，每个方舱可以容纳4组遥控手(每组2人)，各自遥控一架“小石”，一名指挥员站在后排，指挥全部4架“小石”。一旦投入战斗，4组遥控手在同一房间里，大呼小叫，密集沟通，跟打沙滩排球的一组球员差不多；指挥员统一指挥，多方向不间断地进攻。MQ-9只有两名遥控手，根本应付不了。这种“蜂群战术”，正是当年西沙海战以弱胜强的法宝，不要说敌无人机，就是载人直升机和200吨级快艇，也可以用“小石”一打；逼急了自杀攻击，大舰也可能被他们打残。所以“天牛-2”就是一款“袖珍护航航母”。(护航航母是二战时美军在太平洋战场的用法)
“天牛-2”本身是直升机平台，可以只携带两架直-9，放弃携带无人机，执行常规任务。不过，“天牛-2”+“蜻蜓机”的组合，可以借鉴二战中以及战后“固定翼战斗机及其搭载航母”的很多战法，战术动作远比普通的载人直升机要丰富。
“小石”的翼展小，一是用喷气动力不需要大的翼展面积，二是便于上舰。因为飞机小，战术任务的指标不高，所以航程也不需要太大，牺牲航程换回机动性，等MQ-9上门来就是了。
家园 这种微缩飞机的主要任务及目标类型有哪些呢 家园 我是这样设想的，请指正 这类无人飞行器，我们可以总称叫“蜻蜓机”，以便区分于其他无人机。
“蜻蜓机”是固定翼无人机，可以是螺桨动力，也可以是喷气动力；最大起飞重量在2吨以内，可携带载荷200--300公斤，弹射起飞，一般以岸基跑道滑跑降落，或在海上以特殊方式降落(有的发动机可倾转，垂直降落；有的带浮筒，水上滑行降落)。
“蜻蜓机”的速度/航程/升限/机动性等各指标，比同等载荷的无人直升机要高得多；噪音低(可背对太阳悄悄接近敌方)；可关闭发动机，滑翔通过敌严防地带，进入内陆。
“蜻蜓机”也可以设计为“在航母上以阻拦索降落”，但这样太过复杂，成本太高，不适合于这类小型无人机。
“蜻蜓机”的作用有：
1)充当“袖珍舰载机”，携带轻型导弹，攻击防空能力较弱的小吨位敌舰，如LCS，老式快艇，登陆艇等。
2)攻击敌载人直升机，无人机，低空飞行器(如掠海导弹)。
3)以导弹对地攻击，配合陆上特种兵分队的定点清除，消灭少量敌人。
4)对内陆的特种兵分队和间谍空投物资；或利用湖/河面起降，取回重要物资(200公斤载荷，装个死去的拉登哥足够了)。
5)火炮弹着观察。“天牛-2”这类海巡舰吃水浅，能尽量贴近海岸线，以舰炮和后甲板临时加载的榴弹炮射击岸上目标。
6)反潜，投放声纳浮标和深水炸弹，尤其是针对微型潜艇。
7)民事救援。
8)提供“激光制导空投物”的激光照射。“激光制导空投物”既可以是灵巧炸弹，末端制导炮弹/火箭炮弹，也可以是空投弹药/血浆等(容器飞到指定区域上空后打开降落伞，在地面无线电引导下调姿下降，可以“点对点”空投给孤立据点的守军和丛林里活动的特种兵分队，是末敏弹的变种)。但激光制导的最大缺点，是投掷后飞机必须稳定飞行，以便以激光照射目标点，这对飞机的危险性特别大。用“蜻蜓机”携带激光指示器指示目标，被击落所带来的损失小，而且体积小不易被击中。
为了减少所占空间，“蜻蜓机”的主翼和垂直尾翼的一部分，不是可折叠的，而是可拆卸的，要飞时在甲板上临时加装，也就是一个人把着电瓶车对齐，第二个水兵拧几个螺丝的事。
“蜻蜓机”并不是航模，不需要唯妙唯肖地照抄“母机”(比如飞鲨，飞豹，A-10，CL-84等)，只要在气动上神似就可以了。
“天牛-2”加“蜻蜓机”组成一个独立系统，这种战术的关键，在于这个小小系统是整个中国“总括战体系”中的一个节点：200公里外敌舰/敌机的发现/锁定，“蜻蜓机”起飞后利用卫星进行陆基遥控，目的地特种兵分队的待机会合，所消耗的弹药和无人机的补充等，这都是单艘“天牛-2”力所不及的。
其实我们把现代多功能军机，在基本和平的环境下历次执行的任务拆开看看，会发现很多时候是“高射炮打蚊子”的活儿，浪费发动机寿命和飞行员精力，这部分活儿“外包”给“蜻蜓机”，是最经济的作法。
家园 但是如果不考虑回收机构的话，那么可能实际花费会很大 因为每次出任务可能会有各种状况，若如文中所说不装备回收机构，万一任务中止折返怎么办呢？这种飞机应该是比导弹贵的，我想
家园 回收方式有多种 1)降落回收：“小石”通过倾转发动机，可以垂直降落在甲板上。水上飞机带浮筒，可以滑行降落在水面。可以就近降落在岸上跑道或公路。
2)溅落回收：用降落伞把失去动力的整机降落在水面/地面。
3)部分回收：用降落伞把最贵重的“飞控模块”回收，其他机身丢弃(也就是简化版“星箭分离”)------反正黑匣子总要回收的，把匣子做大点，细软都塞进去撒。无人机主要珍贵的，是“观通，飞控”，等于是人的头颅和脊柱，把这部分收回就行了，剩下的部件跟一枚普通火箭没差别。
家园 茗谈（106）-4：天牛 (一)
我们先看一段外国专家的意见（有删减）：
【环球网综合报道】据俄罗斯军工综合体新闻网2013年1月24日报道，俄罗斯政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇欣近日在撰文分析世界各国轻护舰和导弹艇当前阶段的发展趋势时指出，该级别舰艇曾在20世纪下半叶得到迅速发展，后来发现其战斗力相对较弱，主要是防空能力和侦察水平低下，无法对抗大型舰艇。现在发展势头明显受限，而且海军实力越强(的国家)，轻护舰和导弹艇的比例就越低。
该专家指出，上世纪60-80年代，世界各国轻护舰和导弹艇的发展极为迅速。通过之后的战争，包括1973年十月战争和伊拉克参加的无数次战争，世界各国开始明白，由于防空能力极低，侦察手段较少，导弹艇只能在与类似快艇的战斗中获胜。对于作战飞机来说，轻护舰和导弹艇简直就是浮动靶标……
总之，非常弱小的防空能力，几乎为零的反潜防御能力，事实上大大降低了轻护舰和导弹艇的攻击力。现在，轻护舰和导弹艇的使用只对小国海军有意义，或者是在沿海条件非常复杂的地区使用，比如北欧各国、爱琴海、东南亚、朝鲜半岛附近水域。与此同时，许多国家由于经济能力有限，仍在把这种级别的舰艇当作本国海军的根基。而且这些国家通常都相互为战，双方都使用轻护舰和导弹艇，任何一方都有机会获胜，况且在此情况下，由于双方空军实力有限，空中攻击威胁并不是特别严重。
赫拉姆奇欣指出，冷战结束后，欧洲国家海军轻型作战舰艇的发展趋势正好符合了上述特征(指西欧诸国不约而同地完全放弃轻护舰)。
在导弹艇方面，希腊是拥有大量导弹艇的唯一的欧洲国家。作为回应，横跨欧亚的土耳其拥有27艘导弹艇，而且还在建造8艘最新型“岛屿”级轻护舰。德国此前共有20艘148型导弹艇，后来分别向希□和智利各出售6艘，向埃及转让5艘，其余3艘退役。德国还向突尼斯出售了6艘143型导弹艇，其余退役。目前德国海军保留了10艘143A型导弹艇。瑞典和挪威的所有导弹艇已经全部退役……
美国在长时间内根本没有轻护舰和导弹艇，只是在冷战结束后才决定建造所谓的LCS滨海战斗舰，实际上是轻护舰，用于执行打击敌方水面战舰和潜艇、反海盗、支援登陆作战、特种队员登陆等任务。目前正在缓慢建造的两种方案的滨海战斗舰的武器配备都比较弱，只有中型口径舰炮(57MM),自卫防空导弹系统和1到2架直升机，价格却过于昂贵，基本上已经陷于流产的边缘，但是美国海军至今尚未取消采购55艘该舰的初步计划。实际上正是美国建造了世界上最为强大的轻护舰，配备能与某些驱逐舰相提并论的武器装备，其中3艘“埃拉特”级轻护舰成为以色列海军水面力量的基础，但是该型军舰也非常容易遭受攻击，以军“哈尼特”号轻护舰在2006年黎巴嫩战争中被中国制造的C-802反舰导弹击中就是明证。目前以海军导弹艇数量也已减少到10艘。
……
总体而言，一个国家的海军实力越强，轻护舰和导弹艇的比例就越小。这种趋势在许多欧洲国家、中国、印度、韩国，以及一些海湾国家和东盟国家中非常明显。
原文链接：http://vpk.name/news/83051_krizis_malyih_form.html(不过是俄文哦)
********************
这位专家的论点，颇为中肯。但他的思考，仍不够周密，或者说没有考虑到东亚的特殊性。
欧洲的武备思想，是“专业，贵族化(军官团)，专注于客体(就是唯武器论)”，而中国的历史不是这样的。自古以来，中国平民的主要劳役，不是受训作战，而是抗拒天灾(主要是河患)。中国的军队自春秋以后，就形成“贵族来源的职业军人+临时征召的平民”组合，而且越往后，平民在整个军队里(中下层)比例越大，因为贵族和社会精英子弟大都改走“文科取功名”的路。到了有宋一朝，就会发展到“禁军+厢军”的结构。厢军名为“军”，其实只是防洪建筑队和城管，从而把“禁军”从抗洪救灾等民政事务中解脱出来，专心同辽夏作战。
所以，在中国历史上，打仗是一件颇麻烦的事，因为国民基数大，拉出去的其实就是民兵为主，这就要惊动太多的人，自己这边，乱哄哄出动几十万；敌人那边，乱哄哄又是几十万，说不定是800万，还美械。孙子兵法的“36计”，不是在说“打仗”，而是在说“打人”，一句话，“制人而不制于人”(李世民语)，就是把我们这边几十万人，搞得齐齐的；把敌人那边几百万人，搞得乱乱的。就像小平同志说的，“谁不整齐谁下台”，这仗，自然分出输赢了。
现在也同样，作为俄国人，他们认为海军是高贵的兵种，要少而精。但作为中国人，咱们心里明镜儿似的，海军基地大院，后勤口就不养猪了？空降军就不抗洪了？革命胜利，不是靠司令员英明神武，而是靠几万个指导员，和几十万个老班长，难道是靠“军官团”？再说了，咱家里那么多人，渔民多；周边又都是人口稠密的小国，渔民也多。这些人挤在一块不算大的海域里讨生活，很多工作得下到基层，和风细雨地做，片儿警老引的这点忙头，解放军战士许三多(056)，或者特种兵大队的老A(054A)，是干不好的。更何况，国民花那么多钱把056们培养出来，不是拿来干这个的------干这个，再多100条056也忙不过来啊。
(二)
所以，我建议的“800吨海巡舰”，有3个特点：
1，低成本，能大量装备，承担“简单/大量/高重复性”任务------这些任务，有些是低烈度，有些是没烈度。
2，低配置(包括武备，动力和电子设备)。
3，低吨位(标准排水量在1000吨左右，基本水手35人以下)。
“海巡舰”由于采用大量成熟的民用船舶标准(尤其是自动化控制技术)，实际上是一个通用平台，横跨军用款(海巡舰)，警用款(海警局制式海监船，海关用)，和民用款(地方政府采购，民间保安公司申请订购)，只要采购数量能上规模，单舰的生产和维护成本就下来了。
这3款中的“海巡舰”，当然是配置标准最高的一款。但它的吨位已经比056矮了一锉，作为“经适男”，自然不敢高攀杀手级的大哥们。它的作用，一是在遭遇美国LCS时，能用舰炮驱逐对方。LCS虽然跑得溜快，但派到新加坡来，就是鬼鬼祟祟沿岸流窜的，它就必须往网里撞，我们弄10来条“海巡舰”，分片把守，张网捕鱼------“自由号”一艘要4.4亿美元，搁我们“海巡舰”，这些钱整个15条出来，不是问题。“自由号”没有反舰导弹，真撞上了，就它那又细又短的57MM炮，谁欺负谁还不知道呢。
作用二，是能驱逐小国的老式护卫舰，导弹艇，和微型潜艇。因为微型潜艇比较简陋，噪声大，只要抵近搜索，“海巡舰”上性能一般的旧款声纳设备就能发现。
作用三，“海巡舰”的电子设备和敌我识别设备，完全融入海军现役的电子网络，可以充当大哥们的“线人”，四处巡街，保南中国海和东中国海平安。它只要能发现敌情，打不过没关系，发短信，咱背后有人。
作用四，护渔撤侨，往岛礁送人送物，替哥哥们跑腿。
按这个任务要求，我们参照加拿大的“京斯顿”级，和正参与美国海岸警卫队招标的“鹅头船”915号，已经设想了一款能携带大口径火炮，并具备直升机机坪的单体船。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这里，我们再看看能不能开发一款SWATH船(小水线面双体船)。
我们以前介绍过，目前国际上SWATH的商业化已经相对成熟了，主要是以全铝质船身的高速长途渡轮为主，也有一些军用的试验品。比如美国的“无瑕号”，钢质，5300吨，航速12节。
同时，以钢材为船身材料的双体船，也有一些，这类船比较笨重，不追求速度，着眼于双体船的大甲板高稳性。德国和荷兰在这方面有一些实践，表现在两国累计有10艘以上的海关执法船，是钢质双体船。
外链图片需谨慎，可能会被源头改在警用方面，拉脱维亚委托德国一家公司，设计了25吨级的警用艇，总计采购5艘，3艘在德国生产，2艘在拉脱维亚的里加船厂生产。
外链图片需谨慎，可能会被源头改在中国来说，我们在钢质双体船方面，有2009年下水的“实验一号”，排水量2600吨，航速15节。这艘船吸收了很多欧洲人的技术。
外链图片需谨慎，可能会被源头改在高速铝质双体船方面，中国有“南海救201”，广东建造，2006年下水，长50米，宽13米，型深4.5米，吃水1.6米，满载排水量230吨。至于2208，就不必提了。此外还有“北调990”，长60米，宽18米，型深5.9米，排水量365吨，航速38节。
外链图片需谨慎，可能会被源头改至于“北调991”，大约是长65米，宽近20米，型深13米，排水量1500吨，全铝，航速35节，是目前中国最大的全铝合金穿浪双体船，中船重工的骄傲。
外链图片需谨慎，可能会被源头改千吨以上SWATH船的发展，不仅取决于该国先进的船型技术研究，也取决于于轻型大功率柴油机；铝合金等轻质高强度新材料及其焊接技术；高效的(喷水)推进方式；灵活可靠的运动控制系统；完善配套的设备装置等，是国家科学技术水平和船舶制造能力的综合体现，目前全世界没有几家能实用化，就是中国，也是这30年来工业基础水平不断提高的结果。
所以，如果不追求30节以上的高航速(比如最高18节)，大批生产1000吨级的SWATH，中国已经具备了初步条件。尤其是，目前世界上没有一国能批量生产千吨级SWATH，中国一旦领跑，在工艺流程，人材培养，质量控制，设备升级各方面，都会奠定领先地位。
(三)
美国SCOD公司，向美国海岸警卫队提供了一款颇雷人的海警船设计------海鹰 E-CLASS。
此船长43米，宽12.4米，吃水1.5米，操艇船员30人，最高航速32节，巡航航速29节，喷水推进，装备25MM机炮和机枪。预计由KMI船厂(KVICHAK MARINE INDUSTRIAL)建造，经济航速时续航力12000海里，自持力7天。
这孩子各方面看着，都发育良好，雷人的地方，是居然讲究“绿色环保”，全甲板铺太阳能板，靠太阳能发电，做饭洗澡。(当然这个是辅助能源，主要还是靠柴油)
好，我们就在这个船的基础上，再加上中国和德国在全钢SWATH上的技术积累，来设想一款“混合材料，低航速，1000吨级”SWATH，就叫“天牛型”吧，因为牛跑得比较慢嘛。
所谓“混合材料”，是指既不像“北调991”，是全部铝合金；也不像德国的Helgoland号，是全钢材质。而是混合使用：结构主体(龙骨，肋拱)，关键舱室(动力，油舱，机电舱，弹药库)，前甲板，上层建筑的正面和顶面，这些部位用军用钢材；其他非重点部分，尽量用其他轻质材料，比如说铝合金和木材,玻璃纤维。当然，军用款的船，钢材的比例最大，相应配置的动力系统最高级；其次是警用型。这就像二战时的军用飞机，根据任务要求不同，蒙皮分软质蒙皮（帆布），硬质蒙皮（铝蒙皮）和混合蒙皮。
所谓“低航速”，是指“天牛舰”主要是护渔巡逻，不需要高航速；而且配置大功率动力系统的全寿命成本太大。因此大多数“天牛型”，包括一多半军用款，都是用低速柴油机，只有少数改用燃气轮机，跑高速伴随航母大编队行动。
“天牛型”有三层甲板，A甲板是最上层，包括甲板以上的上层建筑，和后甲板的直升机机坪。B甲板是作业甲板，通风隔晒，凡是水文科考，潜水器吊放，反潜布雷，都在这层甲板完成。C甲板是临水的小甲板（WET DECK），供小艇上的人员和潜水员上下船。其中A，B甲板都可以搭上跳板，变为“滚装甲板”，接收小型车辆上船。
（四）
现在，我们就着这张图，看看“天牛型”军用款（就是Swath海巡舰）的初步设想：
外链图片需谨慎，可能会被源头改“天牛型”长45米，宽13.5米，标准排水量约1050吨。它的动力设备，安装在水下的两个纺锤型潜水体里，因此水线以上的内部空间比较宽敞。武备，则集中在A，B甲板。
在A甲板上，有一个较大的岛式建筑和桅杆（烟囱）。这个建筑分两层，上层是舰桥，下层的两侧是操舰舱室，中间是一条宽大的过道。过道的两端有门，关闭后，整个过道就是个大仓库，由于上层建筑的五个面都是防弹的，等于是个堡垒，这个仓库，就跟上甘岭的坑道一样安全。贯通这个“坑道式仓库”的，是一组特殊的铁轨（图中绿线），铁轨向后延伸到后甲板上，向前进入前甲板后，有一个分叉口（图中C），这里是一个电动的（火车头）调头转盘
外链图片需谨慎，可能会被源头改（照片里是在河内车站的转盘）。在这个道口C，机车按舰长的命令被分配到不同的支线上。
在这道特殊铁轨上走的，可不是普通的Speeder（微型小火车），而是“炮台车”，就是一个缩微的“轮式自行炮车”的车底盘。当然，为了抵御海上的颠簸，这个“炮台车”不用胶皮轮，甚至不用普通的火车车轮，而是用“齿轮火车”的齿轮，每边6个齿轮，嵌在齿槽里走。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改同普通的“轮式自行炮车”的6X6底盘比，“炮台车”不需要乘员舱，不需要大型柴油发动机，不需要大的油箱，只需要一台主电动机和几台伺服电机，一个蓄电池，外披防弹钢板，因此体积大大缩小。以炮台车为标准底盘，在上面可以安装各种口径（40MM到122MM）的陆军炮，或双35MM自行高炮的炮塔，或各类导弹/火箭弹多管发射器。
外链图片需谨慎，可能会被源头改122MM 无人炮塔。
外链图片需谨慎，可能会被源头改双35MM自走高炮的炮塔。
炮台车上的炮发射时，炮手可以在舰桥遥控，也可以徒步走到炮车背后，手动操作，此时防弹的炮台车就等于是炮手的掩体。由于后坐力大，炮台车不是任意停的，必须开到轨道尽头的指定炮位，从炮位四周的甲板上升起8根液压柱，顶住锁死炮台车，既防止炮台车在海浪里倾覆，又在战斗中吸收炮台车的后坐位移和震动。在前甲板，这样的炮位有3个，就是左右各一个，和分叉口C。在后甲板，则有相连的2个炮位。
“坑道仓库”的尺寸，以两边关上门计，能停放2台炮台车，并在两侧留出空间，供维修和装/撤炮弹。直-9直升机在收拢主旋翼后，也可以进入空仓库，但仓库的深度不够，如果要关上后门的话，库内直升机的机头就必须伸出前门（图中D位置）。这样做的意义，是可以腾空后甲板，紧急接收第二架直升机降落。
假如只有两台“炮台车”，那么入库关门停放，同外界的高湿高盐分环境隔开，舰炮的寿命可以大大延长，防腐蚀作业也不必那么频繁。但实际上甲板上有前后5个炮位，如果军情紧急，可以吊放5台炮台车，3台留在甲板上，2台入库。这样，作战时会形成强大的火力。
外链图片需谨慎，可能会被源头改反过来，也可以只保留一台炮台车，甚至全部撤走，留出载荷，装其他货物，变身为武装运输舰（此时没有炮，但其他轻武器还在）。
一般是按标准配置，每舰留有2台炮台车。火炮的各部件集成后，装在一个炮台车上，如同野战部队的装备一样机动使用，必然在性能上，比起死蹲的舰炮，有所不足。但由于火炮可以机动，那就是一门炮前面打完拉到后甲板继续打，等于几门炮的作用，那还是很值得的。而舰上宝贵的载荷，用得又省，少配一门炮，可以多携带多少炮弹啊？
A甲板的四角，分布有4台25MM机炮（图中B），后甲板的两台，可以降到B甲板，以免影响飞机起降。当然，换到警用型，就是降格为4台14.5MM机枪或者是水炮了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改哼哼，25MM炮。
由于前甲板巨大，而为了隐形和降低重心，舰桥又比较矮，因此为了避免进港时看不清水道，在前甲板的顶端A处，安装有一套仿以色列陆军的Eyal液压升降台，升降杆顶端装有多个高清摄像头，探照灯和简单的搜索雷达（雾天和夜间用）。平时升降杆收缩在B甲板，需要时伸出。如果友好出访时，这也是舰艏旗杆，挂巨幅国旗用。
外链图片需谨慎，可能会被源头改在前后甲板，也分布有多功能火箭发射架（图中黄圈处），平时收在B甲板，需要时打开A甲板上的活门，上升到A甲板来发射，打完后降回B甲板再装填。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改如果要临时配备反舰导弹，也很好办，把022导弹艇上的4联装发射架，装到军用集装箱里，如同俄国的“俱乐部”导弹一样，整个集装箱吊装/滚装到A甲板上，就跟022一样，听上峰的命令，叫往哪儿打就往哪儿打，反正自己近视眼看不见。
外链图片需谨慎，可能会被源头改近几年中国海军的急剧换装，也造成了一定的浪费。比如原先在旧舰上用的一些通讯/搜索/火控系统，挺皮实，但不符合海军一线战斗舰的技术新要求了，那么淘汰的旧舰加上库存的备用组套，也有很大一块剩余物资。这些上一代的设备，转给“天牛型”这样的辅助舰用，还是很实惠的。
这样，加上“天牛型”在B甲板进行“任务模块化”设计，能临时转变为布雷舰，反潜舰，搜救舰，医疗舰，撤侨舰，用途还是很广泛的，自用加外销，30年里建造总量200条是可能的。这就需要在南北同时开动几个船厂，长期生产，出船节奏稳定，能带出几支批量建造SWATH船舶的队伍来，对中国造船业的贡献，是不可限量的。
通宝推：adrupal,舞动人生,
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 几百吨平台的很难满足中口径火炮和导弹的稳定性的要求 美国越战期间浑水舰队的105炮最大初速500多米,只能用于袭扰.