主题：【原创】F-35B与中型航母的作战使用问题 -- 晨枫
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家园 那为什么需要新的防滑层？ 说到底，你现在没法否认“黄蜂”级需要加强甲板，弄出个因为推力增加的理由，自己也不好意思了；现在再找一个防滑的理由。就是否认最大、最直接、最明显的理由：增加耐热能力。
Essex级改装甲板最大的原因是着陆速度增加引起的冲击负载增加，F-35B没有这个问题。怎么甲板需要增强耐热就这么难以启口？
F-35是不能下马的，我几年前就说过这个观点了。Robert Work的做法老实说出乎意料，现在当然B和C都没有下马。不过在2016年预算里，C的采购量削减了，而F-18E的采购量增加了。
家园 F-35B 下降冲击就不大吗？ [FLASH]https://www.youtube.com/v/pv6yN_OLjlI[/FLASH]
Ch-53E 降落的视频。
[FLASH]https://www.youtube.com/v/Gu-egOq-dZ8[/FLASH]
肥电B 降落的视频。
对比一下，Ch-53E 降落温柔多了。
为什么需要新的访滑涂层，因为风大了一倍，需要和甲板更强的Bonding 啊。
还是那话，铝板能承受的热量，钢板反倒不行了？
如果没记错，2016年F35C 减少的采购，补到下一年去了。
家园 你有证据说明F-35B的冲击力加大到需要加强甲板的地步吗 “因为风大了一倍”，风是什么风？垂直升力？这是什么方向的，滑动是什么方向的？
“铝板能承受的热量”，把使用条件亮出来吧，比如连续出动率，使用寿命，维修要求……早就说过了：泥土地上还能垂直降落呢，只能做一次而已。