主题：上海电气燃机服务初露锋芒，西门子以后日子要难过了 -- 镭射
家园 F和H级 GE推出第一台F级燃机是1991年，至今已25年。咱们再花十年做出商业化F级，很难说一定能达到人家现在水平，除非材料工程上更有重大突破。
1993年ABB公司推出其第一台F级燃气轮机。但正是这个GT26，后来让Alstom付出了20亿欧元的巨大损失，铸成Alstom苦难到被吞并命运的开始。
H级燃机的研发当然更是烧钱的家伙。GE在2002年即点火第一台H级燃机。运行后问题一大堆，最后是完全推倒重来，到2014年才推出9HA，至今还没一台真正商业运行。Alstom的GT36，即使生出来，谁敢说一定比他的兄弟GT26或者GE第一台H命运更好呢？
无论如何，中国重型燃机之路不甚乐观。
希望真正的突破在航空发动机。
通宝推：楚庄王,北纬42度,- 复 F和H级
家园 按照中航的说法，R0110可以升级到F级 按照中航的说法：“在RO110母型机基础上，可以实现60MW、160MW与200MW以上系列燃机。”这里的“200MW以上”，就是F级。
家园 中航的说法，你信么？？？ R0110于2013年11月开始试运行，到2014年满打满算运行1000小时，然后没下文了。。。(新闻里都有，我只看公开信息。)
从功率输出讲，R0110为114MW，还不能算E级，可以说是D级。翻一翻到200MW以上，翻烧饼？？？
家园 分级跟涡轮温度有关吧 E级大约是1100-1200度，F级是1250-1400度，温度到了就算，比如GE的6FA功率只有75MW，但涡轮温度1300度以上，所以是F级，R0110功率110MW涡轮温度1211度，是E+级别。
家园 不是已经通过验收了吗——2015-3-3 中国航空报 3月3日，中航工业黎明承担的国家“十一五”“863”计划先进能源技术领域重大专项——“中低热值燃料R0110燃气轮机研制及其在IGCC电站中的工程应用示范”课题，通过国家科技部高技术中心组织的验收。在对重燃课题技术验收工作中，国家科技部高技术中心专家组一致认为，以黎明公司为主体组成的研制联合体，圆满完成了中低热值燃料R0110燃气轮机的研制工作，燃机各项指标达到合同书要求，同意通过技术验收。
R0110燃气轮机是我国首款具有完全自主知识产权的重型燃气轮机，采用单轴、前输出、轴流式结构，适用于柴油、天然气和中低热值气体燃料，其启动迅速、可靠性强，广泛应用于常规发电、电力调峰及IGCC发电领域。
重型燃气轮机作为国家战略产品，其研制具有重大意义。中低热值燃料R0110燃机研制课题通过技术验收，不仅有力推动了重型燃机的产业化发展，同时也进一步提高了我国动力机械装备制造业的国际竞争力，使我国成为掌握燃气轮机设计、制造、运行技术并具有成套能力的国家。(通讯员杜学胜 徐建达)
家园 科技部组织的“十一五”“863”重大专项验收 “863”出了大约1个亿左右，钱花光好些年了，总得有个交代，写个总结报告吧？？
与最终用户的项目验收(PAC或FAC)完全两码事。
家园 R0110功率输出超过100MW，可以算E级了 从原理上来说，我认为中航的说法还是有一定可信度的。R0110是单转子结构，从结构上来说，有很大的提高余地。乌克兰的“曙光-机器设计”科研生产联合体通过增加零级压气机和提高涡前温度的办法，将他们研制的中型燃机功率从UGT-15000的16MW增加到了UGT-25000的24MW。TG从乌克兰手里拿到UGT-25000后，更是将其功率提高到了30MW。从这个角度说，中航黎明说他们能把R0110的输出功率提高到160MW甚至是200MW以上，还是有一定可信度的。当然，前提是R0110确实过关了。