主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬
- 复 我也觉得有必要
家园 你的意思是，给老干部买小汽车，优先级比较高。 家园 非也非也 我的意思是：给老干部买小汽车属于“轻”的范围，容易实现。
我已经很久没有抬杠了，能否容我放肆一下：
你的意思是，给国家领导人配专机出入，优先级比较高？
- 复 非也非也
家园 给领导人研发专机没有问题 造大飞机用作普通客用的时候，你说，凭什么老百姓的命不值钱？
造大飞机用作领导专机的时候，你又说这是搞特殊化
正反都是你有理。到底要怎么样？
后进国家刚起步，安全性上肯定比不上别人家成熟的技术，产量上也达不到普通民用需求。这个时候，国家领导把这当专机，是敢为天下先的勇气，也是对科研制造人员的鼓励与鞭策。不然你让谁来坐？
家园 运十是按国际航线班机设计的 运十主要设计原则：
...
三、开始研制时，按国际航线班机的要求进行设计，待飞机研制出来后，再根据上级要求，改为首长专机或其他型别飞机。
四、运十飞机是一架国际航线飞机，要按国际民航适航性的各项要求进行设计，选定美国民航手册（CAM-4b）作为主要依据，不足部分参考英国民航适航性要求（BCAR）及国际民航（ICAO）的有关要求。
五、由于苏联1953年强度规范已不能满足，运十飞机强度规范的选用，考虑以英、美规范为主，不足部分按苏联1953年规范补充。
家园 这钱花得，受罪啊…… 就不能认认真真拿这钱去搞个高空台？
家园 高空台也是70年代搞的，又不是没搞，改开差点把高空台废了 81年，高空台一期工程主体设备安装到位，然后上头要缓建5年，74年高空台研究室有128技术骨干，他们为了国家、为了事业在山沟里奉献了十几二十年，高空台缓建，哗啦一下跑得剩下不到60人了。
刘大响只能自己动手收尾，抽老技工加入工作组，自己当组长，领着科研人员，再请一些农民打杂，把高空台维持了下来。
熬到90年代，收尾工作终于完成了。
通宝推：乾道学派,家园 这和我说的没矛盾 花钱去搞大飞机，总比进口小汽车脑筋正常点。至于造高空台，还是拿榔头去敲，有关方法，这里扯得够多了，不想再扯，总之目的就是造飞机
我要说的就是前几架国产大飞机的定位问题。定位成国家领导人专机，没毛病
- 复 非也非也
家园 研制自己的大飞机，优先级比较高 运十下马，也没耽误领导人花大价钱买专机。你的观点不成立。