五千年(敝帚自珍)

主题:讨论大力发展汽车产业取代房地产的可行性 -- 亮子

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              • 家园 这块也确实有点意思,开发商想降价回款,老住户不乐意

                哈哈哈。

                确实不好办,他们也能闹,开发商也不好管。

                很多楼盘开发商还捂了一堆当年的好房子,嘿嘿,都在岁月中荒废了,这场博弈还在进行。

                由于开发商的恶劣,中国人不懂房子应该降价,他们互相裹挟把房地产经济带向灾难。

      • 家园 这种玩法是有问题的,需要在一定的控制之下,越界了,就必然出事

        中国是市场经济,必然按照市场经济走,不可能只升不降。

        既然如此,就要控制好度和范围。过界了,必然出事。

        所以不是这种万达没问题,而且,顺畅程度和一个国家的总经济实力关联很大,就中国而言,可能只有十分之一甚至更低的水平的范围可以玩,而且还得控制李嘉诚们。

        这才是可怕的。

    • 家园 汽车行业是弟弟

      以下摘自20231004某微博:

      中国城镇商品住宅存量约370亿㎡,按照户均100平米计算,差不多3.7亿套。城镇人均住房建面约36㎡,按全国住宅均价1万元计算,总货值超过300万亿——这是住宅的量级数据。

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      以下新闻摘自https://www.gov.cn/xinwen/2022-08/12/content_5705101.htm

      我国机动车保有量4.08亿辆

      2022-08-12 09:01 来源: 人民日报

      记者从公安部了解到:截至目前,全国机动车保有量达4.08亿辆,其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆,新领证驾驶人1103万人。

      截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆,与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%,创历史新高。

      截至6月底,全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加7个城市,37个城市超过200万辆,20个城市超过300万辆。(记者 张天培)

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      4.08亿辆机动车,按均价30万元/辆计算,总货值120.24万亿。

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      跟房地产行业相比,汽车行业是个弟弟。

      我觉得未来真正能替代房地产行业的是,数字城市的建设更新。

      • 家园 汽车的增量前景广阔,房地产基本只能是存量了

        汽车行业现阶段单单国内的增量就有不少,更不用说以后中国车企势必要出海厮杀。

        另外你对住宅的总货值计算方式有点问题。准一线以上,房价绝大部分成本是地价。这部分都归政府了,具体的建筑成本,核心区和郊区是一样的,这才是真正能拉动上下游的部分。

        • 家园 房价是房价,土地成本是土地成本

          你卖二手房的时候,会不会主动降价,把你买房原价中所谓的“土地成本”剔除掉,只算建安成本?

          你会这么做吗?

          有人这么做吗?我很好奇。

          看来,房地产发展了20+年,都到今天这个程度了,你还是不知道房价是怎么回事。

    • 家园 可行性几乎是必然的

      将来无人驾驶普及以后,人人都可以车当家,生活方式将发生巨变,城市规划也会随之发生巨变。到那时汽车产业自然会侵蚀房地产业。

      以后交车说不定就跟住宅交房一样,高度定制,交给用户的是一辆“清水车”,只有动力和骨架,就像清水房,只有框架和三通😁今天的装修公司全部改行,变成改装车公司😁

      以后的酒店可能就只有一个集中式卫生中心,提供厕所和洗浴,带有多个dock,订房就是订厕所😁订单一旦生效,无人驾驶自动接驳😁

      • 家园 电车内开空调睡觉,已经是刚需了

        燃油车没法开空调睡觉,有二氧化碳中毒的危险。

        电车可以开空调睡午觉,目前已经成为一个刚需。北京有很多人,中午会在电车上睡一觉。

        电车就强调座椅放平,在车内睡觉。

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        我认识有小老板,店铺在长三角,工厂在1000公里以外。

        凌志换比亚迪增程电动车,可以在晚上车少的时候出发,路上在车上,睡一觉,节省时间,避开交通高峰。再加上自动驾驶,节省很多精力。

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        电车的优势不在节能,而在于自动驾驶,以及大幅拓展了汽车的使用场景。

        通宝推:桥上,
        • 家园 车上睡觉是刚需

          外出业务时,很多时候需要找个地方休息或等待,车上睡会是个好选择。不在室内,油车开空调倒不虞中毒,车窗肯定得开缝,电车也要。油车有噪音废气,选点受限较大。

          我曾说电车开空调能少死一些人,海峰河友也留意到这点了。不过电车依然不能在公共室内停车场睡觉,危险性还是很大。

      • 家园 房车注定是少数人短时间的需求

        不可能推广到大部分人

        美国号称车轮上的国家,也没有那么多人住房车里

      • 家园 几千年的农耕民族

        在无人驾驶时代,变成了,依托于无人驾驶车辆的游牧民族?

        明明有房可住,为什么住车里?好奇怪。

        难道,学习香港的笼民,主动阉割需求,与集装箱融为一体?

    • 家园 日本房地产崩盘后,制造业表现也非常亮眼

      日本是中国的先驱,日本91年房地产崩盘后,后续的制造业表现,仍然非常亮眼。

      日本汽车品牌的市场占有率,持续继续提升,在1997年达到最高值。

      日本电子产品也非常繁荣,索尼松下的随身听,游戏机,数码相机,为日本创造了大量的国际收入。

      整个90年代,日本的贸易顺差一直保持在高位,常年维持在10万亿日元(大约1000亿美元)以上。

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      90年代的日本,好像也有很多人,在热情的欢呼,房地产崩盘后,日本终于迎来了制作业的大发展吧。就跟今天的西西河一样。

    • 家园 以前的房地产发展是增量,房产税或者改善型住房是存量

      中国的房地产发展就是一部中国的城镇化史。16年的棚改去库存是城镇化的最后一块蛋糕了。现在中国的城镇化率直追70%,基本提无可提,后续真的只能在存量上下功夫了。

      存量可以当补充给公务员发发工资,但是想靠存量实现过去20年狂飙猛进的那种发展,几无可能。

      点看全图

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