主题：讨论大力发展汽车产业取代房地产的可行性 -- 亮子
家园 这种玩法是有问题的，需要在一定的控制之下，越界了，就必然出事 中国是市场经济，必然按照市场经济走，不可能只升不降。
既然如此，就要控制好度和范围。过界了，必然出事。
所以不是这种万达没问题，而且，顺畅程度和一个国家的总经济实力关联很大，就中国而言，可能只有十分之一甚至更低的水平的范围可以玩，而且还得控制李嘉诚们。
这才是可怕的。
家园 汽车行业是弟弟 以下摘自20231004某微博：
中国城镇商品住宅存量约370亿㎡，按照户均100平米计算，差不多3.7亿套。城镇人均住房建面约36㎡，按全国住宅均价1万元计算，总货值超过300万亿——这是住宅的量级数据。
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以下新闻摘自https://www.gov.cn/xinwen/2022-08/12/content_5705101.htm
我国机动车保有量4.08亿辆
2022-08-12 09:01 来源： 人民日报
记者从公安部了解到：截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆，新领证驾驶人1103万人。
截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%，创历史新高。
截至6月底，全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆。（记者 张天培）
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4.08亿辆机动车，按均价30万元/辆计算，总货值120.24万亿。
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跟房地产行业相比，汽车行业是个弟弟。
我觉得未来真正能替代房地产行业的是，数字城市的建设更新。
家园 可行性几乎是必然的 将来无人驾驶普及以后，人人都可以车当家，生活方式将发生巨变，城市规划也会随之发生巨变。到那时汽车产业自然会侵蚀房地产业。
以后交车说不定就跟住宅交房一样，高度定制，交给用户的是一辆“清水车”，只有动力和骨架，就像清水房，只有框架和三通😁今天的装修公司全部改行，变成改装车公司😁
以后的酒店可能就只有一个集中式卫生中心，提供厕所和洗浴，带有多个dock，订房就是订厕所😁订单一旦生效，无人驾驶自动接驳😁
家园 电车内开空调睡觉，已经是刚需了 燃油车没法开空调睡觉，有二氧化碳中毒的危险。
电车可以开空调睡午觉，目前已经成为一个刚需。北京有很多人，中午会在电车上睡一觉。
电车就强调座椅放平，在车内睡觉。
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我认识有小老板，店铺在长三角，工厂在1000公里以外。
凌志换比亚迪增程电动车，可以在晚上车少的时候出发，路上在车上，睡一觉，节省时间，避开交通高峰。再加上自动驾驶，节省很多精力。
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电车的优势不在节能，而在于自动驾驶，以及大幅拓展了汽车的使用场景。
通宝推：桥上,家园 车上睡觉是刚需 外出业务时，很多时候需要找个地方休息或等待，车上睡会是个好选择。不在室内，油车开空调倒不虞中毒，车窗肯定得开缝，电车也要。油车有噪音废气，选点受限较大。
我曾说电车开空调能少死一些人，海峰河友也留意到这点了。不过电车依然不能在公共室内停车场睡觉，危险性还是很大。
家园 房车注定是少数人短时间的需求 不可能推广到大部分人
美国号称车轮上的国家，也没有那么多人住房车里
家园 感觉房车适合地广人稀又富裕的国家 比如美国 加拿大，国内就是兴一阵子。
家园 几千年的农耕民族 在无人驾驶时代，变成了，依托于无人驾驶车辆的游牧民族？
明明有房可住，为什么住车里？好奇怪。
难道，学习香港的笼民，主动阉割需求，与集装箱融为一体？
家园 日本房地产崩盘后，制造业表现也非常亮眼 日本是中国的先驱，日本91年房地产崩盘后，后续的制造业表现，仍然非常亮眼。
日本汽车品牌的市场占有率，持续继续提升，在1997年达到最高值。
日本电子产品也非常繁荣，索尼松下的随身听，游戏机，数码相机，为日本创造了大量的国际收入。
整个90年代，日本的贸易顺差一直保持在高位，常年维持在10万亿日元（大约1000亿美元）以上。
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90年代的日本，好像也有很多人，在热情的欢呼，房地产崩盘后，日本终于迎来了制作业的大发展吧。就跟今天的西西河一样。
家园 以前的房地产发展是增量，房产税或者改善型住房是存量 中国的房地产发展就是一部中国的城镇化史。16年的棚改去库存是城镇化的最后一块蛋糕了。现在中国的城镇化率直追70%，基本提无可提，后续真的只能在存量上下功夫了。
存量可以当补充给公务员发发工资，但是想靠存量实现过去20年狂飙猛进的那种发展，几无可能。
