主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone
家园 他只是指没失肀这一项吧。 家园 那不和胎死腹中的婴儿没摔过跤 一样吗，纯抬杠。。。
家园 现在知道运十还是个婴儿了？ 你们不是一直在拿成人的标准来说婴儿不行吗？
家园 现在知道胎儿带病发育不良，可以终止啊 生出来对婴儿和父母都是痛苦。。。
运十就是这样，落后几十年，投产也注定竞争不过，活不下去。不如早死早超生。。。把有限的经费用到更急需的项目上。
家园 你一直在实践我对你们的判词 在这个帖子里，你一直在实践我对你们的判词：
你们不是一直在拿成人的标准来说婴儿不行吗？
你说来说去，不就是说运十比当代的美国飞机落后吗？
如果这就是所谓的“病”，那么新中国是有“原罪”的——新中国成立伊始工业就全方位远远落后于美国。
面对落后，是躺平还是追赶，这是价值观的问题，价值观的差异是无法弥合的。
不管怎样，运十下马后，中国的大飞机比美欧是越来越落后了。
不说跟美国欧洲比，就是跟全国人民各兄弟行业比，大飞机行业的表现都是最差的，也是最没有志气的，这一点，它连半导体行业都不如。
家园 可是你不能让时间倒流 不能把运十弄到60年去和707竞争啊。就只能呆在90年代和同期竞争。。。当然只能头破血流。。。当然早死早超生。。。
呵呵，现在的ARJ-21 ，C919和同类飞机并无太大差距，ARJ-21 恐怕比Embraer E 2 差个10年。C919就和A320 neo 737 ma相差无几了。。。比运十时代强多了。
家园 有什么不能竞争的！ 不能把运十弄到60年去和707竞争啊。就只能呆在90年代和同期竞争。。。当然只能头破血流。。。
有什么不能竞争的！
运十黑们自己逻辑错乱而不自知，运十比737/747落后又如何呢？
运十又不是给美国人做、让美国人买的，它也不打算出口美国市场。
运十是给中国人做的，是给中国市场做的，也是给中国军队做的。在中国市场，有什么不能竞争的？
除非中国政府是买办政府。
有了4发的运10，后面就会有双发的运12去与737竞争，就会有双发的宽体运15去跟空客330竞争，中国什么产业不是这么做起来的？
这样吧，你举个例子，中国有哪个产业不是从比美国落后得多的水平起步的？