主题：铁索连环进行中？浅谈一下李强的经济操作 -- 拜吨
家园 网上信息不靠谱呗 老马自己说的是火箭第二级要占成本的30%，目前没法复用，这就是为什么老马铆劲要搞星舰，这样才能复用第二级。因此星舰成功前复用成本肯定高于新火箭的30%。实际上SpaceX高管前几年说过，复用的发射成本是2800万。
楼下给出的长三乙报价是3600万，这个数是成本加利润。制造业毛利润率就按20%估算，比如猎鹰9号新火箭成本5000万，就是按照6200万报价扣掉20%利润估出来的。3600万扣掉20%利润，成本2900万，差不多。考虑到美国通胀，SpaceX的报价最近从6200万涨到6700万，按这个涨幅计算弄不好成本已经高于长三乙了。。。
家园 这么厉害啊！ 我去过海阳那个搞火箭产业的地方，也记得前段时间看到引力一号海上发射的新闻，但真不知道报价已经能追平spaceX了，震惊！
看来现在就差大推力可复用了吧？
家园 过去恐怕是发射不多， 现在发射多了，成本就摊平了，往下还要大量发射，白菜价也不是不可能。
不过刚看的直播，那火箭做的是真糙啊，焊缝不平，还有坑坑洼洼，上天的，重量要严格控制，不应该啊，也许是省钱？
家园 现在可能已经价格比spaceX 低了 中国卫通 披露了上市企业年报，里面一则信息：公司以人民币2.6亿元/发的平均价格，采购了2枚长征三号乙运载火箭，用于发射地球同步轨道通信卫星。价格低于spaceX.这还是不可重复使用的火箭。
真从经济角度来说，spaceX 过几年被淘汰是正常的，但是没关系，和美国造船厂一样，效率再低也没事。
按现行汇率，2.6亿元人民币约相当于3600万美元，远低于SpaceX使用猎鹰9号火箭执行类似任务时6700万美元的公开报价。SpaceX官网给出的猎鹰9号火箭将卫星送至地球同步转移轨道的报价，6700万美元对应运力为5.5吨。巧合的是，我国长征三号乙火箭执行同类任务的运力也是5.5吨，因此两者具有可比性。
有行业分析员认为2.6亿元可能仅是箭体和不含测控的发射服务采购价。如果加上测控和保险这两个必不可少的项目，单发总价应该在4.6亿元左右 – 即便如此，与国际同行相比仍然具有竞争力。
通宝推：北纬42度,外俗内正,桥上,
家园 那未来spacex主要拿军方合同吗 spacex还是需要商业上可持续吧
家园 马斯克占轨道太多 而且美国小卫星攻击中国空间站也不是新闻了，太空战是真实存在而不是想象。
我们还是需要快速，大范围，清理美国小卫星群/太空垃圾的有效办法。否则打起来很吃亏。
家园 前景不明的“换赛道” 马斯克当年搞星链的时候，有些人吹，我也有朋友在吹。但当时很多人并不知道，星链是有终端的，而不是直接连手机。
所以我当年和朋友澄清，还说了些“留下话柄”的话：“手机直连卫星，距离那么大，物理法则还要不要？不可能的”
多年之后的这两年，不幸被打脸。
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对于星链的分析我始终比较矛盾。
一方面，我摆脱不了“基站（远优于）星链”的思想；另一方面，我的确能看出这种技术在荒漠、航海、战争等场景下的价值。
于是我不禁在想两个问题：
1、这个市场有没有争取的价值？
2、为什么不能把我国的铁塔产能，输送出去？
其中第一点，国家和市场已经给出了答案：要争。
而第二点，可能依然值得研究研究。
我衷心不认为“卫星替换基站”的“换赛道”，是可行或是进步的。
家园 最多像华为一样打个卫星电话 这个对带宽的需求不高的。
想上网就要背个星链终端。
家园 忍不住抬杠下，BBA真的无法碰瓷蔚来 前BBA车主，目前蔚来。
40万蔚来暴打80万以内BBA。你让我下一辆车买华为还是蔚来很纠结，差点买高合还好高合倒闭了。你让我买BBA，emmmm很难想象自己花60万买BBA然后发现哪里都不如蔚来。
家园 本人也是蔚来车主 蔚来的换电护城河确实很强，导致我对换别的电车都不太感兴趣
但是蔚来的问题也很突出，营销和产品都不太给力，导致亏损极其严重。不尽快解决，后续麻烦很大