主题：86版西游记反映的近代历史 -- 北纬42度
家园 凹槽是车轮子压出来的 如果两车轮之间不等距，凹槽也会多而混乱，而不止两条，对车行不利。
家园 凹槽说和车辙说的区别在于 凹槽是人为的。
个人理解这个轨，是一条专用线，是针对特定马车修建的，可能用于文书的传递，也可能用于商业的特快专线，也可能战时的快速运兵等等。
出土文物显示，就是在秦国，车轮的间距也是不一样的。如果将轨理解成车辙，或者车轮的间距，那么在秦国都没做到“车同轨”，统一之后，更没必要提“车同轨”了。
这个轨作为专用线，应该只占用道路的一部分，是可以和其它马车混合行驶的，有点类似于城市的快速公交道。
秦始皇搞“车同轨”，最主要的应该是服务从中央到地方各级行政体系的运转，因为在古代各级行政体系的运转只能靠文书的传递。
家园 秦驰道20–40米宽，用熟土硬化的路面，过去中间走车两边走人 车同轨是轮距（六尺），这种长距离运输的车用同一标准 易在各地成批量生产。
从咸阳直达九原的直道，全长1800余里。驰道宽50步，车轨宽6尺。道旁每隔三丈栽树一株。
家园 好文 好文，多写点！🙏🙏
家园 记得一开始拿出来放映连25集都没有 只有13集，这样连续在中央台放映了几轮，大约一年以后，才有了25集的版本。
家园 虽然，但马能拉的重量好像偏低了 也许是没有橡胶轮胎和滚珠轴承？
家园 品种不同，欧洲用来拉车的是挽马，就是四脚有长毛那种 在欧洲的地位相当于中国的牛。中国有骑乘用马和驮马，没有向欧洲那个方向发展。
跟汽车就更没法比了。载涛那个时代，随便一辆汽车都有个几十马力，比如说嘎斯汽车，四五十马力，就算传动效率不高，往低里算百分之二十吧，也有个八马力十马力的，这要换算成真实的马，相当于要十多二十匹挽马，因为一匹马真实能够提供的力量不到一马力，只有一半多点。
顺便说一下中国没有发展挽马这个品种的原因，倒不是古代中国育种能力强弱的问题，主要是没有需求驱动。挽马两大作用，一是耕地，二是拉车。耕地问题前面说了，中国用牛，效率没有马高，但是成本低很多。运输的问题中国主要靠水运，压制了这方面的需求。所以不是中国马有多差，只能说时代剧变，过去能够适合中国社会经济的中国马满足不了当时的时代需要。现在时代又变了，马作为生产工具彻底退出历史舞台，当年的种种不足，只不过是历史的一瞬罢了。
通宝推：大道至简,老老狐狸,铁手,桥上,家园 中国驮马也不行 欧洲驮马可以驮120公斤。中国的驮马最多驮75公斤，骡子大概能驮100公斤，但骡子价格是马的三倍。中国古代马帮这么多，也没弄出好的驮马。就是马种不行，没大马。
山炮，就是能分解成几个部件的炮，用马来驮，也是按照欧洲马设计，最重的部件大约一百公斤出头（炮管实在无法分解）。国军抗战前进口了瑞典博福斯山炮，博福斯是诺贝尔这个至死不渝的军火贩子去世前巨资打造的大炮工厂，一战后德国克虏伯被禁止生产火炮，曲线救国入股博福斯并转移技术，因此一战后博福斯成了世界一流炮厂。博福斯的山炮哪哪都好，打得远打得准又能平射又能曲射，简直全能，国军一下子签订了进口120门的大订单，还想仿制当作师属制式火炮大量装备。只可惜采购时国军坐办公室的老爷们光看技术指标了，没考虑马的问题，到货才发现，最重的部件115公斤，驮不动。本来国军高层对这炮寄予厚望，结果第一战就是在江西进攻红军，全是山路，沉重的博福斯山炮每天根本走不了多远，于是国军再也不敢进口了。
鬼子的九四式山炮，论技术指标被博福斯完爆，但是最重部件只有97公斤，驮得动。。。
通宝推：老老狐狸,铁手,