五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】你们凭什么要求火车票不调价? -- 忘情

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家园 这个案例已经进了江苏高院的案例汇编了

应该说有指导意义了,铁路的哪个规定包括铁路法我觉得体现的部门利益太多了.

家园 觉得有点问题

还是没有从文里看出铁路改造,维护,修建的费用从哪里出。

如果是靠扣铁路员工的工资福利来修青藏铁路,修高速铁路,俺觉得不太可能,觉得可能的同学举手。

另外,要求铁路调价由铁道部门自己作主,这个好像没有道理吧,现在有几家铁路公司在运营?

铁路部门的同学能不能给一份运营成本分析,那不就一目了然了。

说起来,俺就觉得这个高速铁路从使用角度来说完全没有必要。比如从北京到郑州,修之前和修之后的时间比一下,有什么区别。缓解运力紧张?扯淡,一辆t字头能拖得车厢数比d字头的多太多了。而且动车组的车子好像是没有夕发朝至的吧,所以,这种车子,能不坐,肯定不坐。

家园 还等什么?二七大罢工吧

这里多伦多的公交系统年年罢工,票价就年年涨。

还得靠自己。

家园 火车撞死人本来就没什么好说的

基本上可以归于自杀了

家园 说说做事的和做官的比例呀

乘务员吃小贩杂不说咧.

明明有自动售票机,偏偏不用,买票排老长的队

还有倒票的

要闹意见,哪不是一抓一大把.

家园 又是一个何不食肉糜

我小时有一同学,他父亲骑车过无人道口,因为当天下雨,他身上穿的是那种老式雨衣,视线不是特别好,另外风雨又太大,就被疾驰而来的火车撞死了。你能说他是扔下孤儿寡母自杀去了。

另,您说"基本上",那不基本的是什么样?

还有就是,中国的自杀人群大大增加了。

家园 你还别不服气

火车这种交通工具有其特点,撞死人那是白撞……

就具体案例上讲,你可以在道口安全设施的建设和管理(铁路部门有确保安全生产的责任和义务)、或者说撞死人以后的抚恤金(注意,是抚恤金不是赔偿金,截然不同的性质)的标准规定得是否合理上做点文章,但是就火车撞死人本身,没多少废话好讲,铁路部门完全免责,这和其它交通工具发生类似情况是完全不一样的。

家园 我为什么服气

火车撞了人应该怎么赔我不知道,铁路部门完全免责我也不管,但都到了这个年月了,你还按上个世纪70年代的生活方式来赔,怎么也说不过去吧,可能现在有人还在用粮票而我不知道,请指点一下

家园 你讲的这一点我其实涉及到了

就具体案例上讲,你可以在道口安全设施的建设和管理(铁路部门有确保安全生产的责任和义务)、或者说撞死人以后的抚恤金(注意,是抚恤金不是赔偿金,截然不同的性质)的标准规定得是否合理上做点文章

但是我还是要再重复一遍:火车撞死行人这个事情本身,你没啥可不服气的,撞死白撞、因为火车这种交通工具没有任何有效的避让手段;所以撞死撞残行人以后,无论是一次性的给一笔钱还是养一辈子,都是抚恤而非赔偿,不是一个性质的东西、别搞混了——换句话说,是出于人道主义、而不是应当应份的事情。

家园 这个判例没有推广的现实可能性

最简单的一条:有人值守道口占多数还是无人值守道口占多数?有人值守道口发生的事故多还是无人值守道口发生的事故多?

家园 你说的我不涉及

我说了,火车撞了人应该怎么赔我不知道,铁路部门完全免责我也不管,这么多年铁路部门为什么不做为,一部79年的法律沿用至今,光想工资怎么涨却不想想怎么更好的为人民服务。至于你说的火车撞人撞死白撞的事我没与你讨论。不是一个性质的东西、别搞混了。

家园 话是没错,可是有点过于苛刻了

在政府本身普遍人浮于事的情况下,要求一个实体实现精兵简政好像说不过去。

家园 撞人是谁的责任?

火车是不可能开到公路上撞人的,现在都改全封闭道口了,铁路沿线全拉上了铁网.可就是有不怕死,不自觉的人为图方便私自剪开铁丝网抄近路,现在火车速度比以前快了,这样做分明就是在找死.在这个问题上铁路是无责任方.赔几个埋葬费完全是出于人道主义,而不是做了坏事心虚.

家园 吓不到我们

其实我们根本不想拉客抢生意,巴不得你们都去坐飞机.

家园 其实人被火车撞死应该赔偿火车钱。这样就不用这个法律了
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