主题：说一件一个月前遇到的险情，希望大家引以为戒，也想听听大家的高见 -- 煮酒正熟

当时我非常怕WINDSTAR撞到椅子造成翻车，WINDSTAR车高，还是有可能翻车的。能躲尽量躲。往左还是往右不好说，因为座椅正在地上蹦哪，最后停在哪都不一定。我先一脚刹车，先把速度降下来再说。我是抱定决心坚决不转方向过大，太多的例子由于转方向过大而车子失控，弄不好冲到逆行的高速上。我先是边刹车边往左靠，车子骑在左道线上，因为座椅掉下来的位置更靠右一些。但是它如果然间又向左蹦，我是躲不开的，我是做好了与它正撞的准备。好在我的运气好，座椅蹦了七八下后，蹦到中道上去了。我的车从旁边掠过，从右镜看到座椅最终停在中道上。后面的一辆WAGON离的远，还好刹住了。肇事的F250停也没停，大概没发现椅子掉了。

从那以后，在路上看到敞篷的货车和拖车，我是能超就快超，要不就躲远远的。说不准飞下来个割草机，铁锹，自行车什么的。谁知道那个二百五又没捆紧。还有就是看到福特F250pickup 就躲远点儿，明写了二百五就不要往上凑了。

老兄这个既惊险又经典。来呀，看花！

还是GM聪明啊，同档次的皮卡是2500，多了一个零，你就没法叫它二百五了

第二种险情，俺也发生过几次，好像都是瞬间出现的暴风雨，原本车距就不大，这种瞬间能见度骤降的情况其实非常危险，因为需要所有司机减速的尺度把握大致一样，而事实上这不可能

别看俺开了六年多的车，从未因事故出现过任何损失 (两次因积雪导致严重侧滑，万幸没有出事)，路况好的时候也很喜欢开车，但如果问我对西方的私家车的看法，我是深恶痛绝！我觉得这个玩意儿完全与西方文明中探险、追求刺激、追求个人自由的原始动力一脉相承。如果几百年前西方文明因故没有发展起来进而主导世界，而是俺们中国文化主导了世界，那么相信今天没有什么私家车，只有极其发达的公交。

西方文明中的探险驱使太厉害了，自古以来人们既无法抵抗探险的吸引力又怕死惜命，所以西方人说 good luck 远比咱们中国人频率高。而开车这玩意儿大部分情况下个人操作技术是次要的，运气是主要的。有多少神鬼不吃的老中，来到美国开上个几年车，您再让他象从前那样做绝对的无神论者，恐怕都得咂么咂么

开白道儿俺曾经一口气开过10小时，也没觉得心里发虚，但开夜道儿不到一个小时心里就发虚，开到两个半就要停下来放松一下神经

兄弟现在这个过程中，要格外当心

才在江湖走了六年，胆子就玩小了。

按照你的说法，那我还要加一条，打猎还得担心被流弹什么的打着了

我KAO,怎么说这么背时的话，呸呸！

从没碰到过这种二百五

听这意思兄弟好像在拿大家？

您了也过完嘴瘾了，该删就删了吧

我曾经和几个疯狂的家伙们一起，创下了一个晚上8八点从丹佛出发，到第二天太阳升起前就冲到了黄石国立公园的纪录。

开夜路的确很危险，因为视野要比白天差很多，不时的要根据路上的情况在高光和低光之间切换。不但要担心汽车，更担心夜间出没的动物。

不但没有逃过250，还成了250的头了

这样写对你自己也太不公道了。

在仅仅睡了2-3个小时的情况下，一天之内开了850英里，历时16个小时，平均时速不高，但艰难也就艰难在这里了，路况很糟，1/3在下雨，还有很多路段是堵车 --- 俺们是去 Niagara Fall. 俺中间是得机会就咪上一小会儿，终于坚持下来了

另一次则正好赶上精力也好路况也好，一口气10个小时开了690英里！那次感觉真不错

让速不让道！这在哪里都是对的。

在美国，很多老中是为了获得生活和事业上的帮助甚至为了找个男女朋友才去教会的。另一些相对自视较高的人，也是清高和世俗驱使间杂的，清高的部分是：对人从何处来、人往何处去、人生意义 这些哲学问题的探求，世俗的部分就包括希望自己和家人平安好运。说起来后一种人似乎比前一种更高尚些 (也许我骨子里仍这么想)，实则... 嘿嘿... 谁也不比谁高多少