主题：【原创】中国人到国外不会开车 外国人到中国不敢开车(1) -- 公鲨

我就是直接松油门，您爱跟跟，不跟拉倒。一般别人就换线超了。新洲开车，红绿灯心急摁喇叭的事儿我是彻底麻木了...这里开车的都猴急~

不是说么，新州和纽约，保险费率，全美国一个第一一个第二，谁先谁后不知道，但是这两个是top的...不过我感觉还是比纽约市司机好些，开车去过几次flushing，觉得新泽西和纽约市相比，还是新泽西好开车...

哥们儿平时走那条路？给个MSN聊聊天呀:)

当时去DC开会，和LD说，DC人就是积极，你看，人家写的是"turn only on green",Illinois写的是"no turn on red",你看，DC的人不愿说NO.

结果发现大家看见黄灯就狂踩油门，而且DC的黄灯印象里很长，你看到下个路口改黄灯了，猛踩个油门也就冲过去了。

看来DC的这个标志牌还是有道理的。如果说No turn on red,那黄灯的时候也是可以拐的。你高速冲过去如果要拐弯，会不会容易出车祸呢。

这点比较重要，我觉得还是讲讲自己的了解。假如搞不清楚，还是找个教练问问稳妥些。

并不是提倡黄灯抢过，不过加速本身并不是问题。也许环境不同，不过我很难理解警察蹲坑抓路口加速的情景。

开车要讲合理，慢并不安全。黄灯亮起时，需要尽快做一个判断，过，还是停。过就过，停就停，尽量不要犹豫，最怕三心二意。就我个人而言，在因犹豫而没有及时开始刹车的情况下，一般会加油快过。因为此时要停只能急停，容易造成追尾。当然这个因人而异。除非后面没车我可能会急停。

当然，在这之前，可以通过对行人灯的观察等有所预判。

正常情况下为什么黄灯快过好一些呢？这是给对面左转的车多一点时间，这是为别人着想的一点礼貌。这也是我在犹豫之后选择加速的原因之一，你已经慢了，就尽量快一些。另外，你的加速也是跟对面的一个交流，表明你要通过。

不要抢黄灯，是自己的开车礼貌。但自己左转时，要考虑抢黄灯的不在少数，要确实看出对方要停时再转，不要因黄灯而心急。即使到了红灯了才左转别人也可以理解。当然少数按喇叭甚至辱骂的人也有，不要理他们。开车总会遇到这些人，犯不着生气，自己安全的开好车是第一位的。

抢黄灯是不礼貌的行为，是否违例却是另一回事。很多路口有照相机，抓的是闯红灯，条件是两张照片，都有红灯亮，一张车在线后，一张车在线前，这样构成证据。

警察喜欢蹲坑的地方之一是“STOP”标志路口，这里必须停定，再走。即使没其它车，没危险，也要这样。

这只是个人经验，也许各地不同，还是找教练咨询好些。但我想万变不离其宗的是安全第一，警察抓不抓是次要考虑。

关于黄灯下是冲是停， 要根据实际情况判断。

我在以前的一个贴子《教MM开车的故事》里提到过， MM在路考中造成一起追尾事故， 就是因为在黄灯下急停， 被后面的车追尾。 考官就认定主要是MM的责任， MM没有给后面的车预留足够的时间和距离刹车， 应该直接过去。

国内多少一套?

要为安全问题。 纽约有很多爱抢黄灯的人， 如果你在黄灯快完转红的时候车过十字路口，碰到一个那样的人就倒霉了。我远远地盯着行人的灯看。 那个灯停了，我还离着路口很远，我就要减速，因为马上要转黄灯了。如果我已经在路口，我就踩一下油门快走.

记住扫街的时间， 在扫街完成半小时到达，就有停车位。 学校附近４点以后可以停车，也是半小时前到达。 有些路上，９am到6pm点不让停车，快六点的时候， 在路上找个位置。 如果在下城，又愿意走路，就去东边的battery park (avenue ABC)，那里一般会有停车位。再不然，就只好付钱停车了。

或者买一量two door smart car，才半个车的长度， 什么地方都能找到角落塞进去。

路口没有红绿灯的情况下，要看STOP SIGN的情况。如果不是4-way stop，不存在交替通过的问题。4-way stop的过法, 除非所有路口同时有车,否则也不是交替。因为四个方向都有停的标志，表明四条路的路权都一样，所以一般是先到先走。我后面另外一个回羊皮的帖子里有具体说明。北美开车要多注意路权。

另外，黄灯和道路限速有关系，大约是10英里1秒钟。开车的时候注意一下限速，看到黄灯的时候很容易估算出自己是否来得及通过路口。没必要刻意强调加速减速。这种黄灯不闪烁。

闪烁的黄灯表明有横道且你所在的道路路权高，但需要减速小心驾驶。闪烁的黄灯不会变红。

和路口车流量无关。如果一条路比另一条路的车流量大，说明那条路就比较重要。路权等级会相应提高。也就不存在4-way stop了。