主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

平心静气又读了两遍你的帖子，跳过那些什么拿我ID开玩笑，说我**之类的无用信息。

觉得首先应该先向你道个谦。你有一句说对了，我确实不懂。辜负了你本来希望我能给你几个答案的期望。

还有就是我不该怀疑你是中华之星的人，因为没有足够的证据做这种推论。当时也是欠考虑，看到你对忘情的第一个帖子就似乎有些怒气，然后几个问题又似乎是反问的味道（你们文科的应该有更精确的定义）。后一个帖子又对忘情用上了那几个刺眼的词语，觉得你应该是涉及其中的人。当时确实想的简单了，抱歉了。斑竹那里是我建议你修改掉那些词语，因为这对忘情很不尊重。你既然说是想知道答案，那有何苦再没有得到回答前就在多个帖子里面下结论呢？何况大家无怨无仇，没有利害冲突，说什么脑残有些不厚道了。你觉得我是在细节上纠缠你，影响了你得到答案。我倒是觉得提问题咱们也该有个良好态度对不对？我对你提了问题，你不也就因为我细节不注意而不愿意回答么？

至于我对你的问题，也请你回去仔细读一下，我给出了具体问题，一个想听听答案的问题。你说过你从忘情的文字看出了中华之星团队有改进的能力，我想听听你的分析。从相同的材料中分析出不同的结论是一种能力，也是一种值得学习一下的能力。仅此而已。如果你不愿意回答，不愿意分享这种能力，我完全理解。

至于比较语言强度，实在不觉得这种事情值得在网络上浪费时间。我看你在前一个帖子里面也没少损我，希望胸中的气已经丧偶了。如果还觉得我对中华之星团队的人太刻薄，说他们是骗子是因为我喜欢骂人。你短信过来吧，我接几招，算是见识一下文科生受过的正规训练吧。

这态度...怨念好深

请设身处地为我们这些一线维修人员想想，长年累月被厂家的产品折磨得死去活来，动不动就得替人家背黑锅，成天被厂家忽悠来忽悠去。厂家公关走上层路线，上面收了好处，明知道东西那么烂还是逼你用，用出了毛病你就得背黑锅。这种状况十年，八年下来，我不知道如果换成各位，是否能平心静气？

那些厂家在面对我们时一推二赖三保证，可回回都落空，反过身来对着路外不懂业务的人们大吹法螺，绝口不谈自己的问题，把自己打扮成真正无辜的爱国者，向人们控诉着被精英出卖打压的悲情，我想遇上这种情况，出来撕撕他们的画皮是有必要的。

肯定是个牛人的料,哈哈

我对您的答复是：没关系。

另外送您朵花，也不枉大家在这里乱吵一气。

然后我觉得可以打住了。我想听正主儿给我传道解惑。

只能说相关验收部门的责任吧。要责怪更应该责怪验收的不严谨。可以回头要求唐山厂解决问题，却不该指责要求使用国货的呼声吧。

花你给了我也没法退。不过下面这个语言技巧真的很有喜感。一边问人问题，一边还不依不饶地埋汰人家跳出来是脑残和犯贱。你对忘情的要求真的高了些。

说到底，国货是一定要用的。可以中国现有的工业基础做到这一点成本太高。象汽车，火车这种项目绝不是象一般人想象的简单的能不能做出来的问题。里面的问题常常是让人非常无奈的而并不复杂的一堆小问题联起来的大问题。行话叫做工业基础。比如说一个轴过热的问题。这东西要说很简单，那就是轴承的问题。那就来问一轴承厂。轴承厂说了能做，可要比你的要求差一点儿。因为钢不够好，而且工艺精度做不了那么高。然后钢厂说了，我可以给你炼这种钢不过要新设备。工期要多少多少，投资要多少多少。问题是我做了这么大的投资你每年要多少？轴承厂说我要若干吨。钢厂一做成本核算，这点钢光成本就是若干。轴承厂算了算再加上引起可以达标的要用的新设备，对项目组说了做这个轴承要用多少时间，多少钱。这边一听我项目钱的一半儿都给了你了，我还拿什么玩呀。类似这样的问题肯定不会是只是一个轴承。一点点的加上去，这个中华之星项目组的无奈一般人是无法想象的。一个工业产品设计出来其实真的只是万里长征的第一步。造出原型最多只能算是到了遵义。一个没搞好随时都会全军复没。在这个意义上，中华之星下马实在是没有什么稀奇的。而忘情兄在这里写的这个东西实在是一件功德无量的事情。真的要是有心的话，组织一批人，花上一两年的时间，走访一下当年的参与人，上上下下的把这个教训总结一下对于今后工业的发展能做的贡献并不比中华之星成功要小。

看来学文科的能从大处着想。忘情谈了太多的技术问题。

谢谢：作者意外获得【通宝】一枚

鲜花已经成功送出。

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很具体的问题，现在要上动车，这中华之星现在还不行，要多久多少钱才行也没谱，你如何办？

你可以有两个方案：

1.推迟上，继续投钱，等到中华之星行了再说。这要有足够的耐心，可能等三五年或十来年，最后的投资平摊在每倆车上有可能比直接买贵很多。铁道部不一定负得了责任，温总理不一定愿意负责任！你可能为这事丢官帽。

2。 第二，买，各方都说的过去，除了厂家不高兴，各方面都说得过去。

说到底，还得怪中华之星的公关做得不好。要是他们能公关到温总理愿意负责，谁愿意当这个演黑脸的？没人敢随便说总理卖国吧？不过他们要公关到那里也是有风险的，得有陈进的勇气才行：）

网上凡是说总理卖国的帖子都没必要认真，因为中国那样的大国总理已经没有必要要卖国了：）

中国的事情说到底得有大官愿意负责才行，修三峡的风险大多了吧，无论是投资强度还是技术难度，有人顶着不一样修下来了？

中速铁路的机车已经存在了，成本效益也不错。为什么还要重复开发？

另外，日本人低价卖内存的下场是什么？银行业坏账一大堆……

要看经济全局啊……

之所以要上高速铁路，是经济发展的必要之举。

整个国家、十几亿人民不可能去等那些研究人员把它搞定。

但是小问题造成的都是大麻烦。

毕业时去生产现场实习，某个关键部件已经有国产产品了，但是公司还是坚持要用进口产品，原因无它，因为国产产品的质量控制存在问题，说是1000小时寿命，这个可能是700，那个可能就是1500；进口产品，都是950-1050。尽管国产的要便宜一半以上，但是一旦造成计划外的修理更换，造成生产计划的意外变更，造成的损失就远远不是那点低成本能够抵销的。