五千年(敝帚自珍)

主题:美国汽车工会成为通用和克莱斯勒的大股东 -- 晨枫

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家园 【讨论】这对工会本身发展也会有巨大影响吧?

这样的话,工会本身和那些基金会的区别就模糊了,因为工会本身要作为股东参加公司运营,至少要雇佣专业的会计和法律人员去处理日常事物吧。然后,这些人员以什么原则运营?出现问题向谁负责?而且,工会本身是非营利组织,在西欧一些国家干脆算慈善组织。都是不纳税的。那么,如果工会的股票出现红利,资本得利税是否要征收呢?

然后,就是工会本身的结构问题了。工会的决策方式,大体是工人大会,然后重要议题投票。那么,工人可以就专业的资本运营问题投票吗?然后,很多“说大不大,说小不小”的问题,如何决策?如果靠工会的几个全职常务干事,我怎么觉的还不如华尔街的金融神棍们靠谱呢?至少人家专业干这个的。这样,就真真切切的遇上了“再民主危机”。工会本身也要想办法变化了。搞不好,就像罗马共和国末年一样,从上到下都兴高采烈的期盼“英明领导”出世呢。那样的话,工会本身不就……

其实,我觉得,看看英国工党和德国社会民主党在强调“第三条道路”要求“工会在市场大前提下活动”之后,这样的事情就有先例了吧。而这两党目前的窘境,就在于把自己放到了一个左右派选民都不喜欢的地步。

所以,正如社会心理学上说的“任何组织都有寡头化的趋势”,下一步,在工会代表与其它股东在董事会合作之前,恐怕先会出现工会内部问题吧。到时候,底层工人搞不好还会抗议组织内部出现了:“叛徒、特务、内奸、工贼”呢。

看来世界各地的劳动人民都挺命苦,各种罪,都要受一遍,只不过,有的早,有的晚;有的先来这个,有的先来那个;有的悲壮,有的搞笑……

家园 很多高见啊,何不展开单写一篇呢?

到时候一定鲜花伺候。

家园 这事在中国似乎叫债转股?

不过这种Bird公司做到这个样子,离关门也就里把路了。

家园 吃果果的公有制经济啊

咱是不是成立个社会主义委员会,看看美国公有制经济是不是占主导地位了。 最好哪天出个报告,热烈欢迎美国加入社会主义大家庭。

家园 本来就是赖着不愿关门才搞出来的花头嘛

我周围开GM小车的人,差不多一致不再买GM了。不光是因为现在的困境,历年积累下来的怨言。GM做到这个样子,关门就不怨人家了。

GM的历史或许是可以算作工业界里的罗马帝国兴衰史?

家园 不对不对,应该组织WTO查一查美国的市场经济地位
家园 应该是铁托时代的南斯拉夫吧

这种强调“工厂是工人的”,“土地是农民的”的生产方式,应该是说铁托时代的那斯拉夫吧。那个时代,南斯拉夫也算东欧中日子比较富裕的。不过,相应的,市场的成分也就比苏式经济大很多。所以,苏联才宣传说:“收买南斯拉夫,十几亿美元就够了”也就是讽刺南斯拉夫的市场调解吧。不过,日后南斯拉夫连国家都没了,也不知道这个制度还在不在。

至于老米,还真的不知道他的经济方针是什么,哪位大侠指导一下?

家园 其实我也是一知半解,几天前才发帖询问大家

谢谢晨枫老大的鼓励,其实,有关工会和组织心理学的研究,我也是一知半解。茶余饭后聊天还行,在河里发帖,有点自不量力了。呵呵。其实,我几天前才发一个帖子询问大家一些工会的运营问题,帖子如下:

【求助】请教大家有关西方工会和罢工的几个问题

其中也提到了一些相关的想法。不过,都是些只鳞片爪的想法,没有形成合适的体系。细节上更是欠研究。所以,才发帖询问。不过,看似大家的性质不高,呵呵,毕竟这个问题是有点偏,平时也不是很值得关注的问题。不过,我个人觉得,其实这些工会组织和罢工的问题,比西方的政体更值得研究。也更对我们有借鉴意义。毕竟,这些都是日常要发生的事情。对于中国的底层工人,也更有现实意义吧。

家园 见多识广,呵呵
家园 所以

归根到底还是要成为精英社会才有前途,什么时候人民当家作主了,社会就彻底完蛋了。

所以
家园 也不一定

看那些精英CEO的表现,也不咋地,这个问题比较复杂,但应该还是个机制设计问题。

顺便问一句,裸奔俺懂,这裸飞是咱回事?

家园 工会可能只是过渡性的

所谓破产,就是资不抵债,股东权益基本是零。当然11章情况下,有可能是无法满足短期负债,因此需要在公司不清算的情况下进行资本结构重整。

破产重整程序中,股东的权益基本是归于消灭,债券持有人和其他债权人上位。如果有优先股,优先股的人在股东后面。

汽车工会成为大股东,只是意味着汽车工会马上会在下一个程序中丧失掉最多的权益。

本来要求克莱斯勒破产就是政府为了解决工会利益问题下的狠手。

家园 升级版,呵呵
家园 工会不直接参加经营

虽然工会将是最大的股东,但在公司经营上的发言权有限。根据协议工会在董事会里只有一两个董事,作用有限。另一个可能起作用的股东大会其实对管理层也没有什么约束。股东理论上通过董事会监督管理层,但大多数公司规定股东不能提名董事。除非控股股东能控制董事会,否则和橡皮图章也差不多。而破产协议已经限制了工会的董事名额。另外严格说是工会的福利基金(Voluntary Employee Beneficiary Assn)拥有股票而不是工会直接控制。这次工会能成为第一的股东的一个原因是因为公司一直拖欠。克莱斯勒欠了90亿,通用欠了200亿。另外工会也同意了裁员和降低福利。所以得的股票也不是天上掉的馅饼。

家园 这样确实解释了很多问题

谢谢回复,

如果说,是工会下属的基金会拥有股票,那么,这样也就解释了运营和税务上的疑问了。不过,如果这个工会的福利基金完全按照其它商业基金一样运营,恐怕还有一个如何把工会的政治正确性体现在商业运营中的问题吧。不过,任何公益组织、慈善组织的基金会,都有这样的隐忧吧。

如果说,成为大股东与成为董事会成员还是距离比较远的两间事情,那么,工会的地位就很尴尬了吧。毕竟,一方面,对日常运营还是差不上手,而另一方面,工会成员们却都看着工会如何“保卫工人权益”呢。如果说仅仅是能在管理层已经决策的情况下,在股东大会投票时闹一闹,那么,还真的有点被玩了的感觉。

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